Nel mondo automobilistico, una “dormiente” è un veicolo che sfida le aspettative. Mentre la maggior parte delle auto ad alte prestazioni attirano l’attenzione con spoiler aggressivi, kit carrozzeria larghi e grafica vistosa, una vera dormiente fa l’esatto opposto. Nasconde il suo immenso potere dietro una maschera di normalità suburbana, cogliendo di sorpresa i rivali sulla linea di partenza.
La Chevrolet SS, prodotta per soli quattro anni tra il 2014 e il 2017, è stata forse l’esempio più provocatorio di questa formula nella storia recente. Era una potente centrale elettrica travestita da sensata berlina familiare.
Stile sobrio, prestazioni esplosive
All’osservatore casuale, la Chevy SS assomiglia a qualsiasi altra berlina a quattro porte incaricata di fare la spesa o di consegnare la scuola. Manca dei vistosi trattamenti aerodinamici tipici delle auto sportive dedicate, optando invece per una silhouette pulita e pacata.
Tuttavia, sotto quell’apparenza senza pretese si nasconde un cuore costruito per la velocità. Mentre i suoi cugini, come la Chevrolet Impala, facevano affidamento su motori a quattro cilindri o V6 molto più piccoli, la SS era alimentata da un LS3 V8 da 6,2 litri.
A differenza dei motori LT1 più moderni e incentrati sull’efficienza presenti nella Corvette dell’epoca, la LS3 era una centrale elettrica “vecchia scuola”. Ha dato priorità alla produzione grezza rispetto al risparmio di carburante, offrendo:
– 415 cavalli
– 415 lb-ft di coppia
– 0-60 mph in soli 4,5 secondi (se equipaggiato con cambio automatico)
Questa prestazione, tuttavia, ha avuto un prezzo. Le SS erano notoriamente assetate, con l’EPA che le classificava come un significativo “divoratore di gas”, con una media di soli 14 MPG in città.
La scelta del conducente: manuale o automatico
Quando la SS fu lanciata nel 2014, era disponibile solo con cambio automatico a sei velocità. Anche se il cambio automatico era molto potente, Chevrolet ha ascoltato gli appassionati e ha introdotto un cambio manuale TREMEC a sei marce nel 2015.
Questa aggiunta ha trasformato l’auto da un veloce pendolare in un vero strumento di guida. È interessante notare che i test hanno dimostrato che la versione manuale poteva eguagliare lo sprint di 4,5 secondi dell’automatico fino a 60 mph, dimostrando che non era necessario sacrificare la velocità per avere il controllo totale sulle proprie marce.
Un’importazione australiana di abbigliamento americano
Uno degli aspetti più affascinanti della Chevrolet SS è la sua eredità. Nonostante il distintivo Chevy, questa non era una macchina costruita a Detroit. Ognuna delle circa 13.000 unità prodotte è stata assemblata nello stabilimento GM di Holden a Elizabeth, in Australia.
La SS era essenzialmente una ribattezzata Holden VF Commodore. Ciò segue una lunga tradizione di General Motors che importa piattaforme progettate in Australia per soddisfare i gusti americani per le prestazioni della trazione posteriore. Altri notevoli “trapianti australiani” includono:
– La Pontiac GTO (basata sulla Holden Monaro)
– La Pontiac G8 (basata sulla Holden VE Commodore)
– Il Capriccio della Chevrolet
Un’eredità crescente per i collezionisti
La Chevrolet SS fu una scommessa che non durò a lungo. Mentre l’industria si spostava verso motori più piccoli e una maggiore efficienza, Chevrolet ha interrotto la produzione dopo l’anno modello 2017.
Tuttavia, la sua rarità e la dinamica di guida unica hanno fatto sì che il suo valore si mantenesse notevolmente bene. Anche se è stato lanciato con un prezzo iniziale di circa 44.000 dollari, i dati recenti delle aste mostrano che gli esemplari ben mantenuti possono arrivare a raggiungere i 55.000 dollari, superando il prezzo di adesivo originale.
“La Chevrolet SS era un dinosauro impenitente… un capitolo unico nel segmento delle berline dormienti moderne.”
Conclusione
La Chevrolet SS rimane una razza rara: una berlina ad alte prestazioni con motore V8 che rifiutava di scendere a compromessi in termini di carattere e sottigliezza. Mentre le auto moderne diventano sempre più digitalizzate ed efficienti, la SS rappresenta una celebre reliquia di un’epoca in cui potenza pura e design sobrio andavano di pari passo.
