Mercedes-Benz onthulde ambitieuze plannen voor een snelle reeks nieuwe auto-introducties, met zeven wereldwijde premières alleen al gepland in de komende drie maanden. De autofabrikant heeft deze plannen gedetailleerd beschreven tijdens een presentatie op de kapitaalmarktendag, wat wijst op een zware druk voor zowel verbrandingsmotoren (ICE) als elektrische voertuigen (EV’s) in de top-, core- en instapsegmenten.
Aankomende modellen: een diepe duik
Het bedrijf bevestigde het debuut van de nieuwe Mercedes-Maybach S-Klasse in maart, naast de komst van de AMG GT 4-Door later dit jaar, met de SUV-variant in 2027. Misschien verrassend genoeg staat er ook een G-Klasse Cabriolet gepland voor release in 2027.
In totaal is Mercedes van plan om dit jaar 16 nieuwe voertuigen te lanceren, waarvan er zes volledig elektrisch zijn. Het merendeel hiervan zal in de categorie ‘Top-End’ vallen, waaronder waarschijnlijk meer S-Klasse-varianten en AMG-modellen. De elektrische push omvat een gefacelifte EQS met upgrades voor de 800 volt-architectuur en aandrijflijn.
Verderop zullen in 2026 vijf nieuwe ICE-voertuigen en drie EV’s te zien zijn, waaronder een China-specifieke GLC EQ L. Het instapsegment zal ook updates ontvangen met een nieuw ICE- en EV-model, mogelijk een opnieuw ontworpen GLA. Tegen 2027 plant Mercedes een nog agressievere uitrol, met veertien modellen, waarvan er drie elektrisch zullen zijn.
Financiële prestaties: een contrasterend beeld
De aankondiging van nieuwe modellen komt te midden van een periode van afnemende financiële prestaties. Mercedes meldde dat de gecorrigeerde winst vóór rente en belastingen daalde van €13,7 miljard in 2024 naar €8,2 miljard vorig jaar. Het bedrijf schrijft deze daling toe aan uitdagingen op de Chinese markt, tariefdruk en ongunstige wisselkoersen.
Beleggers kunnen ook teleurgesteld zijn door de voorgestelde dividendverlaging van € 4,30 naar € 3,50 per aandeel. Ondanks deze tegenslagen benadrukte Mercedes de kostenbesparingen op het gebied van onderzoek en ontwikkeling.
De agressieve modellanceringsstrategie van het bedrijf lijkt bedoeld om de dalende winsten tegen te gaan en het marktaandeel te behouden. De beslissing om te blijven investeren in zowel ICE- als EV-technologieën duidt op een voorzichtige benadering van de transitie naar volledig elektrische mobiliteit.
Mercedes-Benz zet in op snelle productinnovatie om zijn positie op de luxemarkt te behouden, ondanks de huidige economische tegenwind. Het enorme aantal aankomende modellen onderstreept de toewijding van het merk om concurrerend te blijven in een snel evoluerend autolandschap.
