Gli automobilisti australiani si aspettano molto dai loro grandi SUV e UTI. Una capacità di traino di 3.500 kg è quasi scontata, anche se molti proprietari non rimorchiano mai così tanto. Questa capacità è considerata standard, proprio come aspettarsi che questi veicoli gestiscano terreni accidentati e attraversamenti di acque profonde.
Per ridurre il rumore, CarExpert ha testato dieci SUV fuoristrada per vedere quali sono veramente efficienti nel trasporto di carichi pesanti. La redazione ha poi valutato: quale modello sceglierebbero se il traino fosse una priorità? Il consenso indicava due chiari vincitori, con un contendente sorprendente che ha anche guadagnato consensi.
Il campione del budget: KGM Rexton
Per valore, il KGM Rexton si distingue. A partire da meno di $ 60.000 per le specifiche Ultimate, è una scelta convincente. Sebbene non sia il più veloce, gestisce comodamente un rimorchio da 3 tonnellate. Il comfort del Rexton, il motore robusto e i sedili ventilati lo rendono pratico per i lunghi viaggi.
Tuttavia, la capacità di carico utile al massimo traino è un problema. Se viaggi su lunghe distanze con carichi pesanti, investire in un veicolo più capace è fondamentale.
Le prestazioni senza rivali: Toyota LandCruiser serie 300
La serie Toyota LandCruiser 300 rimane il gold standard. A $ 140.000 (più $ 2.500 per un immobilizzatore), supera il suo cugino Lexus offrendo allo stesso tempo un’economia superiore. Traina senza sforzo 3,5 tonnellate e può essere potenziato per aumentarne ancora di più.
L’affidabilità, la guida fluida e l’abbondante potenza del LandCruiser lo rendono ideale per un traino impegnativo. La capillare rete di concessionari Toyota e la disponibilità dei ricambi garantiscono supporto anche in località remote. Per chi pianifica un viaggio a lungo raggio, il LandCruiser è la scelta logica.
Il contendente a tutto tondo: Ford Everest Platinum
La Ford Everest Platinum, progettata e sviluppata in Australia, offre un eccellente equilibrio tra capacità e lusso sotto i 100.000 dollari. Il suo diesel V6 gestisce facilmente 3.500 kg, con un’ampia autonomia e interni confortevoli.
La sostituzione delle leghe standard da 20 pollici con pneumatici fuoristrada da 18 pollici migliora il comfort di marcia e la trazione fuoristrada senza sacrificare le prestazioni di traino. L’Everest è un forte contendente per gli acquirenti che cercano sia praticità che raffinatezza.
Perché la capacità è importante
Il traino non è solo una questione di forza bruta; si tratta di controllo e sicurezza. Un veicolo che fatica a mantenere la velocità su un’autostrada con un carico pesante rappresenta un pericolo. La Toyota LandCruiser Serie 300 eccelle in questo senso, mantenendo la velocità autostradale senza sforzo.
Anche l’affidabilità è fondamentale. I guasti in aree remote possono essere costosi e pericolosi. L’ampia rete di supporto del LandCruiser lo rende una scelta pratica per il traino a lunga distanza.
In definitiva, la scelta del SUV giusto da trainare dipende dalle esigenze e dal budget. Il KGM Rexton offre valore, mentre la Toyota LandCruiser Serie 300 stabilisce il punto di riferimento in termini di prestazioni e affidabilità. La Ford Everest Platinum offre una miscela avvincente di entrambi.
Per un traino serio, investire in un’attrezzatura adeguata e in un immobilizzatore di qualità non è negoziabile.
