BMW Group heeft een duidelijk doel gesteld: binnen de komende vier jaar een gelijk verkoopvolume bereiken voor elektrische voertuigen (EV’s) en traditionele auto’s op benzine. Dit ambitieuze doel komt op het moment dat de auto-industrie een complexe transitie doormaakt, waarbij de consumentenvraag, infrastructuurbeperkingen en mondiale marktvariaties in evenwicht worden gebracht.
Het huidige landschap: langzame maar gestage groei
Momenteel vertegenwoordigen elektrische voertuigen ongeveer 17,9% van de totale omzet van BMW. Terwijl andere fabrikanten zich aanvankelijk haastten naar volledig elektrische tijdlijnen, om later hun plannen aan te passen, heeft BMW een meer pragmatische aanpak gehandhaafd. Het bedrijf erkent dat er geen one-size-fits-all EV-oplossing bestaat, gezien de uiteenlopende regionale regelgeving, de beschikbaarheid van laadinfrastructuur en de voorkeuren van consumenten.
Desondanks investeert BMW zwaar in elektrificatie. Er is ruim € 10 miljard toegewezen aan het ‘Neue Klasse’-platform – de grootste investering in de geschiedenis van het bedrijf. Deze fondsen zijn niet exclusief voor elektrische voertuigen; een deel van het budget is bestemd voor het iDrive-infotainmentsysteem van de volgende generatie. Elektrische aandrijflijnen blijven echter het voornaamste aandachtspunt.
Neue Klasse: De basis voor groei
Het komende Neue Klasse-platform, dat debuteert met de 2026 iX3, beschikt over motoren van de volgende generatie, batterijtechnologie en een nieuwe productiefaciliteit in Debrecen, Hongarije. BMW breidt ook zijn mogelijkheden voor de assemblage van hoogspanningsbatterijen uit om de verhoogde EV-productie te ondersteunen. Het doel is duidelijk: 50% EV-verkopen bereiken voor de merken BMW, Mini en Rolls-Royce in 2030.
De voortgang tot nu toe is al zichtbaar. De verkoop van elektrische voertuigen is gestaag gestegen van 4,1% in 2021 naar 17,9% in 2025, wat een aanzienlijk momentum laat zien zelfs vóór de volledige uitrol van Neue Klasse-modellen. De nieuwe iX3 heeft in slechts zes maanden al meer dan 50.000 pre-orders binnengehaald.
Het EV-assortiment uitbreiden
BMW plant een snelle uitbreiding van zijn EV-portfolio. Aankomende modellen zijn onder meer de i3 sedan (binnenkort verkrijgbaar), de iX5 (later dit jaar) en de grotere iX7 (verwacht in 2027). Het bedrijf is van plan tegen het einde van het decennium minstens zes elektrische SUV’s te bouwen in Spartanburg, met mogelijke toevoegingen zoals een elektrische iX6 en een stoere SUV-concurrent van de Mercedes G-Klasse.
Cruciaal is dat BMW meer betaalbare EV-opties overweegt onder de iX1-crossover, waaronder een mogelijke i1 hatchback en i2 sedan. Bestaande modellen zullen ook Neue Klasse-upgrades krijgen, waardoor de transitie verder wordt versneld.
De realitycheck
Hoewel de inzet van BMW duidelijk is, zal het bereiken van 50% EV-verkoop in 2030 een uitdaging zijn. Het bedrijf erkent dit en merkt op dat externe factoren volatiliteit kunnen veroorzaken. Vooral de Verenigde Staten lopen achter op Europa wat betreft de adoptie van elektrische voertuigen, waarbij elektrische voertuigen slechts 7,8% van de totale omzet vertegenwoordigen, tegenover 19,5% in Europa. Om mondiale gelijkheid te bereiken, moeten deze regionale verschillen worden overwonnen.
De doelstelling voor 2030 blijft ambitieus, maar BMW’s realistische aanpak en substantiële investeringen positioneren deze voor succes in het zich ontwikkelende autolandschap. De weg voorwaarts is niet zonder obstakels, maar het bedrijf is duidelijk vastbesloten om zijn elektrificatiedoelstellingen te verwezenlijken.
