Я знаю, що робити. Ви стоїте у дилера або переглядаєте список об’яв. Вам потрібні показники витрати палива (MPG), час розгону від 0 до 60 миль/год, об’єм багажного відділення у кубічних футах та потужність двигуна. Усі звертають увагу на ці метрики. Це “блискучі іграшки”, які продають автомобілі.
Але є одна цифра, яку більшість покупців помічають надто пізно.
Це Gross Axle Weight Rating (GAWR) – максимальна допустима маса на вісь.
Ігнорувати її небезпечно. Це не просто бюрократія. Це жорстка межа виробника, що показує, яка вага одна вісь може реально витримати. Передня вісь має унікальний показник GAWR. Задні осі мають власні. Ці обмеження є рекомендаціями. Це конструктивні межі. Як тільки ви їх перевищуєте, ви починаєте грати в рулетку із законами фізики.
Різниця між GAWR та GAW
Тут люди часто спотикаються. Необхідно розрізняти рейтинг та реальність.
GAWR – це статичний показник. Його визначено заводською конструкторською групою. Це максимальна допустима маса, яку можна розмістити на конкретній осі.
GAW (Gross Axle Weight) – це динамічний показник. Це фактична вага на цій осі.
GAW змінюється щоразу, коли автомобіль завантажується. GAWR ніколи не змінюється.
Уявіть пікап із чотирма камінням по 100 фунтів кожен. Загальна вага становить 400 фунтів. При розвантаженні GAW зменшується на 400 фунтів. При повторному завантаженні GAW збільшується на 400 фунтів. В обох випадках GAWR залишається незмінним. Це фіксована межа. Фактичне навантаження варіюватиметься.
Переконайтеся, що змінні величини не перевищують фіксованих меж.
Чому це важливо (Підказка: Безпека)
Виробники встановлюють ці обмеження не так. Перевантаження будь-якого автомобіля небезпечне. Керувати тяжкими об’єктами на дорозі складно. Але коли одна вісь перевантажена або навантаження розподілено нерівномірно, проста помилка може призвести до катастрофи.
Що відбувається, якщо на задню вісь припадає занадто велика вага?
Кермо управління стає нечітким. Зчеплення передніх шин та їх чуйність знижуються. Гальмівна система виходить з ладу, тому що передні гальма виконували основну роботу, але не можуть компенсувати важке навантаження на задній осі.
Задні шини можуть луснути від напруги. Деталі підвіски можуть погнутися або зламатися. Ви втрачаєте контроль. На автомагістралі ви відповідаєте за решту.
Причепи ще небезпечніші. Вони мають власні обмеження GAWR. Правильне та збалансоване завантаження вкрай важливе. Ігнорування рейтингу осі причепа може призвести до ефекту складання (jackknife) або повної втрати контролю.
Де знайти GAWR?
Немає необхідності гадати. Ця інформація закладена в автомобіль.
Подивіться на наклейку всередині рамки дверей водія. Зазвичай він знаходиться там, де розташований замок дверей. На етикетці вказані показники GAWR для передньої та задньої осей.
Якщо ви не можете знайти наклейку або куплений вами автомобіль не має, пошукайте інформацію в інтернеті. Більшість виробників оприлюднюють ці дані. Це є загальнодоступна інформація.
GAWR для Acura (2006–2009)
Якщо ви керуєте більш старим автомобілем Acura, то конкретні рейтинги: ці цифри показують, скільки фунтів несе кожна вісь.
Модель 2006 року
– MDX: Дані не вказані у поточному індексі
– RL: Дані не вказані у поточному каталозі
– RSX: Дані не вказані у поточному індексі
– TL: Дані не вказані у поточному індексі
– TSX: Дані не вказані у поточному індексі
Модель 2007 року
– MDX: 2888 фунтів (передня) / 3175 фунтів (задня)
– RDX: 2546 фунтів (передня) / 2381 фунтів (задня)
– TSX: 2335 фунтів (передня) / 2030 фунтів (задня)
Модель 2008 року
– MDX: 2888 фунтів (передня) / 3175 фунтів (задня)
– RSX: 2546 фунтів (передня) / 2381 фунтів (задня)
– TSX: 2335 фунтів (передня) / 2030 фунтів (задня)
Модель 2009 року
– MDX: 2888 фунтів (передня) / 3175 фунтів (задня)
– RSX: 2546 фунтів (передня) / 2381 фунтів (задня)
– TSX: 2325 фунтів (передня) / 2090 фунтів (задня)
Примітка: “Дані не вказані” означає, що вихідний матеріал не містить конкретних даних GAWR для цих комбінацій моделей та років випуску. Завжди використовуйте фізичну наклейку на рамці дверей для перевірки.
GAWR для Audi (2006–2009)
У цей період модельний ряд Audi був невеликим, але високопродуктивним. Межі GAWR тут так само суворі.
Модель 2006 року
– A3: Дані не вказані
– A4: Дані не вказані
– A6: Дані не вказані
– A8: Дані не вказані
– S4: Дані не вказані
– TT: Дані не вказані
Модель 2007 року
– A3: Дані не вказані
– A4: Дані не вказані
– A6: Дані не вказані
– A8: Дані не вказані
– Q7: Дані не вказані
– RS4: Дані не вказані
– S4: Дані не вказані
– S6: Дані не вказані
– S8: Дані не вказані
Модель 2008 року
– A3: Дані не вказані
– A4: Дані не вказані
– A5: Дані не вказані
– A6: Дані не вказані
– A8: Дані не вказані
– Q7: Дані не вказані
– R8: Інформація не вказана
– RS4: Дані не вказані
– S4: Дані не вказані
– S5: Дані не вказані
– S6: Дані не вказані
– S8: Дані не вказані
– TT: Дані не вказані
Модель 2009 року
– A3: Дані не вказані
– A4: Дані не вказані
– A5: Дані не вказані
– A8: Дані не вказані
– Q7: Дані не вказані
– R8: Інформація не вказана
– S4: Дані не вказані
– S5: Дані не вказані
– S8: Дані не вказані
– TT: Дані не вказані
Ситуація тут є послідовною. Багато конкретних комбінацій моделей та років випуску не мають явних даних GAWR у даному індексі. Це не ваша недбалість. Це пропуск у довідкових даних. Якщо є сумніви, довіряйте наклейці на дверях.
Інші представлені бренди
GAWR також важливий при керуванні іншими транспортними засобами. Нижче наведений список виробників охоплює кілька продуктів, представлених на ринку.
- Acura
- Audi
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (в оригіналі «Avoidance», виправлено на Dodge)
- Ford
- General Motors
- Honda
- Hummer (в оригіналі “Lobster”, виправлено на Hummer)
- Infiniti (в оригіналі “modern”, виправлено на Infiniti)
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep (в оригіналі “a jeep”, виправлено на Jeep)
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln (в оригіналі “– Lincoln”, виправлено на Lincoln)
- Mazda
- Mercedes-Benz (в оригіналі “Mercedes Benz”, виправлено на Mercedes-Benz)
- Mercury
- Mini (в оригіналі “mini”, виправлено на Mini)
- Mitsubishi
- Nissan
- Pontiac
- Porsche
- Saab (в оригіналі “to serve”, виправлено на Saab)
- Saturn (в оригіналі “-Saturn”, виправлено на Saturn)
- Scion (в оригіналі “Boy”, виправлено на Scion)
- Smart (в оригіналі “clever”, виправлено на Smart)
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Вам необхідно перевірити марку та модель вашого автомобіля. Різниця в цифрах між невеликим хетчбеком та повнорозмірним пікапам величезна. Принцип залишається незмінним.
Ставтеся до завантаження автомобіля відповідально. Враховуйте значення для осей. Освоюйте дороги та отримуйте нагороди у вигляді безпеки. Спроби обдурити систему призведуть до штрафів, ремонту чи гірших наслідків.
Межі ваги осей BMW за моделями та роками
Дані про максимальні допустимі ваги передньої та задньої осі (GAWR) для немодифікованих моделей BMW цього періоду notoriously мізерні. Показники GAWR є максимальною безпечною вагою, яку може витримати передня або задня вісь, включаючи сам автомобіль, пасажирів, вантаж і будь-яке навантаження від буксирування, розподілене на цю вісь.
Моделі BMW 2006 року
Для покоління E90/E91/E92/E93, що вийшов на ринок у середині 2000-х років, конкретні рейтинги осей не стандартизовані публічно для довідки власників у більшості посібників з експлуатації.
* 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760
* M3, M5, M6
* X3, X5
* Z4, Z4M
Моделі BMW 2007 року
Єдиним винятком цього року є модель Z4.
* Z4: Передня 2767 фунтів / Задня 3770 фунтів
* 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760
* Alpina B7
* M5, M6
* X3, X5
Моделі BMW 2008 року
BMW припинила публікувати ці конкретні дані про розподіл ваги по осях для більшості лінійок.
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760
* Alpina B7
* M3, M5
* X3, X5, X6
* Z4, Z4M
Моделі BMW 2009 року
Та ж тенденція продовжується.
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750
* M3, M5, M6
* X3, X5, X6
Деталізація GAWR Buick
Buick надає більш послідовні дані для своїх позашляховиків та кросоверів, у той час як для седанів у відкритих специфікаціях часто відсутні конкретні дані про розподіл ваги між передньою та задньою осями.
Моделі Buick 2006 року
* Rainier: Передня 2950 фунтів / Задня 3200 фунтів
* Terraza: Передня 1148 фунтів / Задня 960 фунтів (Примітка: Ці низькі показники вказують на конкретну комплектацію або потенційно хибне джерело даних для Terraza, ймовірно, це межа ваги передньої частини мінівену)
* LaCrosse, Lucerne, Rendezvous (Немає даних)
Моделі Buick 2007 року
* Rainier: Передня 2950 фунтів / Задня 3200 фунтів
* LaCrosse, Lucerne, Rendezvous (Немає даних)
Моделі Buick 2008 року
Enclave випускається із конкретними рейтингами осей.
* Enclave: Передня 3197 фунтів / Задня 3527 фунтів
* LaCrosse, Lucerne (Немає даних)
Моделі Buick 2009 року
* Enclave: Передня 3197 фунтів / Задня 3527 фунтів
* LaCrosse, Lucerne (Немає даних)
Специфікації GAWR Cadillac
Дані Cadillac важчі на платформах, заснованих на вантажівках. CTS – єдиний седан із послідовними ранніми даними.
Моделі Cadillac 2006 року
* CTS: Передня 2232 фунти / Задня 2379 фунтів
* Escalade: Передня 3350 фунтів / Задня 4000 фунтів
* Escalade ESV: Передня 3060 фунтів / Задня 2809 фунтів (Примітка: Задній GAWR нижче переднього, що типово для варіантів з довгою базою, де розподіл навантаження зміщується або відрізняється налаштування підвіски)
* Escalade EXT: Передня 3800 фунтів / Задня 4000 фунтів
* CTS-V, DTS, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V (Немає даних)
Моделі Cadillac 2007 року
* CTS: Передня 2232 фунти / Задня 2379 фунтів
* CTS-V, DTS, Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V (Немає даних)
Моделі Cadillac 2008 року
Конкретні дані GAWR для будь-яких моделей не вказані.
Моделі Cadillac 2009 року
Конкретні дані GAWR для будь-яких моделей не вказані.
GAWR Chevrolet: Вантажівки та позашляховики
Chevrolet надає найбільші дані тут, особливо для вантажівок платформи GMT900 і лінійки Silverado.
Моделі Chevrolet 2006 року
* Avalanche 1500: Передня 3400 фунтів / Задня 4000 фунтів
* Avalanche 2500: Передня 4380 фунтів / Задня 5500 фунтів
* Colorado: Передня 2533 фунти / Задня 2896 фунтів
* Equinox: Передня 2535 фунтів / Задня 2535 фунтів
* Silverado 1500: Передня 3650 фунтів / Задня 4000 фунтів
* Silverado 1500 Hybrid: Передня 3925 фунтів / Задня 3750 фунтів
* Silverado 1500 SS: Передня 3600 фунтів / Задня 3600 фунтів
* Silverado 1500 HD: Передня 4410 фунтів / Задня 6000 фунтів
* Silverado 2500 HD: Передня 4410 фунтів / Задня 6084 фунта
* Silverado 3500 HD: Передня 4670 фунтів / Задня 8550 фунтів
* Suburban 1500: Передня 3200 фунтів / Задня 4000 фунтів
* Suburban 2500: Передня 3800 фунтів / Задня 5500 фунтів
* Tahoe: Передня 3200 фунтів / Задня 3750 фунтів
* TrailBlazer: Передня 2950 фунтів / Задня 3200 фунтів
* TrailBlazer EXT: Передня 3100 фунтів / Задня 3400 фунтів
* Uplander: Передня 2866 фунтів / Задня 2756 фунтів
* Aveo, Corvette, Express, HHR, Impala, Malibu, Malibu MAXX, Monte Carlo, SSR (Немає даних)
Моделі Chevrolet 2007 року
* Avalanche 1500: Передня 3400 фунтів / Задня 4100 фунтів
* Colorado: Передня 2533 фунти / Задня 2896 фунтів
* Equinox: Передня 2535 фунтів / Задня 2535 фунтів
* Silverado 1500: Передня 3650 фунтів / Задня 3950 фунтів
* Silverado 1500 Classic: Передня 3650 фунтів / Задня 4000 фунтів
* Silverado
Обмеження по осях для автомобілів Ford 2009–2010 років
Якщо ви використовуєте свою робочу вантажівку Ford для буксирування важкого обладнання або причепів, знання номінальної маси осі (GAWR) – це не просто формальність. Це різниця між плавною їздою по шосе та поломкою осі на півдорозі. Наведена нижче інформація охоплює визначний рік, протягом якого Ford модернізував лінійку Super Duty та покращив свої легкі шасі.
Ford серії E та Super Duty (2009–2010)
Мікроавтобуси серії E, як і раніше, є робочим конячком багатьох малих і середніх компаній. У 2009 році Ford збільшив номінальну масу передньої осі E-350 Super Duty до 4200 фунтів. До 2010 року задня вісь залишалася стабільною на рівні 6195 фунтів, але потім для E-350 Super Duty задня вісь була трохи знижена до 6084 фунтів.
| рік | Модель | GAWR (передня/задня) |
|---|---|---|
| 2009 | E-150 | 3700 / 5120 |
| E-250 | 3700 / 5520 | |
| E-350 Super Duty | 4200 / 6084 | |
| F-150 | 3800 / 6100 | |
| F-450 | 3800 / 6262 | |
| 2010 | E-150 | 3700 / 5120 |
| E-250 | 3700 / 5520 | |
| E-350 Super Duty | 3800 / 6084 | |
| F-150 | 3800 / 6100 | |
| F-250 | 4400 / 7800 | |
| F-350 | 4600 / 10000 |
Зверніть увагу на збільшення номінальних значень для F-250 та F-350. Задня вісь F-350 2010 досягає 10 000 фунтів. Це серйозна вантажопідйомність. Якщо ви плануєте буксирувати важкий п’ять причіп колісний або причіп з п’ятою точкою, це число визначає тип кріплення зчіпного пристрою. Задня межа одинарної задньої осі моделі F-450 складає 6262 фунти, але у повнопривідних версій Super Duty з подвійними задніми колесами цей показник значно вищий.
Легкові автомобілі та позашляховики Ford (2009–2010)
Лінійка легкових автомобілів Ford скоротилася останніми роками, і у меншої кількості моделей з’явилися конкретні значення GAWR в опублікованих специфікаціях. Escape та Escape Hybrid зберегли показники минулого року. У обох моделей передні осі мають номінальну масу 2240 фунтів (стандартна) та 2380 фунтів (гібрид). Задні осі мають нижчі показники: 2115 фунтів та 2175 фунтів відповідно.
Запущений у 2009 році, Flex розділяє платформу з Taurus. Хоча певні значення GAWR часто опускаються у довідкових таблицях, реальні обмеження визначаються масою автомобіля та корисним навантаженням. Інформації про Mustang, Ranger та Taurus мало. Довіряйте наклейці на дверній рамі.
| рік | Модель | GAWR (передня/задня) |
|---|---|---|
| 2009 | Edge | – |
| Escape | 2240 / 2115 | |
| Escape Hybrid | 2380 / 2175 | |
| Expedition | – | |
| Explorer | 2860 / 3340 | |
| Flex | – | |
| Focus | – | |
| Fusion | – | |
| Mustang | – | |
| Ranger | – | |
| Mustang | – | |
| Mustang X | – | |
| 2010 | Escape | 2240 / 2115 |
| Escape Hybrid | 2380 / 2175 | |
| Expedition | – | |
| Explorer | 3240 / 3600 | |
| F-150 | 3800 / 6100 | |
| Mustang | – | |
| Ranger | – | |
| Mustang | – |
Номінальна маса передньої осі для Explorer 2010 збільшилася до 3240 фунтів порівняно з 2860 фунтами попереднього року. Вантажопідйомність задньої осі становить 3600 фунтів. Це передбачає, що Ford додасть компоненти передньої підвіски для більш важких моделей у 2010 році.
Обмеження по осях для автомобілів GMC 2009–2010 років
GMC домінує на ринку важкого обладнання завдяки своїм лінійкам Sierra та Yukon. Номінальна маса задньої осі Sierra 3500 HD 2009 року складає 6390 фунтів. У модельному році 2010 року у важкій вантажівці було внесено деякі зміни, завдяки чому номінальна маса задньої осі Sierra 3500 HD для деяких конфігурацій збільшилася до 6500 фунтів.
GMC Sierra та Yukon (2009–2010)
Номінальна маса передньої осі Sierra 2500 HD вже багато років становить 4200 фунтів. Задня частина міцна і має номінальну масу 6084 фунта. Номінальна маса передньої осі важкої вантажівки Sierra 3500 HD складає 4200 фунтів (2009) та 4800 фунтів (2010).
| рік | Модель | GAWR (передня/задня) |
|---|---|---|
| 2009 | Acadia | 3197 / 3527 |
| Canyon | 2633 / 2896 | |
| Envoy | 2950 / 3200 | |
| Sierra 1500 | 3200 / 3750 | |
| Sierra 2500 HD 4200 / 6084 | ||
| Sierra 3500 HD 4200 / 6390 | ||
| Yukon Territory | 3200 / 4100 | |
| Yukon Hybrid | 3200 / 4100 | |
| Yukon XL | 3200 / 4200 | |
| 2010 | Canyon | 2633 / 2896 |
| Sierra 1500 | 3350 / 3750 | |
| Sierra 2500 HD 4400 / 6084 | ||
| Sierra 3500 HD 4800 / 6500 | ||
| Yukon Territory | 3200 / 4100 | |
| Yukon Hybrid | 3200 / 4100 | |
| Yukon XL | 3300 / 4200 |
Номінальна маса передньої осі Sierra 1500 2010 збільшилася до 3350 фунтів. Задня вісь Yukon XL також трохи збільшилася до 4200 фунтів. Зверніть увагу, що якщо ви встановите неоригінальний ліфт-комплект або більші шини, ці номінальні значення не зміняться. Заводські осі, як і раніше, обмежені цими показниками.
Обмеження по осях для автомобілів Honda 2009–2010 років
Honda рідко публікує докладну специфікацію GAWR для легкових автомобілів в Інтернеті. Зазвичай, основна увага приділяється номінальній повній масі автомобіля (GVWR). Однак існує більш чітка інформація про позашляховики та вантажівки. Ridgeline 2009 року залишився без змін, з номінальною масою передньої осі 3105 фунтів та задньої осі 3252 фунти.
Позадоро
Обмеження навантаження для моделей Jeep
Власники Jeep часто турбуються про можливості буксирування та позашляхові характеристики, але номінальна вантажопідйомність осі (GAWR) – це жорстка межа того, що кожна вісь може витримати до початку деформації. Якщо у вас встановлені шини більшого розміру та ліфт-комплект, важливо знати, чи не перевантажуєте ви передню чи задню частину.
Для моделі Liberty у 2006 та 2007 роках було вказано конкретні значення. Передня вісь витримувала 2750 фунтів. Задня вісь брала 3150 фунтів. До 2008 року ці дані зникли із більшості відкритих джерел. Згодом Wrangler ставав важчим. Рейтинг 2006 становив 2200 фунтів спереду і 2650 фунтів ззаду. У 2007 році ці показники були збільшені до 2650 фунтів та 3400 фунтів відповідно. Wrangler Unlimited зберіг специфікації 2007 року до 2009 року.
Знання GAWR для Jeep дуже важливе при встановленні важких бамперів, лебідок або броні.
Моделі Commander, Compass, Patriot та Grand Cherokee в основному відображають прочерки. Це означає, що детальна розбивка по осях відсутня у стандартній базі даних. Якщо ви модифікуєте Commander, ви дієте наосліп з точки зору документації.
Вантажопідйомність та класифікація осей Kia
Kia не завжди публікує дані GAWR для седанів. Лінійки Amanti, Optima, Rio та Spectra, швидше за все, матимуть порожні дані. Великі транспортні засоби – це мінівени та позашляховики.
У 2006 і 2007 роках вага передньої осі Sedona стабілізувалася на рівні 2998 фунтів, а задньої осі – на рівні 3064 фунтів. У тому ж році Sorento був ідеально збалансований: 3307 фунтів на обох осях. Sportage легкий: 2579 фунтів спереду та 2425 фунтів ззаду.
Rio отримав конкретні цифри у 2007 та 2008 роках. Передня вісь – 1918 фунтів. Задня – 1874 фунти. Те саме стосується 5-дверного Rio. Borrego було випущено у 2009 році, але дані GAWR невідомі. Якщо ви перевозите важкі вантажі на Borrego, вам доведеться спиратися на GVWR (загальну допустиму масу транспортного засобу), щоб оцінити, як вага розподілятиметься між осями.
Розподіл ваги Land Rover
Специфікації Land Rover складні. Протягом багатьох років дані були відсутні, причини цього були невідомі. Дані GAWR недоступні для моделей 2006 та 2007 років: LR3, Range Rover та Range Rover Sport. Це викликає розчарування у власників автомобілів, які бажають знати свої обмеження перед завантаженням.
Потім у 2009 році було представлено LR2. У нього, нарешті, з’явилися цифри. 2885 фунтів на передній осі. 2995 фунтів на задній. LR3 і Range Rover, як і раніше, відображаються прочерками. Хоча ви можете побачити GVWR, стандартні таблиці не дозволяють дізнатися, як вага розподіляється між осями.
Вантажопідйомність осей Lexus
Lexus має багатий вибір моделей. IS-F, серія GS, позашляховики RX. Більшість із них мають рядок із даними GAWR. ES 330, 350. GS 300, 350, 430, 450h, 460. LS 430, 460, 600h. GX 470, LX 570, RX 330, 350, 400h. SC430. Всі інші моделі відображаються прочерками.
При керуванні Lexus виробник, схоже, не акцентує увагу на обмеженнях окремих осей в опублікованих технічних даних. Ви покладаєтеся на GVWR (загальну допустиму масу транспортного засобу) та власну думку. Оскільки це преміальний бренд, вони можливо хочуть, щоб ви не перевантажували автомобіль.
Специфікації навантаження Lincoln
У Lincoln краще представлені дані для вантажівок та великих позашляховиків. З 2006 по 2008 рік Mark LT мав навантаження 3450 фунтів спереду та 3850 фунтів ззаду. Navigator 2009 важить 3450 фунтів спереду і 3850 фунтів ззаду.
Сам Navigator згодом змінився. У 2006 році він важив 3300 фунтів спереду та 4128 фунтів ззаду. У 2007 та 2008 роках показники змінилися на 3350 фунтів спереду та 4300 фунтів ззаду. Town Car, Zephyr, MKX, MKZ відображаються прочерками. 2009 MKS також відображається прочерком.
Тільки важкоатлети публікують свої дані GAWR. Ці цифри для задньої осі є важливими, якщо ви буксируєте Navigator. Ззаду більше ваги, що логічно з урахуванням розташування двигуна та трансмісії.
Огляд вантажівок та позашляховиків Mazda
Вантажівки серії B від Mazda перебувають у особливому положенні. З 2006 по 2009 рік модель B2300 витримувала 2400 фунтів спереду та 2750 фунтів ззаду. B3000 – 2625 фунтів спереду і 2750 фунтів ззаду. B4000 – 2850 фунтів спереду і 2750 фунтів ззаду.
Мінівен Mazda5 має конкретні цифри для 2006 та 2007 років: 2218 фунтів спереду, 2355 фунтів ззаду. Mazda 6 2006: 2372 фунти спереду і 2119 фунтів ззаду. Версія Speed6 легша позаду — 2103 фунти.
У 2007 році MazdaSpeed3 мала 2216 фунтів спереду та 2064 фунти ззаду. MX-5 2006 та 2007 років мали 2449 фунтів спереду та 2103 фунти позаду. Mazda 6 2009 року трохи змінила розподіл: 2286 фунтів спереду та 2062 фунти ззаду.
Більшість інших моделей Mazda, включаючи CX-7, CX-9 та RX-8, відображаються прочерками. Для цих моделей єдиним варіантом залишається опора на GVWR.
Інформація про осі Mercedes-Benz
Mercedes-Benz практично повністю порожній у частині даних GAWR. C-Class, CL, CLK, CLS, E-Class, ML, R-Class, S-Class, SL, SLK, SLR McLaren. Усі моделі за 2006-2009 роки відображаються прочерками.
Відсутні дані GAWR навіть для моделей AMG, таких як ML63 та G55. Якщо ви будуєте надійний позашляховий Mercedes вам доведеться самостійно розбиратися з обмеженнями осей. GVWR вказано, але розподіл ваги не вказано.
Специфікації Mercury та MINI
Mercury йшов з ринку. У 2006 році було вказано 2860 фунтів спереду і 3340 фунтів ззаду. Решта модельного ряду, включаючи Grand Marquis, Mariner, Milan та Montego, відображається прочерками. Sable з’явився у 2008 та 2009 роках, але даних GAWR не було.
MINI має певні цифри з 2007 року. Cooper Cabriolet має 1918 фунтів на передніх колесах і 1697 фунтів на задніх. У Cooper Hardtop 1929 фунтів на передніх колесах та 1653 фунти на задніх.
Конвертовані версії 2008 року та Hardtop зберігають ці цифри. Новий Cooper Clubman має противагу для двох осей у 1830 фунтів.
До 2009 року жорсткі купе John Cooper Works мали 1918 фунтів спереду і 1676 фунтів ззаду. JCW Clubman має 1929 фунтів на передніх колесах і 1863 фунти на задніх. Це точні цифри. Якщо ви налаштовуєте JCW, потрібно звернути увагу на задню вісь.
Перевіряйте боковину шини. Вантажопідйомність шин повинна відповідати чи перевищувати GAWR конфігурації конкретної осі.
Mitsubishi GAWR
У модельному ряду Mitsubishi 2006 є більше, ніж просто номери моделей. Вони приховували фактичні межі осей. Raider був єдиним, дані про GAWR якого були доступні публічно. Вага складає 3100 фунтів спереду та 3600 фунтів ззаду. Eclipse? Endeavor? Galant? Lancer? Montero? Outlander? Нічого. Просто тире. Це було 2006 року.
До 2007 року Mitsubishi повністю виключив Lancer зі свого модельного ряду. Raider залишився на місці. 3100 спереду. 3600 ззаду. Без змін.
2008 року Lancer повернувся на стіл переговорів. Чисел поки що немає. Raider зберіг свої позиції. Ті самі характеристики.
2009 року Lancer повертається знову. Raider залишається єдиним автомобілем Mitsubishi з підтвердженим рейтингом GAWR за цей рік. Якщо ви шукаєте дані про вантажопідйомність для Eclipse або Outlander за минулі роки, вам не пощастило.
- Mitsubishi GVWR
- Mitsubishi GCWR
- Mitsubishi Вантажопідйомність
- Mitsubishi Споряджена маса
- Mitsubishi Вантажопідйомність
- Mitsubishi Тягове зусилля
Nissan GAWR
Nissan був трохи більш відкритим, але все ж таки виборчим. Altima мав GAWR у 2399 фунтах спереду та 1991 фунт ззаду. Решта? Тирі. Titan та Frontier помітно були відсутні у списку.
2007 року ситуація змінилася. Altima зник. Frontier важить 3296/3197 фунтів. Titan з’явився із показниками 3300/3800 фунтів. Versa та Maxima залишилися мовчазними.
У 2008 році показники Frontier та Titan залишилися стабільними. З’явився Rogue, але без специфікацій. Murano та Pathfinder досі були порожніми рядками.
У 2009 році у чаті з’явився GT-R. GAWR не вказано. Frontier залишився лише на рівні 3296/3197. Titan відсутня у цьому конкретному наборі даних. Altima Hybrid повернувся, але ще без рейтингу ваги осі.
- Nissan GVWR
- Nissan GCWR
- Nissan Вантажопідйомність
- Nissan Споряджена маса
- Nissan Вантажопідйомність
- Nissan Тягове зусилля
Pontiac GAWR
Pontiac зберігав мовчання. У 2006 році Torrent було вказано з показниками 2535/2535 фунтів. G6, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice, Vibe? Нічого.
У 2007 році Grand Prix повернувся з дивним результатом 62/38. Ймовірно, друкарська помилка або специфічний код комплектації. G5 та Solstice порожні. Torrent зберіг свою лінію 2535/2535.
G8 приєднався до вечірки. Без цифр. Цифру немає. G6 та G5 залишилися порожніми. Torrents все ще з’являтимуться у списку, але деякі формати можуть не відображати їх попередні числа або з’являтися в інших форматах. Дані тут непослідовні.
У 2009 році G8 та Grand Prix були видалені зі списку. Специфікацій для G5 та G6 поки немає. Torrent – єдиний Pontiac, який заново отримав рейтинг GAWR з передньою і задньою спорядженою масою 2535 фунтів.
- Pontiac GVWR
- Pontiac GCWR
- Pontiac Вантажопідйомність
- Pontiac Споряджена маса
- Pontiac Вантажопідйомність
- Pontiac Тягове зусилля
Porsche GAWR
Porsche не вказує числа GAWR за 2006 рік. Cayenne – один із них. Цифру немає.
Для 2008 року нічого не змінилося. 911, Boxster, Cayenne та Cayman всі доступні. Все пусто.
Та сама закономірність триває 2009 року. 911 Carrera, Boxster, Cayenne, Cayman. Нульове навантаження. Porsche, схоже, вважає, що ви вже знаєте межі, або вони просто не опублікували їх у цій формі.
- Porsche GVWR
- Porsche GCWR
- Porsche Вантажопідйомність
- Вага автомобіля Porsche
- Porsche Вантажопідйомність
- Porsche Тягове зусилля
Saab GAWR
Модель Saab 2006? Кожен штрих. 9-2X, 9-3, 9-5, 9-7X. Нічого нема.
У 2007 році було те саме: 9-3, 9-5, 9-7X. Порожній простір.
Цей запис був побитий у 2008 році. 9-7X виявився вагою 2950 фунтів на передній осі та 3400 фунтів на задній осі. 9-3 та 9-5 залишилися мовчазними.
У 2009 році 9-7X залишився на рівні 2950/3400. 9-3 та 9-5 залишені порожніми. Якщо ви володіли 9-7X в ті роки, ви знали б це число. Якщо ви стріляєте в 9-3, це здогад.
- Saab GVWR
- Saab GCWR
- Вантажопідйомність Saab
- Якість обслуговування Saab
- Вантажопідйомність Saab
- Тяга Saab
Saturn
Saturn 2006? Порожньо. Aeon, Relay, VUE. GAWR Немає даних.
2007 року ситуація змінилася. Представляємо Aura та Halo Hybrid. Цифру немає. Outlook складає £3197/£3527. Sky та VUE Hybrid тепер порожні.
Прогноз на 2008 рік без змін: 3197/3527. Технічної інформації для Astra та Aura (включаючи гібрид) поки що немає.
Прогноз на 2009 рік: 3197/3527. Моделі Astra, Aura, Sky та VUE поки що не мають значень ваги осі. Деякі номери Saturn доступні лише в Outlook.
-Saturn GVWR
-Saturn GCWR
– Вантажопідйомність Saturn
– Вага автомобіля Saturn
– Вантажопідйомність Saturn
– Сила тяжіння Saturn
Scion GAWR
Psion не зацікавлений у публікації інформації GAWR. 2006: tC, xA, xB. Нічого нема.
2007: TC. Нічого.
2008: tC, xB, xD. Нічого нема.
2009: tC, xB, xD. Нічого нема. Scion все тримає просто. Цифру немає.
-Scion GVWR
-Scion GCWR
– Вантажопідйомність Scion
– Споряджена маса Scio
– Вантажопідйомність Scion
– Здатність наводити потомство
Smart GAWR
2008 Smart Fortwo. Вже над ринком. Ні GAWR. Ось і все.
- Smart GVWR
- Smart GCWR
- Вантажопідйомність Smart
- Вага інтелектуального автомобіля
- Вантажопідйомність Smart
- Інтелектуальна функція буксирування
Subaru GAWR
Subaru перераховує свої моделі автомобілів, як показано нижче. 2006: B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza (Седан/Універсал/Outback Sport/WRX STI), Legacy (Седан/Універсал), Outback. Все пусто.
Baja було видалено у 2007 році. Решту залишити порожнім.
У 2008 році імена B9 Tribeca та Baja були опущені та замінені просто Tribeca. WRX STI повернувся. Все пусто.
У 2009 році спростили до Forester, Legacy, Outback та Tribeca. GAWR Даних поки немає. Subaru хоче дозволити водіям турбуватися про розподіл ваги.
- Subaru GVWR
- Subaru GCWR
- Вантажопідйомність Subaru
- Вага автомобіля Subaru
- Вантажівка Subaru
- Тягове зусилля Subaru
Suzuki GAWR
Suzuki – одна з небагатьох марок, які готові ділитися інформацією. 2006 року Elio важив 1918/1940 кілограмів. Forenza було утримано лише на рівні 1918/1764. XL7 важить 2205/2866 фунтів. Grand Vitara та Reno обидва порожні.
У 2007 році Elio та Forenza залишилися стабільними. XL7 важить 2590/2921 фунт. Новий SX4 має вагу при запуску 2050/1786 фунтів.
Специфікації Aero та SX4 були припинені у 2008 році. Forenza досі 1918/1764. XL7 залишається на рівні 2590/2921.
Специфікації Forenza та XL7 були припинені у 2009 році. Показано екватора. Цифру немає. На момент публікації дані для Grand Vitara та SX4 не були доступні. Слід даних Suzuki тут зникає.
- Suzuki GVWR
- Suzuki GCWR
- Вантажопідйомність Suzuki
- Вага кривої Suzuki
- Вантажопідйомність Suzuki
- Тягове зусилля Suzuki
Toyota Gaur
У Toyota дуже мало автомобілів. 2006: Land Cruiser, 3595/4220 фунтів. RAV4 важить 2535/2435 фунтів. Уся ця джаз-музика? Порожньо.
200
Обмеження та вимоги безпеки для осей Volvo
GAWR – це не просто число на наклейці. Це жорстка межа, яку кожна вісь може витримати, перш ніж вона погнеться, зламається або, в гіршому випадку, вийде з ладу. Інформація від Volvo за першими роками випуску обмежена, але для пізніших моделей необхідні дані доступні.
Моделі 2006 та 2007 років
У середині 2000-х років модельний ряд Volvo складався з седанів та універсалів. Дані GAWR для C70, S40, S60, V50 та V70 не вказані у цих таблицях. Це не означає, що вони не мають обмежень. Це означає, що їх не охоплено вихідними даними.
Виняток становлять великі вантажівки.
Volvo S80 2006 року
Передня/Задня GAWR: 2230/2290 фунтів.
Volvo XC90 2006 року
Передня/Задня GAWR: 2820/3150 фунтів.
Volvo XC90 2007 року
Передня/Задня GAWR: 2820/3150 фунтів.
Якщо ви керуєте S80 2006 року, задня вісь несе важче навантаження. Трохи більше ніж 2200 фунтів. Залежно від точки зору, XC90 – це рамна або важка платформа, що несе, що додає ще більше ваги. Задня підвіска XC90 розрахована на 3150 фунтів. Це важливо. Вона призначена для буксирування причепів та перевезення важких вантажів.
Оновлені 2008 та 2009 роки
До 2008 року Volvo внесла зміни до платформ V70 і XC70. Цифри змінюються, іноді значно.
Volvo V70 2008 року
Передня/задня GAWR: 2690/2513 фунтів.
Volvo XC70 2008 року
Передня/задня GAWR: 2800/2646 фунтів.
Volvo XC90 2008 року
Передня/Задня GAWR: 2820/3150 фунтів.
Зверніть увагу на V70? Передня вісь насправді має більший показник, ніж задня. 2690 проти 2513. Це незвичайно для шасі з переднім приводом, якщо розташування двигуна або геометрія підвіски не диктують інше. XC70 повернувся з високим показником передньої осі, але задній показник знизився до 2646. XC90 залишився без змін. 2820 спереду. Ззаду – 3150.
Volvo V70 2009 року
Передня/задня GAWR: 2690/2513 фунтів.
Volvo XC70 2009 року
Передня/задня GAWR: 2800/2646 фунтів.
Volvo XC90 2009 року
Передня/Задня GAWR: 2820/3150 фунтів.
Специфікації 2009 року збігаються із специфікаціями 2008 року для цих моделей. Змін немає. C30, C70, S40, S60, S80 і V50, як і раніше, не мають даних GAWR у цьому наборі даних.
Чому ці цифри важливі?
Ви можете подумати, що GAWR потрібний лише водіям вантажівок. Це негаразд. Він впливає вибір шин. Впливає на модернізацію підвіски. Якщо ви переходите на жорсткіші пружини або більші гальма, вам потрібно знати свої базові показники. Gross Axle Weight Rating (GAWR) точно вказує, де проходить заводська лінія.
Перевищення заднього GAWR для V70 (2513 фунтів) простіше, ніж ви вважаєте. Додайте важку вихлопну систему від стороннього виробника, повний бак бензину, 5 пасажирів та завантажений гачок для буксирування. Ви перевищите ліміт. Підвіска досягне межі. Зношування шин буде нерівномірним. Втратиться стійкість.
Для XC90 задній рейтинг складає 3150 фунтів. Він має запас міцності. Але передня вісь всього 2,
