Audi heeft voor zijn Q5 SUV en A6 sedan een V6-turbodieselmotor van de volgende generatie onthuld, voorzien van een elektrische turbocompressor en een verfijnd mild-hybridsysteem. Deze upgrade is bedoeld om betere prestaties, efficiëntie en reactievermogen te leveren, maar de beschikbaarheid in Australië blijft onzeker ondanks sterke lokale steun voor dieselmotoren.
Verbeterde prestaties door elektrificatie
De nieuwe 3,0-liter V6 TDI produceert 220 kW (295 pk) en 580 Nm (428 lb-ft) koppel – een bescheiden stijging ten opzichte van de vorige generatie. De echte innovatie ligt in het ‘MHEV plus’-systeem, dat een generator, een riemdynamostarter en een lithiumijzerfosfaatbatterij (LFP) integreert. Deze opstelling zorgt voor een tijdelijk vermogen van 18 kW (24 pk) en 230 Nm (170 lb-ft) voor sneller accelereren en inhalen, terwijl ook tot 25 kW aan energie wordt teruggewonnen in de accu.
Cruciaal is dat Audi de motor heeft uitgerust met een nieuwe, elektrisch aangedreven compressor. Deze compressor reageert sneller dan voorheen en comprimeert de inlaatlucht, zelfs als er doorgaans sprake is van een turbovertraging door uitlaatgassen. Het resultaat zou een meer lineaire vermogensafgifte, een verbeterde gasrespons en een snellere boost-opbouw zijn (bijna een seconde sneller, waarbij de compressor in 250 milliseconden tot 90.000 RPM draait). Audi stelt dat dit lijkt op het onmiddellijke koppel van een elektrische auto.
Duurzame brandstoffen en emissiereductie
Audi benadrukt ook de compatibiliteit van de motor met waterstofbehandelde plantaardige olie (HVO), die de CO2-uitstoot met 70-95% kan verminderen in vergelijking met standaarddiesel. HVO wordt geproduceerd uit afvalmaterialen zoals gebruikte bakolie en agrarische bijproducten en biedt een duurzamer alternatief zonder dat er motoraanpassingen nodig zijn. Alle nieuwe voertuigen uit de Duitse fabrieken van Audi worden nu geleverd met HVO al in de tank.
Onzekerheid op de Australische markt
Ondanks de vooruitgang heeft Audi Australia nog niet bevestigd of de nieuwe V6 TDI lokaal zal worden geïntroduceerd. Hoewel het bedrijf de vraag naar dieselmotoren erkent (waarbij de viercilinder diesel voorheen 25% van de omzet in het vijfde kwartaal voor zijn rekening nam), geeft het bedrijf prioriteit aan aandrijflijnen die aansluiten bij de nieuwe normen voor voertuigefficiëntie.
Leidinggevenden hebben hun krachtige steun uitgesproken voor diesel en stellen dat het verwijderen ervan klanten zou verliezen. Dit staat in contrast met concurrenten als Mercedes-Benz en Volvo, die in Australië diesel hebben verlaten. De BMW X3 blijft echter een zescilinder diesel aanbieden.
De nieuwe Q5 TDI quattro 220 kW accelereert van 0-100 km/u in 5,0 seconden, met een topsnelheid van 250 km/u. Hij kost €5000 (€8844) meer dan het equivalente benzinemodel in Europa.
“We hebben nu een volledig assortiment aandrijflijnen beschikbaar, waaronder benzine, diesel en plug-in hybride voor de Australische markt… Uiteraard evalueren we alle motoropties voor de Australische markt.” – Woordvoerder van Audi Australië.
Samenvattend betekent Audi’s nieuwste dieselmotor een belangrijke stap voorwaarts in de verbrandingstechnologie, waarbij prestaties en duurzaamheid worden gecombineerd. Of Australische kopers toegang zullen krijgen blijft onduidelijk, maar de voortdurende toewijding van het bedrijf aan diesel suggereert dat dit een sterke mogelijkheid is, op voorwaarde dat het aansluit bij de evoluerende regelgeving.
