Secondo il CEO Jose Muñoz, Hyundai Motor Company ha ufficialmente superato il Gruppo Volkswagen in termini di redditività globale. Lo spostamento di classifica, annunciato in occasione del lancio di Genesis Magma in Francia, segna un punto di svolta significativo nella gerarchia finanziaria dell’industria automobilistica.
Il cambiamento della redditività
Mentre Toyota mantiene la sua posizione di casa automobilistica più redditizia al mondo, Hyundai si è assicurata il secondo posto. Questo risultato è attribuito alla struttura interna unica di Hyundai, che il CEO Muñoz chiama “Potere del Gruppo”. Questa integrazione verticale consente all’azienda di mantenere un maggiore controllo sulle proprie operazioni rispetto a molti concorrenti.
Punti di forza interni
Il successo di Hyundai è radicato nel suo portafoglio diversificato, che comprende filiali come Boston Dynamics (robotica) e Supernal (aereo elettrico a decollo verticale). Tuttavia, il core business automobilistico rimane il principale motore delle entrate. Nonostante sfide come le tariffe, Hyundai ha dimostrato resilienza. Secondo il signor Muñoz, in alcuni settori la perdita di profitti dell’azienda è stata limitata al 30%, mentre i concorrenti hanno subito perdite superiori al 70%.
Le difficoltà di Volkswagen
Al contrario, il Gruppo Volkswagen si trova ad affrontare misure di riduzione dei costi, inclusa la potenziale chiusura di fabbriche in Germania, e sta lottando con ritardi nello sviluppo del software. Ciò ha creato un netto contrasto nella performance finanziaria tra i due giganti automobilistici. Hyundai e Kia hanno sfruttato questa disparità adattandosi rapidamente alle richieste del mercato, in particolare nei veicoli elettrici e ibridi.
Flessibilità strategica
La strategia di piattaforma flessibile di Hyundai le ha consentito di passare rapidamente dai modelli EV a quelli ibridi, conferendole un vantaggio competitivo. Questa agilità ha inoltre consentito al marchio Genesis di investire in progetti ambiziosi come il sottomarchio Magma ad alte prestazioni, esemplificato dallo sviluppo di veicoli potenti e ad alto rendimento.
“Siamo diventati, già da diversi anni consecutivi, il numero tre OEM globale [per vendite]. E in effetti, se si considerano i profitti, siamo il numero due… Quindi abbiamo superato Volkswagen proprio di recente.”
— Jose Muñoz, CEO di Hyundai Motor Company
L’ascesa di Hyundai alla seconda posizione più redditizia sottolinea una tendenza più ampia nel settore automobilistico: le aziende con controllo interno, adattabilità e portafogli diversificati sono destinate a prosperare in un panorama in evoluzione. Il successo finanziario dell’azienda segnala una nuova era di dinamiche competitive, in cui l’agilità e l’integrazione strategica sono fondamentali per la redditività.
