Mercedes-Benz sta espandendo la sua iconica gamma G-Wagen con un nuovo veicolo fuoristrada più piccolo, soprannominato internamente “Baby G”. Questo modello mira a offrire la leggendaria esperienza della Classe G in un pacchetto più accessibile, rispecchiando il rapporto tra Ford Bronco e Bronco Sport. La mossa indica una strategia più ampia per sfruttare il fascino duraturo della G-Wagen offrendo un punto di ingresso più conveniente.
Un vero fuoristrada, non solo un esercizio di stile
A differenza di alcuni SUV ridimensionati che privilegiano l’estetica rispetto alle capacità, Mercedes sottolinea che il “Baby G” sarà un vero e proprio fuoristrada. Ciò è confermato dall’impegno della casa automobilistica nell’utilizzare un tradizionale telaio body-on-frame, rispecchiando la costruzione della Classe G più grande. Questa scelta progettuale è significativa perché incide direttamente sulla durata e sulle prestazioni fuoristrada. La costruzione body-on-frame è meno comune nei SUV moderni, che preferiscono sempre più i design unibody per leggerezza ed efficienza.
Opzioni propulsore: elettrico e ibrido
Originariamente progettato come veicolo completamente elettrico, Mercedes sta ora valutando un’opzione di propulsione ibrida per i mercati chiave. La versione elettrica sarà probabilmente dotata di un sistema di ricarica da 800 volt e di un’autonomia stimata superiore a 300 miglia. La variante ibrida sfrutterà l’attuale motore a quattro cilindri turbocompresso da 1,5 litri della CLA, abbinato a un motore elettrico, producendo circa 188 cavalli. Questa flessibilità nelle opzioni di propulsione consente a Mercedes di soddisfare le diverse preferenze dei consumatori e ambienti normativi.
Design e marchio
Il design del veicolo somiglierà molto a una Classe G in scala ridotta, completa di elementi stilistici robusti come rivestimento in plastica, pneumatici fuoristrada e potenzialmente protezioni per le spazzole. Sebbene inizialmente presa in giro come la “Piccola G”, la Mercedes dovrebbe adottare una convenzione di denominazione simile alla Classe G elettrica (EQG), probabilmente utilizzando una designazione di tre lettere. Il marchio desidera mantenere l’aspetto distinto del veicolo.
Produzione e prezzi
Mercedes prevede di iniziare la produzione nel 2027. Le stime dei prezzi suggeriscono un punto di partenza compreso tra $ 55.000 e $ 65.000, significativamente inferiore agli attuali G550 ($ 155.250) e G63 ($ 196.850). Questo prezzo rende il “Baby G” accessibile a una gamma più ampia di acquirenti, sfruttando al tempo stesso il prestigio del marchio.
La decisione di offrire sia opzioni elettriche che ibride, insieme ad un prezzo più conveniente, dimostra l’impegno di Mercedes nell’ampliare l’attrattiva della G-Wagen oltre la sua tradizionale nicchia di lusso. Questa espansione potrebbe sconvolgere il segmento dei SUV fuoristrada di medie dimensioni introducendo un veicolo con comprovate credenziali fuoristrada e un’identità di marchio riconoscibile.
