De komende BMW iX3 zal een van de eerste voertuigen zijn die worden onderworpen aan strengere crashtestnormen volgens de bijgewerkte protocollen van het European New Car Assessment Program (Euro NCAP). Deze veranderingen, die dit jaar van kracht worden, markeren een aanzienlijke verschuiving in de veiligheidsevaluaties van auto’s, waarbij de resultaten worden gedeeld tussen Euro NCAP en het Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
Nieuw testregime: wat u kunt verwachten
De technisch directeur van Euro NCAP, Richard Schram, bevestigde dat het testen van de iX3 – gepland voor een Australische release medio 2026 – binnenkort zal beginnen, waarbij de eerste resultaten in juli worden gepubliceerd. De nieuwe tests zullen zich sterk richten op geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS), met name hoe deze omgaan met oplettende bestuurders.
Schram noemde de iX3 als goed voorbeeld en merkte op dat BMW zijn rijhulptechnologie zo heeft ontworpen dat hij alleen ingrijpt wanneer dat nodig is, waardoor de bestuurder meer controle krijgt wanneer hij wordt ingeschakeld. Deze aanpak sluit aan bij de richting van toekomstige testprotocollen, inclusief die gepland voor 2029.
BMW’s Neue Klasse: een historische EV
De iX3 is het eerste model in BMW’s ‘Neue Klasse’-gamma van € 10 miljard, wat een grote investering in elektrische voertuigtechnologie vertegenwoordigt. Het zal een nieuw BMW iDrive-systeem introduceren, aangedreven door kunstmatige intelligentie, naast geavanceerde ADAS-functies gegroepeerd onder de vlag ‘BMW Symbiotic Drive’. Het doel is een meer geïntegreerde rijervaring, waarbij AI-gegevens worden gecombineerd met veiligheidssystemen.
Prijzen en bereik: concurrentievoordeel
Wanneer de iX3 in Australië wordt gelanceerd, kost hij $ 109.900 (exclusief kosten voor gebruik op de weg) en heeft hij een WLTP-gecertificeerd bereik van 805 km. Dit positioneert hem concurrerend ten opzichte van rivalen als de Audi Q6 e-tron, Porsche Macan 4 en Genesis Electrified GV70, en biedt zowel een lagere prijs als een groter bereik. De eerste lokale crashtests onder de ANCAP-protocollen van 2026 zijn gepland voor april/mei, en de resultaten volgen in juli.
Het grotere plaatje
De verschuiving naar strengere veiligheidstests weerspiegelt een sectorbrede drang naar grotere verantwoordelijkheid en transparantie. Nu de EV-technologie snel evolueert, passen toezichthouders zich aan om ervoor te zorgen dat nieuwe functies zoals AI-aangedreven rijhulpsystemen grondig worden geëvalueerd voordat ze de consument bereiken. Dit proces zal helpen een nieuwe maatstaf te stellen voor de veiligheid van auto’s, waar uiteindelijk bestuurders over de hele wereld van zullen profiteren.
