Il panorama automobilistico è cambiato radicalmente. I SUV dominano, offrendo spazio e visibilità elevata. Eppure, dopo una settimana al volante dell’Audi S5 Avant 2026, è chiaro che qualcosa di essenziale è andato perso nella corsa verso la praticità: il carattere. Una station wagon performante non è solo più veloce; sembra più bello di un altro SUV anonimo.
Un’eredità che rinasce
Questa generazione segna la prima volta che Audi applica il badge S5 a una carrozzeria Avant (wagon). Non è una svolta radicale, però. Con la gamma A5 che ora ricopre il ruolo un tempo ricoperto dalla A4, estendere la gamma S5 per includere Avant sembra naturale.
Audi costruisce station wagon veloci da decenni, definendo il segmento prima che diventasse mainstream. La leggendaria RS2 del 1994, l’aggressiva RS4 Avant della generazione B8 e l’oltraggiosa C6 RS6 Avant con il suo V10 biturbo fissano tutti un livello elevato. L’S5 Avant non arriva con la stessa teatralità da prima pagina, ma sembra un discendente diretto.
Prestazioni senza pretese
La S5 Avant del 2026 è dotata di un motore V6 turbocompresso da 3,0 litri, potenziato dalla tecnologia ibrida leggera a 48 volt. Fornisce 362 cavalli e 406 lb-ft di coppia, abbinati a un motore elettrico da 18 kW e un pacco batteria da 1,7 kWh. Sebbene non sia viscerale come i vecchi S5 con motore V8, è comunque potente.
In Australia, l’S5 Avant parte da AU $ 102.900 (US $ 73.000) per il modello Edition One. La versione standard parte da AU $ 117.900 (US $ 83.600), con le opzioni che spingono il prezzo a AU $ 124.820 (US $ 88.500). I principali concorrenti includono la BMW M340i xDrive Touring e la Mercedes-AMG C43, ma l’Audi sembra probabilmente più nitida.
Una cabina che offre risultati
Gli interni sono familiari a chiunque abbia guidato un’Audi recente. Un quadro strumenti digitale curvo da 11,9 pollici e uno schermo di infotainment da 14,5 pollici dominano il cruscotto, offrendo grafica nitida e controlli intuitivi. Un display passeggero da 10,9 pollici è opzionale, aggiungendo un ulteriore livello di integrazione tecnologica. Wireless Apple CarPlay e Android Auto sono di serie.
Audi ha perfezionato la skin del sistema operativo per assomigliare alle interfacce degli smartphone e il volante ora è dotato di rotelle di scorrimento per le impostazioni del volume e dell’indicatore. L’abitacolo combina pelle morbida al tatto e Alcantara con plastica dura nelle aree inferiori, un piccolo compromesso in un’esperienza altrimenti premium.
I sedili anteriori sono eccezionali e offrono supporto eccellente, regolabilità e funzioni opzionali di riscaldamento, ventilazione e massaggio. Un sistema audio 3D Bang & Olufsen (AU $ 980 / US $ 700) aggiunge un audio coinvolgente. Altri punti salienti includono un display head-up, porte di ricarica USB-C da 100 watt, illuminazione ambientale e un tetto panoramico in vetro (AU $ 4.990 / US $ 3.500) che può passare da opaco a trasparente con motivi personalizzabili.
Spazio senza ingombro
Nonostante la linea del tetto più bassa, la S5 Avant non scende a compromessi in termini di spazio. Due adulti possono stare comodamente nella parte posteriore, anche se lo spazio per la testa è leggermente limitato dai supporti del tetto panoramico. Il vano di carico offre 448 litri (15,8 piedi cubi) con i sedili posteriori sollevati, che si espandono fino a 1.396 litri (49,2 piedi cubi) quando ripiegati. Mentre un’Audi Q5 offre una maggiore capacità totale, la posizione più bassa della S5 Avant rende il carico del carico molto più semplice.
Un’esperienza di guida che pochi SUV possono eguagliare
La S5 Avant offre un’esperienza di guida che i SUV faticano a replicare. Il propulsore leggermente ibrido consente una navigazione elettrica silenziosa a basse velocità, un cenno all’efficienza moderna. In modalità Dinamica, il motore prende il sopravvento, lanciando l’auto a 100 km/h in 4,5 secondi. La trasmissione a doppia frizione a sette velocità cambia rapidamente, anche se a volte in modo brutale.
Il telaio sembra perfettamente sintonizzato per i lunghi viaggi. Gli ammortizzatori regolabili (di serie sul modello meglio equipaggiato) attenuano i dossi, rendendo gestibili anche le buche. Il baricentro più basso migliora la stabilità, conferendo all’auto una sensazione di stabilità che spesso manca ai SUV.
Lo sterzo è preciso e ben ponderato, offrendo una manovrabilità precisa e un’ampia presa. Il sistema di trazione integrale quattro garantisce la trazione in tutte le condizioni. I pneumatici Pirelli P Zero (di serie) o Goodyear Eagle F1 Supersport (Edition One) migliorano ulteriormente le prestazioni.
Il verdetto: ritorno al piacere di guida
L’Audi S5 Avant non è impeccabile. Alcuni sistemi di sicurezza hanno mostrato problemi occasionali durante i test e il centraggio attivo della corsia non è attualmente disponibile in Australia. L’efficienza del carburante ha raggiunto 23,2 mpg, inferiore ai 32,6 mpg dichiarati da Audi.
Nonostante questi problemi minori, la S5 Avant continua la tradizione Audi di station wagon veloci e pratiche. Unisce look sorprendenti con prestazioni entusiasmanti e usabilità quotidiana. Se desideri una station wagon sportiva sobria ma capace, la S5 Avant è all’altezza. In un mondo di SUV sempre più omogenei, si distingue come un convincente promemoria di cosa può essere la guida: coinvolgente, raffinata e genuinamente divertente.
