Xiaomi ha ufficialmente cessato la produzione del suo veicolo elettrico SU7 di prima generazione dopo aver venduto oltre 380.000 unità in meno di due anni, segnando una pietra miliare significativa per l’ingresso del colosso tecnologico nel mercato automobilistico. L’unità finale, un modello verde oliva, è stata spedita a un cliente a Xi’an il 10 febbraio, secondo il fondatore di Xiaomi Lei Jun.
Rapido successo in un mercato competitivo
L’SU7, che ha iniziato le consegne nell’aprile 2024, è diventato rapidamente una forza dominante nel settore dei veicoli elettrici cinese. Xiaomi ha registrato oltre 381.000 consegne totali entro la fine del 2025, incluse circa 130.000 unità nei primi nove mesi del 2024 e altre 258.000 unità nell’anno successivo. Il successo del veicolo è notevole perché ha venduto più della Tesla Model 3 in Cina, una novità assoluta per qualsiasi veicolo elettrico nella regione.
Prezzo, prestazioni e sinergia dell’ecosistema
La popolarità dell’SU7 deriva da una combinazione di fattori. Prezzi strategici, specifiche competitive e forte integrazione con l’ecosistema esistente di prodotti e servizi tecnologici di Xiaomi hanno attirato un’ampia base di clienti. Il veicolo è diventato il leader delle vendite nel segmento delle berline premium nel 2025, superando tutte le berline con un prezzo superiore a 200.000 yuan (circa 28.700 dollari), compresi i modelli elettrici e a benzina.
Transizione al modello di prossima generazione
Xiaomi sta ora spostando l’attenzione sul SU7 di seconda generazione, il cui lancio ufficiale è previsto per aprile 2026. I prezzi di prevendita varieranno da 229.900 a 309.900 yuan (da 32.800 a 44.300 dollari). Lei Jun ha confermato che il nuovo modello presenterà aggiornamenti completi al design, alle specifiche e al propulsore, rendendolo un’evoluzione significativa rispetto all’originale.
Disponibilità dello showroom ed esperienza del cliente
I potenziali clienti possono già provare in prima persona il nuovo SU7. I veicoli da esposizione hanno iniziato ad arrivare presso i concessionari, con modelli dimostrativi disponibili nei flagship store delle principali città cinesi a partire dal 13 febbraio. Ciò consente ai clienti di effettuare ordini durante il periodo di transizione tra le generazioni.
La velocità con cui Xiaomi ha sconvolto il mercato dei veicoli elettrici con l’SU7 è una testimonianza della loro capacità di sfruttare l’esperienza dell’elettronica di consumo nella progettazione e produzione automobilistica.
La fine della produzione dell’SU7 di prima generazione segna non solo la chiusura di un capitolo, ma anche l’accelerazione dell’ambizione a lungo termine di Xiaomi nel settore automobilistico.
