Керованість
На рівному швидкісному шосе к5 варто чітко. Якраз на високих швидкостях шасі розкривається і перестає здаватися таким вже безпристрасним. Рульове ніби приростає точністю-як на прямій, так і в поворотах. Ніяких затримок, ніяких кренів, відмінний зачіп 18‑дюймових шин: якщо «валити», kia k5 впору називати спортзал. Шкода тільки, що доріг у нас таких мало.
На тих, що зустрічаються частіше, — з колією і з бічним ухилом, — седан чутливо веде в сторону. Підозрюю, що це побічний ефект від агресивно обраних заради керованості кутів установки коліс. Розслаблено тримати кермо двома пальчиками на к5 не вийде.
Гальма теж вимагають пильності: привід по-французьки переусилен, і начебто тільки до нього звикнеш — але одягнеш черевики з підошвою товстіший, і повисаєш на ременях прям на виїзді з двору.
Підвіска трохи жестковата, але благородно проходить стики мостів і взагалі нерівності з гострими краями. Основний обмежувач швидкості на грунтовці-стуки на відбій спереду, проте в цілому енергоємності вистачає.
Про витрата
В глухих московських пробках витрата палива поки не піднімався вище 12 л/100 км, а на заміській трасі при 100-110 км/год можна вписатися і в 8 л/100 км. З одним застереженням: це дані по чеках з заправок, а не з трипкомпьютера, зазвичай прибріхує в «оптимістичну» сторону на 0,5–1,0 л/100 км.
Але це восени. Попереду зима та інші складнощі — тоді-то і подивимося, чого чекати від» космо-kia ” в тривалій експлуатації.
Kia k5, 2,0( 150 к. С.), а6
- виробник – кіа моторс росія і снд
- рік випуску — 2021
- в експлуатації» за кермом ” — з вересня 2021 року
- пробіг на момент звіту — 8000 км
Витрати на експлуатацію та обслуговування (5000-8000 км)*
- витрати на утримання (5000-8000 км) 12 492 ₽
- з них на бензин (аі-92, середня витрата 8,87 л / 100 км) 12 492 ₽
- вартість 1 км пробігу 4,16 ₽
* без урахування витрат на поліси осацв і каско.
