Mazda onderzoekt de mogelijkheid om de markt voor hoogwaardige pick-ups te betreden met een model dat potentieel meer dan 600 pk (440 kW) kan leveren. Deze stap zou echter een aanzienlijke afwijking betekenen van de traditionele aanpak van het merk, die sterk leunt op technologie uit China. Het kernidee draait om een rebadged-versie van de Deepal E07, een uniek elektrisch voertuig met een transformerend ontwerp. Dit is niet zomaar een pick-up; het is een voertuig dat heroverweegt wat een vrachtwagen kan zijn.
De Chinese connectie
De basis voor deze potentiële onderneming ligt in Mazda’s bestaande partnerschap met Changan, een grote Chinese autofabrikant. Changan produceert al de Mazda 6e (EZ-6) sedan en zal binnenkort de CX-6e (EZ-60) SUV produceren via hun joint venture. Deze samenwerking geeft Mazda toegang tot de technologieën van Deepal, waaronder het innovatieve ontwerp van de E07.
De belangrijkste conclusie: Mazda maakt gebruik van zijn Chinese partnerschappen om uit te breiden naar nieuwe segmenten zonder uitgebreide interne ontwikkeling. Dit is een groeiende trend in de auto-industrie, waar kostenefficiëntie en speed-to-market voorop staan.
Waarom nu een krachtige pick-up?
De vraag naar elektrische en krachtige pick-ups stijgt, vooral in markten als Australië. Kopers willen voertuigen die functionaliteit combineren met rijplezier. Concurrenten als BYD (met de Shark 6) en de plug-in hybride Ford Ranger laten al zien dat de markt geïnteresseerd is in dit type voertuig.
Dit is belangrijk omdat traditionele pickup-ontwerpen evolueren. Consumenten willen niet langer alleen maar nut; ze willen kracht, efficiëntie en een moderne rijervaring. Mazda ziet een kans om die leemte op te vullen.
De Deepal E07: een “Transformer”-pick-up
De Deepal E07 is geen conventionele pick-up. Hij is ontworpen als een ‘transformator’, die kan schakelen tussen een SUV- en een vrachtwagenconfiguratie dankzij een intrekbaar glazen paneel dat een bed onthult. Het voertuig is verkrijgbaar met achterwielaandrijving met één motor of vierwielaandrijving met twee motoren, beide aangedreven door een batterij van 90 kWh die een bereik tot 550 km (342 mijl) biedt. De AWD-versie met topspecificaties beschikt over 590 pk (440 kW) en accelereert in slechts 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u.
Mazda’s toekomstige richting
Hoewel Mazda zijn reputatie heeft opgebouwd dankzij efficiënte techniek (Skyactiv-technologie), ontbreekt het momenteel aan een intern pick-upplatform en vertrouwt het in plaats daarvan op de op de Isuzu D-Max gebaseerde BT-50. Een krachtige pick-up zoals de rebadged E07 zou het EV-assortiment van Mazda kunnen aanvullen en de CO2-boetes kunnen helpen compenseren. Volgens Hiroshi Ozawa, algemeen directeur van het Changan Mazda Automobile Technical Development Center, is het idee het overwegen waard.
“Mijn persoonlijke mening is dat de Deepal E07 die ophaalt, de vrachtwagen [die] opengaat, een heel interessant voertuig is… In Australië denk ik dat klanten dit soort voertuig misschien ook leuk zullen vinden.”
Conclusie
Mazda evalueert serieus een krachtige pick-up op basis van Chinese EV-technologie. Dit vertegenwoordigt een strategische verschuiving voor het merk, waarbij bestaande partnerschappen worden benut om een groeiend marktsegment te betreden. Hoewel er nog geen officieel besluit is genomen, onderstreept deze mogelijkheid de bereidheid van Mazda om onconventionele benaderingen te verkennen om aan de veranderende eisen van de consument te voldoen.
