Gli automobilisti sono sempre più infastiditi dai fari eccessivamente luminosi di notte, ma nuovi dati suggeriscono che questo abbagliamento non si traduce in più incidenti. Un recente sondaggio AAA ha rilevato che il 60% dei guidatori segnala l’abbagliamento dei fari come un problema, confermando un’esperienza aneddotica diffusa. Questa tendenza solleva interrogativi sulla progettazione dei veicoli, sulla tecnologia di illuminazione e sulla questione se il disagio percepito superi i benefici in termini di sicurezza.
L’ascesa delle luci più brillanti
L’aumento dell’abbagliamento è legato alla crescente prevalenza di fari LED e HID, che sono significativamente più luminosi delle vecchie lampadine alogene. Insieme alla tendenza verso i veicoli più grandi – in particolare SUV e camion – queste luci sono posizionate più in alto rispetto al suolo, brillando direttamente negli occhi dei guidatori in arrivo. Questo non è casuale; i veicoli sono diventati più grandi nel corso dei decenni e le luci più luminose e montate più in alto sono un risultato diretto.
Il direttore dell’ingegneria automobilistica dell’AAA, Greg Brannon, osserva che l’abbagliamento è ora una “grande fonte di frustrazione” per milioni di persone. Il 92% dei conducenti che sperimentano abbagliamenti citano i fari provenienti dalla direzione opposta come il problema principale, mentre un altro terzo è infastidito dai riflessi negli specchietti. I conducenti con occhiali da vista e le donne hanno maggiori probabilità di essere colpiti, mentre, curiosamente, i conducenti dei camioncini segnalano meno problemi di abbagliamento, probabilmente a causa della loro posizione di seduta più alta.
Paradosso della sicurezza
Nonostante il disagio, l’abbagliamento dei fari non sembra aumentare il tasso di incidenti notturni. In effetti, i dati AAA suggeriscono che i fari più luminosi potrebbero persino migliorare la sicurezza. La migliore visibilità fornita dai fari moderni e la crescente efficacia dei sistemi di frenata automatica di emergenza probabilmente compensano l’abbagliamento.
Uno studio dell’IIHS lo supporta: l’abbagliamento è citato solo in uno o due incidenti notturni su mille, e tale percentuale non è aumentata nonostante le luci più intense. La visibilità insufficiente, non la luminosità eccessiva, rimane la principale preoccupazione per la sicurezza.
“Il punto fondamentale è che, sebbene l’abbagliamento sia fastidioso, non sembra rendere le strade più pericolose. In molti casi, luci più intense potrebbero effettivamente aiutare i conducenti a vedere meglio.”
Ciò solleva un punto critico: la percezione del rischio da parte del conducente non sempre è in linea con i risultati effettivi in termini di sicurezza. Anche se l’abbagliamento è fastidioso, i dati suggeriscono che la moderna tecnologia di illuminazione non compromette la sicurezza stradale. Il problema è che i conducenti provano disagio e le case automobilistiche potrebbero dover affrontare questo problema attraverso modifiche al design o funzionalità di riduzione dell’abbagliamento.
