Il mondo automobilistico spesso impone dei compromessi: prestazioni grezze contro usabilità quotidiana, emozioni esotiche contro affidabilità a prova di proiettile. La Honda (e Acura) NSX si distingue. È una supercar che non richiede sacrifici, offre velocità esplosiva, manovrabilità estremamente precisa e e l’affidabilità che ci si aspetta da una Honda. Questa non è semplicemente un’auto veloce; è una macchina ad alte prestazioni unica e pratica.
Un’eredità di innovazione: due generazioni di eccellenza
La NSX è apparsa per la prima volta nel 1990, una rivoluzionaria vettura sportiva a motore centrale sviluppata in collaborazione con Ayrton Senna, il leggendario pilota di Formula 1. Questa NSX originale è stata costruita per battere le Ferrari a una frazione del costo offrendo allo stesso tempo un’esperienza di guida senza precedenti grazie alla sua semplicità ed eleganza.
La seconda generazione, lanciata nel 2016 dopo una lunga interruzione, ha adottato un approccio diverso. È un ibrido a trazione integrale più pesante con 573 cavalli (o 600 con assetto Type S). Tuttavia, ha mantenuto la filosofia principale dell’originale: prestazioni senza compromessi con usabilità nel mondo reale. La NSX non è solo un giocattolo da pista; è progettata per essere guidata, apprezzata e posseduta in modo affidabile.
Affidabilità senza pari nel segmento delle supercar
L’affidabilità è il punto in cui la NSX brilla davvero. Secondo RepairPal, il costo medio annuo di riparazione è di soli 354 dollari. Ciò rende la manutenzione molto più economica rispetto alla maggior parte delle supercar, addirittura più economica di una Mazda MX-5 Miata. Questo grazie alla rinomata ingegneria Honda, ai ricambi facilmente disponibili e al fatto che molti componenti sono condivisi con altri modelli Honda.
Acura ha ulteriormente supportato questa affidabilità con una garanzia base di quattro anni/50.000 miglia, una garanzia di sei anni/70.000 miglia sul propulsore e una copertura di otto anni/100.000 miglia per i suoi componenti ibridi. Questo è inaudito nel regno delle supercar.
Un guidatore quotidiano che sembra essere incredibilmente veloce
Nonostante sia una macchina da 190 miglia orarie, la NSX è progettata per essere goduta ogni giorno. È abbastanza sobrio da potersi mimetizzare e la sua struttura robusta significa che non si sfalderà dopo alcune corse impegnative. La NSX raggiunge un risparmio di carburante combinato di 21 mpg e il suo serbatoio da 15,6 galloni consente oltre 328 miglia tra un rifornimento e l’altro. Questa è una supercar che non richiede continue coccole.
Il propulsore è costituito da un ibrido V6 twin-turbo da 3,5 litri con tre motori elettrici, che offre un’accelerazione da spezzare il collo: da 0 a 60 mph in 2,9 secondi e una velocità massima di 191 mph. La NSX non è un incrociatore gentile come una BMW i8 o una Lexus LC 500h; è una macchina da prestazione cruda e impenitente.
Sicurezza in curva: il vantaggio SH-AWD
La manovrabilità della NSX è il punto in cui si distingue veramente. Il sistema SH-AWD (trazione integrale super maneggevole) offre un’aderenza eccezionale, mentre il sistema di vettorizzazione attiva gestisce individualmente la potenza su ciascuna ruota, garantendo una trazione costante. La distribuzione del peso è ottimizzata con due motori elettrici che azionano le ruote anteriori e uno posteriore. Questa configurazione rende la NSX straordinariamente tollerante per i conducenti meno esperti, offrendo allo stesso tempo un parco giochi illimitato per coloro che spingono i suoi limiti.
Comfort e praticità senza compromessi
La NSX si adatta a qualsiasi situazione. La modalità Sport libera tutto il suo potenziale, mentre la modalità Comfort lo trasforma in un guidatore quotidiano silenzioso e semi-pratico. Lo sterzo si alleggerisce, l’acceleratore diventa meno sensibile e le sospensioni si ammorbidiscono. Nonostante sia una macchina ad alte prestazioni, la NSX offre 4,4 piedi cubi di spazio di carico, più di molte altre supercar.
Gli interni sono premium, con sedili comodi, climatizzatore bizona, sensori di parcheggio e telecamera posteriore multi-view. Sebbene possa mancare la fibra di carbonio e i roll-bar di alcuni modelli esotici, la NSX non sacrifica il comfort per le prestazioni.
Un classico del futuro: valore e apprezzamento
Con la fine della produzione nel 2022, la NSX è ora disponibile sul mercato dell’usato a un prezzo interessante. Aspettatevi di trovare modelli ben mantenuti tra $ 135.000 e $ 160.000, sottoquotando rivali come la Porsche 911 Turbo e l’Audi R8 V10 offrendo allo stesso tempo prestazioni comparabili.
La NSX si distingue per la sua tecnologia ibrida e il torque vectoring attivo, caratteristiche tipicamente presenti nelle hypercar che costano dieci volte di più. Ciò la rende una proposta di valore unica, colmando il divario tra tecnologia all’avanguardia e prestazioni accessibili.
Data la sua rarità e abilità ingegneristica, la NSX è pronta ad aumentare di valore. La NSX di prima generazione è già un oggetto da collezione e probabilmente la seconda generazione seguirà l’esempio. Ora è il momento opportuno per acquistarne uno prima che i prezzi salgano ulteriormente.
La Honda NSX non si limita a offrire prestazioni; dimostra che una supercar può essere affidabile, utilizzabile e persino conveniente. È una macchina costruita per gli appassionati che chiedono tutto senza compromessi.
