De BYD Shark 6 plug-in hybride (PHEV) krijgt een aanzienlijke vermogensupgrade en een groter trekvermogen, terwijl een lancering in Australië op handen is. Certificeringsdocumenten van de overheid bevestigen de komst van het verbeterde model, dat betere prestaties belooft zonder een grote prijsstijging.
Verhoogd vermogen en trekvermogen
De bijgewerkte Shark 6 zal beschikken over een krachtigere aandrijflijn: een 2,0-liter viercilindermotor gecombineerd met dubbele elektromotoren (200 kW voor, 150 kW achter). Het totale systeemvermogen bedraagt 345 kW, een stijging van 24 kW ten opzichte van de 321 kW van het huidige model. Dit lijkt misschien geen enorme sprong, maar het echte voordeel zit hem in het nut. De verbeterde Shark 6 beschikt over een geremd trekvermogen van 3,5 ton, een stijging ten opzichte van de bestaande limiet van 2,5 ton, waardoor hij veel beter geschikt is voor werk of recreatief gebruik.
Wat dit betekent voor kopers
Het succes van de Shark 6 in Australië, waar hij rivalen als de Ford Ranger PHEV en GWM Cannon Alpha PHEV overtreft, ondanks dat hij slechts één variant aanbiedt, onderstreept een duidelijke marktvraag naar betaalbare elektrische apparaten. BYD verkocht vorig jaar ruim 18.000 exemplaren, terwijl de Ranger en Cannon Alpha er samen nauwelijks meer dan 2.500 hadden. Het nieuwe 2.0T-model zal de aantrekkingskracht van BYD waarschijnlijk vergroten.
Het verbeterde model heeft een iets hoger eigengewicht (2738 kg versus 2675 kg) en grotere voorremmen om het extra vermogen op te vangen. Er zijn geen zichtbare cosmetische veranderingen zichtbaar in de certificeringsafbeeldingen, maar dit kunnen tijdelijke aanduidingen zijn. De 2.0T-aandrijflijn zal in eerste instantie alleen beschikbaar zijn in de carrosserievorm met dubbele cabine, terwijl de cabine-/chassisvariant later in 2026 beschikbaar komt.
Marktcontext en vooruitzichten
Het vermogen van BYD om de concurrentie op prijs te ondermijnen en tegelijkertijd concurrerende prestaties te leveren, heeft het Australische PHEV-segment ontwricht. De timing van deze upgrade is strategisch; deze komt naarmate de vraag naar hybride en elektrische werkvoertuigen groeit. De Shark 6 heeft bewezen dat kopers niet per se een premie hoeven te betalen voor een capabele elektrische voeding.
De lancering van de 2.0T-variant, naast de komende cabine-/chassisoptie, zal de positie van BYD als dominante kracht in deze snelgroeiende markt waarschijnlijk verder versterken. Het vermogen van het bedrijf om de productie op te schalen en concurrerende prijzen te handhaven zal van cruciaal belang zijn voor blijvend succes.
