Si prevede che una HSV GTSR W1 Maloo ute eccezionalmente rara supererà il milione di dollari all’asta, diventando potenzialmente la Holden stradale più costosa mai venduta. L’asta, ospitata da Lloyds Auctions, si conclude alle 12:00 AEST di sabato 20 dicembre 2025.
L’ultimo di un’era: il sogno di un collezionista
Questo particolare Maloo è unico: è l’unico esemplare dipinto in XU3 Yellah, lo stesso colore iconico utilizzato sull’HSV VS GTS-R del 1996. Si tratta della build #001 di soli quattro GTSR W1 Maloo ute prodotti segretamente da HSV nel 2017. Questi veicoli sono strettamente imparentati con la ricercatissima berlina HSV GTS-R W1, considerata da molti il culmine dell’ingegneria delle prestazioni di Holden prima della chiusura australiana del marchio nel 2020.
L’importanza di questo veicolo risiede nel suo status di una delle ultime auto ad alte prestazioni prodotte in Australia. La chiusura degli impianti di produzione di Holden ha trasformato questi veicoli in beni altamente collezionabili.
Condizioni e specifiche prestazionali perfette
La #001 GTSR W1 Maloo non è stata immatricolata e ha percorso solo 26 chilometri sul contachilometri. Vanta lo stesso potente motore V8 LS9 da 6,2 litri sovralimentato da 474 kW/815 Nm e il cambio manuale Tremec a sei velocità della berlina W1. Le caratteristiche prestazionali includono sospensioni SupaShock, freni AP Racing e pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R avvolti attorno a cerchi in lega da 20 pollici.
Questa combinazione di potenza, rarità e condizioni immacolate la rende uno straordinario pezzo di storia automobilistica.
Tendenze di mercato e vendite precedenti
Nel 2021, un’altra GTSR W1 Maloo (finita in Light My Fire) è stata venduta per oltre 1,05 milioni di dollari, stabilendo un record per il veicolo stradale australiano più costoso dell’epoca. Sebbene questo record sia stato successivamente superato da una Ford Falcon GT-HO Phase III del 1971 (1,3 milioni di dollari) e da una vendita non verificata di una Falcon GT-HO Phase IV del 1972 (quasi 2 milioni di dollari), la Maloo conserva il suo prestigio. Altre vendite degne di nota includono un Holden Commodore VK SS Group A del 1985 (oltre $ 1 milione) e il VH Commodore di Peter Brock, vincitore di Bathurst nel 1982-83 ($ 2,1 milioni).
Crescente domanda di muscle car australiane
Secondo Lee Hames, direttore operativo di Lloyds Auctions, la domanda di rare muscle car australiane è in costante aumento. Questi veicoli non attirano più solo gli appassionati; stanno attirando investitori seri che ne riconoscono il valore a lungo termine. La fine della produzione automobilistica australiana garantisce che questi modelli non verranno mai replicati, consolidando il loro status di risorse insostituibili.
“Veicoli come questo non attraggono solo gli appassionati di Holden; stanno attraendo investitori seri che comprendono il valore a lungo termine di possedere qualcosa che probabilmente non sarà mai più replicato nella storia della produzione di automobili stradali australiane.”
La GTSR W1 Maloo rappresenta non solo un veicolo, ma la fine di un’era, rendendola un oggetto molto ambito in un mercato dei collezionisti in rapida evoluzione. Il risultato dell’asta metterà ulteriormente in risalto l’eredità duratura e il valore crescente della storia automobilistica australiana.
