Hyundai sta eliminando gradualmente il suo pick-up compatto Santa Cruz a causa delle vendite persistentemente deboli e delle scorte eccessive, con la produzione prevista che terminerà all’inizio del 2027. La decisione arriva mentre l’azienda si concentra sullo sviluppo di un camion body-on-frame di medie dimensioni più competitivo, con l’obiettivo di sfidare attori affermati come Ford Ranger e Toyota Tacoma.
Sottoperformance delle vendite di Santa Cruz
La Santa Cruz è rimasta costantemente indietro rispetto al suo principale concorrente, la Ford Maverick. Nel 2025, la Ford ha venduto oltre sei volte più Mavericks (155.051 unità) rispetto alla Santa Cruz (25.499 unità). Questa significativa disparità, unita a un eccesso di modelli Santa Cruz invenduti – circa cinque mesi di inventario – ha spinto Hyundai a rivalutare la sua strategia.
Il design del Santa Cruz, basato su un crossover Tucson allungato (costruzione unibody), si è rivelato meno attraente per gli acquirenti di autocarri tradizionali che preferiscono la robusta durata delle piattaforme body-on-frame. Questa discrepanza nelle preferenze dei consumatori ha contribuito alle difficoltà del modello.
Piani futuri: un camion più grande e competitivo
Hyundai sta ora dando priorità allo sviluppo di un camion di medie dimensioni costruito su un tradizionale telaio body-on-frame. Questa mossa segnala uno spostamento verso la concorrenza diretta con i camion più diffusi e consolidati nel segmento. Si prevede che il nuovo modello arriverà entro la fine del decennio.
L’azienda non ha ancora confermato dettagli specifici, ma le speculazioni del settore suggeriscono che il nuovo camion condividerà componenti con il Kia Tasman, lanciato alla fine del 2024. Questa collaborazione potrebbe potenzialmente estendersi a una variante SUV body-on-frame, rispecchiando la relazione tra i modelli Tacoma e 4Runner di Toyota.
Contesto di mercato e tendenze del settore
La decisione di Hyundai riflette una tendenza più ampia nel settore automobilistico: il predominio di marchi affermati nel mercato dei camion. Una base di fan fedeli e anni di riconoscimento del marchio danno a concorrenti come Ford e Toyota un vantaggio sostanziale.
La mossa di Hyundai di interrompere la produzione del Santa Cruz e perseguire un camion più grande suggerisce che l’azienda riconosce la necessità di adattarsi alla domanda dei consumatori e competere in modo più efficace in un segmento in cui praticità e durata sono fondamentali. Questo cambiamento evidenzia anche l’importanza di allineare la progettazione dei veicoli alle preferenze prevalenti del mercato.
La pianificazione dei prodotti Hyundai a lungo termine è guidata dalla domanda dei consumatori e dalle tendenze del mercato, e questa decisione riflette una chiara risposta a tali fattori.
La dichiarazione ufficiale della casa automobilistica, trasmessa tramite un portavoce a Car and Driver, conferma che tutta la pianificazione del veicolo si basa su un’attenta considerazione di queste forze.
