Genesis gaat een uniek EV/Hybride platform creëren voor premium positionering

10

Genesis, de luxedivisie van Hyundai, ontwikkelt een speciaal voertuigplatform dat in 2027 op de markt zal komen. Deze stap duidt op een doelbewuste strategie om zijn voertuigen te onderscheiden van Hyundai en Kia, en zo zijn positie als onderscheidend premiummerk te verstevigen. De nieuwe architectuur zal plaats bieden aan zowel elektrische als hybride aandrijflijnen, die afwijken van de bestaande E-GMP (gebruikt in de GV60) en M3-platforms die worden gedeeld binnen de Hyundai Motor Group.

De behoefte aan onderscheid

Volgens de Europese baas van Genesis, Peter Kronschnabl, is het platform ontworpen om een rijervaring te bieden die aansluit bij de verwachtingen van het premiumsegment. Dit omvat ‘relatief directe besturing’ en een chassisopstelling die buitensporige zachtheid vermijdt – eigenschappen die te vinden zijn bij gevestigde luxemerken. Het hoofddoel is ervoor te zorgen dat Genesis-voertuigen rijeigenschappen bieden die duidelijk verschillen van die van hun Hyundai- en Kia-tegenhangers.

Hybride omkering en platformflexibiliteit

Genesis heeft onlangs zijn volledig elektrische engagement herzien en ervoor gekozen om vanaf volgend jaar hybride varianten te introduceren. Deze verschuiving reageert op de afnemende vraag naar premium elektrische voertuigen in belangrijke markten. Het vermogen van het nieuwe platform om verschillende aandrijflijnen te huisvesten is daarom cruciaal. Hoewel Genesis bepaalde hybride- en EV-systemen kan delen met zijn zustermerken om de kosten te optimaliseren, blijft de onderliggende architectuur op maat gemaakt.

Investeringsrechtvaardiging: mondiale schaal is belangrijk

Het ontwikkelen van een speciaal platform is een ongebruikelijke stap voor een merk met een relatief laag volume (Genesis verkocht vorig jaar 2455 auto’s in Europa). De Europese CEO van Hyundai, Xavier Martinet, wijst er echter op dat het substantiële mondiale bereik van de Hyundai Motor Group – waaronder 7 miljoen verkochte exemplaren in 2023 – de investering levensvatbaar maakt. De wereldwijde omzet van het merk van 220.000 in 2023 en een doelstelling van 350.000 in 2030 versterken de business case.

“Als je aan de [Europese] volumes van Genesis denkt, zeg je dat we de investering in 2500 eenheden niet kunnen rechtvaardigen, dat is waar… maar de wereldwijde omzet van het merk van 220.000 vorig jaar en de doelstelling van 350.000 per jaar in 2030 versterken de business case aanzienlijk.”

Deze platformontwikkeling onderstreept de ambitie van Genesis om rechtstreeks te concurreren met gevestigde luxe autofabrikanten. Terwijl het gebruik maakt van de middelen van de Hyundai Motor Group, positioneert het zichzelf als een op zichzelf staand merk met een unieke rijdynamiek en een duidelijke identiteit. De verschuiving naar hybride modellen weerspiegelt de huidige marktrealiteit, terwijl het nieuwe platform ervoor zorgt dat Genesis zich kan aanpassen en concurrerend kan blijven in het zich ontwikkelende autolandschap.