De betaalbare klassieke auto wordt in rap tempo een overblijfsel uit het verleden. Jarenlang konden liefhebbers voor een redelijk budget vintage voertuigen vinden en restaureren, maar een nieuwe trend duwt de prijzen de stratosfeer in: rijke verzamelaars en restomod-bedrijven blazen systematisch de markt op, waardoor deze steeds ontoegankelijker wordt voor de gemiddelde koper.
De verdwijnende koopjes
Voorheen werkte de klassieke automarkt volgens een eenvoudige cyclus. De oorspronkelijke eigenaren zouden uiteindelijk verkopen, waarbij voertuigen tegen dalende prijzen aan meerdere eigenaren werden doorgegeven. Hierdoor konden liefhebbers met beperkte middelen deze auto’s aanschaffen en ervan genieten. Tegenwoordig is dat systeem kapot. De vraag wordt kunstmatig opgedreven door vermogende particulieren, die deze voertuigen vaak beschouwen als investeringen of statussymbolen in plaats van projecten om van te genieten.
Het effect is over de hele linie zichtbaar. Een Range Rover van de eerste generatie die ooit voor 2.500 dollar te koop was, is nu ver buiten bereik geprijsd vanwege de opkomst van luxe restomod-winkels. Ford Mustangs van de eerste generatie, Chevrolet K5 Blazers en zelfs Porsche 911’s ervaren vergelijkbare pieken. Volgens Hagerty’s waarderingsinstrument is een Ford Mustang GT uit 1967 sinds 2007 met 105% gestegen, terwijl de K5 Blazer met meer dan 400% is gestegen. Een Range Rover uit 1990 in redelijke staat heeft sinds 2011 een stijging van 373% gekend.
Het Restomod-effect
Restomod-bedrijven spelen een belangrijke rol in deze trend. Door klassieke voertuigen om te bouwen tot krachtige, moderne machines creëren ze een nieuw niveau van aantrekkelijkheid dat de prijzen over de hele linie opdrijft. Zelfs niet-herstelde ‘junkers’ profiteren van deze inflatie, aangezien speculanten ze opkopen met de bedoeling ze later om te draaien of te wijzigen.
Zoals Jonathan Ward, oprichter en CEO van Icon 4×4, opmerkt: “Een bepaald voertuig wordt trendy, en dan wil iedereen het.” Hij waarschuwt tegen het blindelings volgen van trends, maar de realiteit is dat veilingsites en opgeblazen waarderingsgrafieken nu de markt domineren.
Een kapot systeem
Dit is niet alleen maar inflatie; het is een fundamentele verschuiving in het ecosysteem van klassieke auto’s. Speculanten en restomod-winkels verwerven op agressieve wijze zelfs op afstand begeerlijke voertuigen, waardoor de alledaagse enthousiastelingen te duur geprijsd worden. De hobby wordt exclusief en betaalbaarheid is voor velen niet langer een factor.
“Veilingsites…zijn niet de eerlijke indicatoren van waarde waar alleen naar verwezen zou moeten worden. Het levendig en actief houden van de hele cultuur met jongere generaties zou wel eens de grootste uitdaging kunnen zijn.” – Jonathan Ward, Icoon 4×4
Het eindresultaat
Als u een klassieke auto heeft waarnaar u op zoek bent en deze momenteel binnen uw budget valt, koop hem dan. De ‘window of opportunity’ sluit zich snel. Naarmate de markt blijft stijgen, zal de droom van het bezitten en genieten van een vintage voertuig steeds onhaalbaarder worden voor degenen die nog niet rijk zijn.
