La casa automobilistica cinese Dongfeng Automobile sta puntando a un grande passo avanti nella tecnologia dei veicoli elettrici (EV) con lo sviluppo di una batteria a stato solido innovativa. Questa nuova batteria, che vanta una densità di energia di 350 Wh/kg, promette di estendere significativamente l’autonomia e di sfidare le limitazioni esistenti delle batterie agli ioni di litio.
L’ambizioso piano di Dongfeng prevede il lancio di veicoli dotati di questa batteria avanzata nel settembre 2026. L’azienda ha già creato una linea di produzione pilota in grado di produrre 0,2 GWh di queste batterie all’anno, indicando il suo serio impegno ad aumentare la produzione. Fondamentalmente, Dongfeng prevede che i veicoli elettrici alimentati da questa tecnologia raggiungeranno un’autonomia superiore a 1.000 chilometri: un salto significativo rispetto all’autonomia media dei veicoli elettrici odierni.
Questa prestazione impressionante deriva dal design innovativo della batteria stessa. Incorpora un sistema multicomponente che combina un catodo ternario ad alta capacità, un anodo di silicio-carbonio e un elettrolita solido composito di polimero di ossido. Questa combinazione unica contribuisce sia a una maggiore capacità di accumulo di energia che a migliori caratteristiche di sicurezza.
Prestazioni superiori a temperature estreme
Dongfeng sottolinea come un vantaggio fondamentale l’eccezionale resistenza della batteria alle temperature estreme. A -30°C (l’equivalente di -22°F), la batteria trattiene oltre il 72% della sua energia, superando le prestazioni tipiche delle batterie ternarie convenzionali allo stato liquido che gestiscono solo circa il 60% della capacità a temperature così basse. Questa capacità è particolarmente importante per le regioni che vivono inverni rigidi, garantendo prestazioni affidabili dei veicoli elettrici in condizioni difficili.
La sicurezza prima di tutto: resistere al calore estremo
Anche i test di sicurezza dipingono un quadro positivo. La batteria ha superato un rigoroso test di sicurezza in camera termica condotto a 170°C (338°F), superando di gran lunga lo standard nazionale di 130°C (266°F). Questo risultato impressionante sottolinea l’impegno di Dongfeng nella costruzione di batterie robuste e affidabili in grado di resistere a situazioni potenzialmente pericolose.
Presentazione della piattaforma Mach Super-kV: ricarica in pochi secondi
A complemento di questa tecnologia avanzata delle batterie c’è la “piattaforma elettrica pura Mach Super-kV” all’avanguardia di Dongfeng. Progettata con un’architettura ad alta tensione da 1200 V, questa piattaforma presenta diverse funzionalità rivoluzionarie:
- Ricarica rapidissima: un modulo di alimentazione in carburo di silicio da 1.700 V sviluppato internamente consente una ricarica ultrarapida tramite un caricabatterie a pistola singola da 2 MW. Ciò si traduce in 2,5 km di autonomia in più in un solo secondo e ben 450 km in cinque minuti di ricarica.
- La comodità a portata di mano: La piattaforma supporta la ricarica autonoma e il pagamento senza contatto, semplificando l’esperienza di proprietà per i conducenti di veicoli elettrici.
Prestazioni potenti
La piattaforma ospita anche un motore ad alta velocità in grado di girare fino a 30.000 giri al minuto. Se combinato con la densità energetica del nuovo pacco batterie allo stato solido, sblocca il potenziale per veicoli che superano l’autonomia di 1.000 km.
A rafforzare ulteriormente la sicurezza ci sono caratteristiche come una batteria resistente agli urti da 1500 J e il monitoraggio continuo della fuga termica per un periodo di 48 ore. La tecnologia dei fusibili azionati dal motore fornisce un ulteriore livello di protezione contro potenziali malfunzionamenti elettrici.
Guardando al futuro: ricarica ancora più rapida e batterie con una densità di energia più elevata
Le ambizioni di Dongfeng nei veicoli elettrici non si fermano qui. Una versione a ricarica rapida della batteria a stato solido da 350 Wh/kg è in fase di sviluppo, con implementazione del veicolo prevista per dicembre 2027.
Inoltre, è in corso la ricerca su una batteria allo stato solido a base di solfuro che vanta una densità di energia ancora più elevata, pari a 500 Wh/kg, a dimostrazione della volontà di Dongfeng di ampliare costantemente i confini della tecnologia delle batterie.
La chiara tabella di marcia dell’azienda e i sostanziali investimenti sia nella sua linea di produzione pilota che nella piattaforma all’avanguardia puntano a un futuro in cui i veicoli elettrici a lungo raggio, sicuri e rapidamente ricaricabili diventeranno una realtà mainstream – e Dongfeng mira a essere in prima linea in questa rivoluzione elettrica.
