De BMW iX vertegenwoordigt een belangrijke prestatie voor de Duitse autofabrikant en combineert luxe, prestaties en geavanceerde technologie in een overtuigende elektrische SUV. Hoewel duur, levert dit voertuig een verfijnde rijervaring en valt het op in een snel evoluerende EV-markt. Deze review geeft een overzicht van de belangrijkste kenmerken, prestaties en eigendomskosten van de iX om potentiële kopers te helpen de waarde ervan te beoordelen.
Prestaties en rijervaring
De BMW iX is opmerkelijk bedreven op de weg en trotseert zijn aanzienlijke gewicht (2,4 ton) met verrassende wendbaarheid. De besturing is direct en geeft goede feedback in bochten, en de grip is substantieel, waardoor de bestuurder vertrouwen krijgt. De elektrische aandrijflijn levert een soepel, onmiddellijk koppel, waardoor zowel stadsverkeer als snelwegritten moeiteloos verlopen.
BMW heeft het aandrijflijnaanbod van de iX herzien, met verbeteringen op het gebied van prestaties en efficiëntie. Het xDrive45-model accelereert nu van 0 naar 100 km/u in 5,1 seconden, een volle seconde sneller dan zijn voorganger, dankzij een herzien vermogen van 408 pk. De xDrive60- en M70-varianten met hogere specificaties bieden nog meer vermogen en bereiken respectievelijk 100 km/u in 4,6 en 3,8 seconden.
De iX blinkt uit in comfort op lange afstanden. Het cabinegeluid is minimaal, met slechts zwak windgeritsel bij snelheden op de snelweg, waardoor een ontspannen omgeving ontstaat voor zowel de bestuurder als de passagiers. De luchtvering (standaard op de M70, optioneel op andere uitvoeringen) verbetert de rijkwaliteit nog verder door oneffenheden effectief op te vangen.
Interieur, Design & Technologie
Het interieur van de BMW iX is een opvallend kenmerk, met hoogwaardige materialen, een minimalistische esthetiek en een schat aan technologie. De cabine is ruim en praktisch, met voldoende opbergruimte in de deuren en een handig draadloos oplaadstation. Het standaardtechnologiepakket omvat een groot infotainmentscherm, een digitaal instrumentenpaneel en geavanceerde rijhulpsystemen.
De facelift van 2025 introduceert subtiele exterieurupdates, waaronder opnieuw geprofileerde koplampen en een agressievere voorbumper op M Sport-modellen. Binnenin is het stuurwielontwerp gestroomlijnd, hoewel enkele aanpassingsopties van eerdere modellen zijn verwijderd.
Ondanks het moderne ontwerp behoudt de iX enkele fysieke bedieningselementen voor de belangrijkste functies, wat een welkome verademing is voor degenen die niet houden van volledig op aanraking gebaseerde interfaces. De schermtoetsen kunnen echter klein zijn en het navigeren door de submenu’s kan soms omslachtig aanvoelen.
Bereik, opladen en gebruikskosten
Efficiëntieverbeteringen in de bijgewerkte iX betekenen concurrerende bedrijfskosten voor eigenaren die thuis opladen. Het xDrive45-model haalt nu in de praktijk een bereik van ongeveer 5,6 km/kWh, wat zich vertaalt in een actieradius van meer dan 520 km op één acculading. De xDrive60 met grotere batterij kan tot 680 kilometer ver rijden (WLTP), terwijl de M70 ongeveer 580 kilometer haalt.
De laadsnelheden zijn ook hoog, waarbij de 45-modellen tot 175 kW ondersteunen en de 60/M70 tot 195 kW. BMW heeft de oplaadsoftware verfijnd en een ontgrendelingsknop voor de stekker toegevoegd in geval van problemen met de oplader.
De verzekeringskosten zijn hoog, aangezien alle iX-varianten in de topgroep 50 vallen. Afschrijvingen blijven een punt van zorg, hoewel het herziene model naar verwachting zijn waarde iets beter zal behouden dan eerdere versies, met een behoud van ongeveer 44-46% van de oorspronkelijke prijs na drie jaar.
Eigendomsoverwegingen
De BMW iX is een luxe auto met een bijbehorend prijskaartje. Officiële prijzen variëren van £ 75.985 tot £ 120.385, maar deals via Auto Express kunnen de prijs verlagen tot ongeveer £ 60.733. Leaseopties beginnen bij £ 827 per maand, terwijl gebruikte modellen beschikbaar zijn vanaf £ 24.695.
Bestuurders van bedrijfsauto’s zullen profiteren van lage belastingtarieven op het gebied van het voordeel in natura (BiK), momenteel 3%, maar dit zal naar verwachting in 2028 stijgen tot 5%. Eigenaren kunnen ook te maken krijgen met potentiële toekomstige verkeersheffingen als de voorgestelde eVED-regeling voor betalen per mijl wordt geïmplementeerd.
Conclusie
De BMW iX is een uitzonderlijke elektrische SUV die prestaties, luxe en geavanceerde technologie combineert. Ondanks zijn hoge prijs en enkele kleine nadelen (zoals gewicht en af en toe windgeruis), levert hij een verfijnde rijervaring en valt hij op als een premium EV-optie. Voor mensen met een beperkt budget biedt de iX een overtuigende mix van comfort, mogelijkheden en duurzaamheid.
