Il Guangzhou Automobile Group (GAC) cinese sta lasciando il segno sul mercato australiano questo mese, portando con sé un trio di veicoli pronti all’uso e un focus strategico sui modelli con guida a destra. Sebbene GAC sia nota principalmente per aver dominato l’enorme mercato cinese con guida a sinistra – dove ha venduto oltre 2 milioni di auto solo nel 2024 – la società si è dimostrata esperta nel rivolgersi a diversi mercati a livello globale.
Invece di adattare i suoi consolidati marchi cinesi Aion, GAC Trumpchi e Hyptec per l’Australia, GAC unificherà le sue offerte sotto un unico banner: GAC. Questo approccio semplificato semplifica il riconoscimento del marchio poiché viene lanciato con un triplice SUV: un GS3 Emzoom alimentato a benzina (simile per dimensioni alla Nissan Qashqai), un Aion V completamente elettrico (in concorrenza con la Toyota RAV4) e un people mover ibrido plug-in E9.
Ma questo è solo l’inizio. Il vicedirettore generale di GAC Australia, Cheney Liang, sottolinea che nel loro arsenale globale hanno già diversi modelli con guida a destra. Questi includono diversi veicoli elettrici che vanno dalle berline ai lussuosi SUV con le distintive porte ad ali di gabbiano, come evidenziato dalla gamma tailandese di GAC.
Questo vantaggio deriva dalla lungimiranza di GAC nel progettare veicoli su una “piattaforma globale” adattabile sia alle configurazioni con guida a destra che a sinistra. A differenza di alcune case automobilistiche occidentali che limitano le loro opzioni australiane a causa della produzione esclusivamente con guida a sinistra, GAC può sfruttare le economie di scala per offrire una selezione più ampia.
Le ambizioni dell’azienda sono chiare: entrare nella top ten dei marchi più venduti in Australia entro il 2030. Per raggiungere questo obiettivo, stanno dando priorità ai SUV, un segmento in rapida crescita con un interesse in calo per le tradizionali berline e berline. Oltre ai tre modelli iniziali, GAC prevede di introdurre un altro SUV senza nome e un SUV a doppia cabina entro il 2027, puntando infine a una gamma di otto modelli entro il 2029.
Questa strategia consente a GAC di trarre vantaggio dal mercato competitivo australiano, dimostrando al contempo il proprio impegno nell’offrire veicoli diversi e tecnologicamente avanzati.
