La lotta di Tesla contro la percezione della sua popolarità in declino continua con la nuova Model Y Standard. Con un prezzo inferiore a £ 35.000 e costruito in Germania, questo veicolo elettrico dimostra che i veicoli elettrici a lungo raggio convenienti possono essere convincenti senza spendere una fortuna. È un peccato, però, che non sia ancora disponibile nel Regno Unito.
Nonostante il calo delle vendite a livello globale, Tesla non si riposa sugli allori. La rinnovata Model Y dimostra il loro impegno nel fornire veicoli competitivi e desiderabili. La mossa strategica chiave? Abbassando significativamente il prezzo di ingresso. Anche se la disponibilità ufficiale nel Regno Unito non è ancora chiara, il nuovo modello “Standard” è sbarcato in Germania con un prezzo iniziale di 39.990 euro (circa 35.000 sterline).
Questo lo mette testa a testa con rivali come la Volkswagen ID.4, che parte da £ 36.995. Ma Tesla chiarisce le sue argomentazioni a favore del valore: la Model Y Standard offre più di un semplice prezzo inferiore; offre autonomia, qualità e divertimento di guida.
Il design: meno è meglio
La Model Y Standard abbraccia la filosofia “less is more” sia nell’aspetto che nel design degli interni. Sono finiti i fronzoli inutili come un’elaborata barra luminosa anteriore o un prominente spoiler posteriore che potrebbero abbellire versioni con specifiche superiori. Questo approccio minimalista si estende all’abitacolo, dove l’eleganza semplice è al centro della scena. Al posto della pelle premium, sui sedili trovi un mix di tessuti grigi e inserti in pelle sintetica. Inserti in tessuto adornano le portiere e il cruscotto, riecheggiando il lusso discreto presente in alcuni modelli Volvo.
Costruzione solida
I primi test drive rivelano una qualità costruttiva encomiabile. Non si sentono rumori o scricchiolii nemmeno su strade sconnesse, un attributo vitale spesso trascurato nei veicoli focalizzati esclusivamente sulla tecnologia all’avanguardia.
Gruppo propulsore e prestazioni: il DNA familiare di Tesla
Mentre i dati ufficiali sulle prestazioni rimangono avvolti nel segreto (tipico di Tesla), i test iniziali dipingono un quadro chiaro. Il singolo motore elettrico montato posteriormente spinge la Model Y Standard da 1,9 tonnellate da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi, un tempo che sembra più veloce su strada grazie alla sua accelerazione fluida. La velocità massima è limitata elettronicamente a 125 mph.
Tesla dichiara un’autonomia di 332 miglia (534 km) in base al ciclo WLTP, ottenuta con un consumo energetico medio di 13,1 kWh per 100 chilometri (4,7 mi/kWh). Queste cifre suggeriscono una capacità della batteria di circa 70 kWh e una potenza del motore probabilmente vicina ai 300 cavalli e 420 Nm di coppia.
La Model Y Standard offre due modalità di guida: “Standard”, che privilegia la reattività, o “Chill”, per la massima efficienza energetica. Anche nell’impostazione più sportiva, l’intervento elettronico sembra discreto, integrandosi perfettamente con lo sterzo diretto e le sospensioni ben calibrate per mantenere un’esperienza di guida connessa.
Caratteristiche tecniche: il display regna sovrano
L’ampio touchscreen centrale caratteristico di Tesla rimane l’hub di controllo per tutto, dalla navigazione e climatizzazione all’intrattenimento e Tesla Arcade (una raccolta di giochi). I pulsanti sul volante gestiscono le funzioni di base come i tergicristalli, le modalità di guida e il cruise control adattivo, con regolazioni dettagliate effettuate tramite il touchscreen. Il layout del menu è logico ed evita i frustranti sottomenu nidificati comuni nei sistemi della concorrenza.
Un’aggiunta gradita è il mantenimento del tradizionale indicatore di direzione per le svolte, un piccolo dettaglio che migliora la facilità d’uso.
Per l’intrattenimento, ottieni Tesla Theatre (che offre Netflix, YouTube e Disney+) insieme alle opzioni di gioco. Le velocità di ricarica del Supercharger fino a 175 kW consentono un rapido rifornimento, portando la batteria dal 20% all’80% in circa 30 minuti.
Spazio: generoso per design
Il Modello Y Standard continua a stupire con il suo spazio generoso. Con 835 litri di volume di carico dietro i sedili posteriori (che aumentano fino a 2.118 litri con i sedili ripiegati) surclassa la maggior parte dei rivali. C’è ampio spazio sotto il pavimento del bagagliaio per riporre il cavo di ricarica e un utile “frunk” nella parte anteriore per gli oggetti più piccoli.
Lo spazio per i passeggeri posteriori è altrettanto impressionante, con sedili comodi adatti ai lunghi viaggi. La posizione di guida alta dei sedili anteriori crea ampio spazio per le gambe nella seconda fila, quasi come una limousine nella sua spaziosità.
Un degno contendente nonostante l’accesso limitato (per ora)
Lo standard Model Y di Tesla costituisce un argomento convincente da solo: un veicolo elettrico conveniente con autonomia e prestazioni solide non deve significare compromessi sulla qualità o sulle funzionalità. Anche se la data di arrivo nel Regno Unito rimane poco chiara, questo modello sicuramente riporta Tesla al posto di guida in termini di proposta di valore.
