La Renault ha portato la Duster in Australia, ribattezzata dalle sue origini Dacia in Europa. Questo SUV compatto offre un mix di convenienza e capacità, ora con un’opzione di trazione integrale ibrida leggera (AWD). Mentre gli attuali modelli australiani sono dotati di un motore a benzina da 1,3 litri e trazione anteriore, o di un ibrido leggero da 1,2 litri con solo cambio manuale, all’estero esiste un propulsore AWD automatico più desiderabile. Questa recensione si concentra sulla versione con marchio Dacia testata in Marocco, poiché la disponibilità australiana dell’AWD automatico rimane non confermata.
Cosa c’è sotto il cofano?
Il nuovo propulsore Duster combina un motore a benzina a tre cilindri da 1,2 litri con la tecnologia ibrida leggera da 48 volt. Questa configurazione produce fino a 103 kW di potenza, assistita da un generatore di avviamento a cinghia per funzionalità start-stop e recupero di energia più fluidi. Il modello bi-fuel testato (improbabile per l’Australia) permetteva di passare al volo dalla benzina al GPL. La trasmissione è dotata di un cambio automatico a doppia frizione a sei velocità per le ruote anteriori, completato da un motore elettrico da 48 volt che aziona l’asse posteriore. Questo sistema fornisce fino a 23 kW e 87 Nm di coppia, attivandosi e disattivandosi secondo necessità per una trazione ottimale.
Interni e caratteristiche
Gli interni sono sostanzialmente invariati rispetto alla versione Dacia europea, ad eccezione del badge Renault. L’abitacolo enfatizza la durabilità rispetto al lusso, presentando plastica dura con finiture strutturate. Nonostante ciò, la tecnologia è presente: un display della strumentazione digitale da 7,0 pollici e un sistema di infotainment touchscreen da 10,1 pollici con Apple CarPlay wireless e Android Auto. Il Duster include anche controlli fisici del clima, porte USB-C, un caricabatterie per telefono wireless (a seconda dell’assetto) e punti di montaggio per accessori proprietari “YouClip”. I passeggeri posteriori hanno uno spazio per le gambe limitato, ma ci sono porte USB aggiuntive e ventilazione. Lo spazio del bagagliaio è di 400 litri, anche se può essere ridotto nei modelli bi-fuel a causa del serbatoio GPL.
In viaggio
Il sistema Mild-Hybrid funziona in modo efficace, utilizzando il motore elettrico quando possibile, soprattutto in ambienti urbani. Il propulsore passa senza problemi dall’alimentazione a benzina a quella elettrica, fornendo un discreto equilibrio tra efficienza e prestazioni. Le sospensioni sono ben messe a punto per la guida di tutti i giorni, rimanendo composte anche a velocità più elevate. Il cambio automatico a sei velocità cambia dolcemente, anche se il motore a tre cilindri può sembrare teso sotto carico pesante.
Fuoristrada, il Duster si comporta sorprendentemente bene. La specifica Extreme testata prevedeva un angolo di attacco maggiore (31 gradi) e un’altezza da terra di 217 mm. Il sistema AWD si inserisce automaticamente quando necessario, fornendo ampia trazione su terreni accidentati. È incluso anche l’Hill Descent Control, che mantiene la velocità da 3 km/h a 30 km/h.
Sicurezza e costi di gestione
La Renault Duster non ha ancora ottenuto la classificazione ANCAP, ma Euro NCAP ha assegnato alla Dacia Duster una valutazione di tre stelle a causa dell’assenza di sistemi di sicurezza avanzati. Le caratteristiche standard includono la frenata di emergenza autonoma, il cruise control, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e una telecamera per la retromarcia. L’auto viene fornita con una garanzia di cinque anni con chilometraggio illimitato e gli intervalli di manutenzione sono di 12 mesi o 30.000 km.
Prezzi e disponibilità
Il Duster parte da $ 31.990 per il modello 4×2 da 1,3 litri, mentre il prezzo per il 4×4 da 1,2 litri parte da $ 36.490. La disponibilità e il prezzo della versione AWD automatica in Australia rimangono non confermati, ma è previsto un leggero aumento di prezzo a causa del propulsore aggiornato.
Il Renault Duster offre un mix convincente di robustezza, convenienza e tecnologia. Mentre il mercato australiano attende la variante automatica AWD, i modelli attuali offrono un’opzione capace e ben equipaggiata per chi cerca un SUV pratico.
