De Ford Ranger Super Duty uit 2026 vertegenwoordigt een aanzienlijke sprong in capaciteiten voor de populaire auto, met een ongeëvenaard trek- en laadvermogen. Hoewel het prijskaartje hoog is, is het een waardevolle investering voor professionals die serieuze prestaties eisen. Deze recensie onderzoekt het Super Duty Double Cab-chassis in reële omstandigheden, waarbij de kosten, interieurkenmerken en gedrag op de weg worden uitgesplitst.
Prijzen: mogelijkheden hebben een prijs
De Super Duty heeft een premie. Het overslaan van de upgrade betekent een besparing van tienduizenden, maar voor degenen die maximale capaciteit nodig hebben, kunnen de extra kosten gerechtvaardigd zijn. De Super Duty is aangepast aan de onderkant voor hogere trek- en laadvermogenslimieten, waardoor het de meest capabele Ranger tot nu toe is. Cabine-/chassismodellen zijn niet voorzien van een bak, en maatwerk is rechtstreeks via Ford mogelijk met accessoiregarantiedekking.
Interieur: werkgericht of premium?
De basis Super Duty geeft prioriteit aan functionaliteit boven luxe. Rubberen vloeren, handmatige stoelen met stoffen bekleding en de afwezigheid van standaard vloermatten weerspiegelen het werkgerichte ontwerp. Het XLT-model verbetert het comfort met verwarmde/geventileerde stoelen, elektrische verstelling en vloerbedekking.
Ondanks de soberheid van het basismodel biedt het praktische kenmerken zoals uitklapbare bekerhouders, draadloos opladen van telefoons, een flinke middenconsole en flessenhouders. Extra overheadschakelaars zijn bedoeld voor gebruikers met aangepaste verlichting of apparatuur. Een 12-inch portretaanraakscherm met navigatiesysteem, Apple CarPlay/Android Auto en digitale radio is standaard, terwijl het OnBoard Scale-systeem helpt bij het beheren van de laadvermogenlimieten.
De Super Duty behoudt de gezinsvriendelijke functionaliteit van de Ranger in modellen met dubbele cabine. De achterpassagiers hebben voldoende beenruimte en de stoelen zijn voorzien van bevestigingspunten voor kinderzitjes. Extra opbergruimte bestaat uit compartimenten onder de stoel en opbergvakken op het dashboard. Voor kleinere gebruikers kan vanwege de hoge bedhoogte een opstapje nodig zijn.
Motorprestaties: kracht met een compromis
De Super Duty is exclusief voor de V6-diesel van de Ranger, zij het met een lichte vermogensreductie tot 154 kW (van 184 kW in de standaard V6). Het koppel blijft sterk op 600 Nm, gecombineerd met een automatische transmissie met 10 versnellingen en permanente vierwielaandrijving. De motor levert voldoende grommen voor slepen en slepen, maar voelt tijdens het dagelijks rijden niet significant minder vermogen.
Het brandstofverbruik wordt niet officieel beoordeeld als een licht bedrijfsvoertuig met de N2-norm, maar praktijktests tonen een verbruik van ongeveer 13,5 l/100 km aan, wat niet ideaal is.
Rijervaring: solide en capabel
De Super Duty levert een geplante en stabiele rijervaring dankzij de grotere spoorbreedte en de gripvollere General Grabber-banden. Het rijgedrag is steviger dan bij standaard Rangers, maar nog steeds verfijnder dan bij sommige werkgerichte concurrenten zoals de Toyota LandCruiser 70-serie.
De besturing is goed gewogen en nauwkeurig, waardoor de Super Duty ondanks zijn formaat verrassend gemakkelijk te manoeuvreren is. De veiligheidstechnologie is goed geïntegreerd, met verstelbare rijstrookassistentie en een niet-opdringerig systeem voor snelheidsbordenherkenning.
Over het geheel genomen biedt de Super Duty een sterke rijervaring met uitstekende aandrijflijnprestaties en solide rijgedrag. Betrouwbaarheid blijft een vraagteken, maar de Ranger heeft bewezen een zeer capabele machine te zijn.
Standaardkenmerken: Uitgerust voor werk
De Super Duty wordt geleverd met een uitgebreide reeks standaarduitrusting, waaronder automatische LED-koplampen, LED-mistlampen, ruitenwissers met regensensor, proximity-instap en een 18-inch stalen wielset met all-terrain banden. Veiligheidsvoorzieningen omvatten autonoom noodremmen, dodehoekassistent, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook en een camerasysteem met rondom zicht.
Veiligheidsbeoordeling
De huidige Ranger heeft een ANCAP-veiligheidsbeoordeling van vijf sterren. De Super Duty is niet onafhankelijk getest, maar bevat dezelfde veiligheidsuitrusting als andere modellen. De Super Duty is uitgerust met negen airbags en uitgebreide veiligheidssystemen.
Bedrijfskosten
Ford biedt vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking. De onderhoudsintervallen zijn elke 12 maanden of 15.000 km.
Conclusie: De Ford Ranger Super Duty 2026 is een compromisloos werkpaard dat ongeëvenaarde capaciteiten levert. Hoewel de prijs hoog is, is het een gerechtvaardigde investering voor degenen die maximale trek- en laadvermogen nodig hebben. De solide constructie, de capabele motor en de praktische kenmerken van de Super Duty maken hem tot het ultieme gereedschap voor veeleisende klussen.
