Mercedes-Benz sta espandendo in modo aggressivo la sua gamma di veicoli elettrici (EV) e la prossima Classe C EQ è un modello fondamentale. Questa è la prima volta che il marchio prende di mira direttamente il segmento competitivo dei veicoli elettrici di medie dimensioni – attualmente guidato dalla Model 3 di Tesla – con una versione elettrica della sua berlina più venduta.
Il passaggio all’elettrico in un segmento chiave
Per anni, Mercedes-Benz ha concentrato i suoi sforzi elettrici su veicoli premium come EQE ed EQS. La Classe C EQ rappresenta un cambiamento strategico, riconoscendo la crescente domanda di veicoli elettrici nei principali mercati del lusso. Questa mossa coincide con sforzi simili da parte dei rivali: la BMW è pronta a svelare la i3 (Serie 3 elettrica), mentre Audi progetta una A4 E-tron elettrica nei prossimi anni.
Questa competizione è un chiaro segnale che la transizione ai veicoli elettrici non è più limitata agli acquirenti di lusso; ora sta raggiungendo il cuore del mercato dei volumi.
Prime impressioni sui test del prototipo
Autocar ha recentemente ottenuto l’accesso esclusivo a un prototipo di sviluppo presso il circuito di prova Mercedes di Immendingen in Germania. Anche se pesantemente mascherate, le principali modifiche al design sono evidenti: una parte anteriore più verticale, un’altezza di marcia inferiore e un angolo del lunotto più ripido probabilmente ottimizzato per l’aerodinamica. Gli interni beneficiano di un passo più lungo e di carreggiate più larghe, offrendo maggiore spazio.
Dettagli tecnici e prestazioni
L’EQ della Classe C è basato sull’architettura MB.EA da 800 V di Mercedes, che consente una ricarica rapida e una gestione efficiente dell’energia. Le opzioni della batteria andranno da 64kWh a 94kWh, con Mercedes che dichiara un’autonomia “oltre 435 miglia” (circa 700 km).
I test drive iniziali evidenziano l’agilità dell’auto, il rollio minimo e la forte aderenza all’anteriore, migliorata dallo sterzo della ruota posteriore opzionale. Gli ingegneri Mercedes miravano a replicare il comfort tipico della Classe C nonostante il peso aggiuntivo del propulsore elettrico.
Perfezionamento e manipolazione
Durante i test su superfici stradali simili a quelle del Regno Unito, il prototipo ha dimostrato una compostezza impressionante anche su terreni accidentati. Il rumore della strada è stato effettivamente attenuato e la messa a punto delle sospensioni ha assorbito i dossi con un controllo notevole. Secondo l’ingegnere Ewald Dirks, l’obiettivo era garantire che il veicolo elettrico fosse “leggero sui piedi” pur mantenendo i rinomati livelli di comfort della Classe C. L’auto offre uno spettro più ampio tra modalità di guida sportiva e confortevole rispetto alla Classe C con motore a combustione interna (ICE).
“Volevamo un’auto che fosse leggera ma che offrisse comunque il comfort consueto dell’attuale Classe C… C’è anche una gamma molto più ampia tra le impostazioni più sportive e quelle più confortevoli.”
– Ewald Dirks, ingegnere Mercedes-Benz
Il futuro delle berline elettriche
Sembra che Mercedes-Benz abbia tradotto con successo le qualità dinamiche consolidate della Classe C in un formato elettrico. L’EQ della Classe C non compete solo nello spazio dei veicoli elettrici; cerca di ridefinire le aspettative di cosa può essere una berlina elettrica. Questo lancio rimodellerà il panorama mentre l’industria automobilistica passa alla completa elettrificazione.
