Pagani heeft de Huayra 70 Trionfo onthuld, een supercar in beperkte oplage ter herdenking van de 70e verjaardag van oprichter Horacio Pagani. Er worden slechts drie exemplaren geproduceerd, waardoor het een van de zeldzaamste moderne hypercars is. De verhuizing volgt een patroon dat tien jaar geleden werd vastgesteld met de Zonda HP Barchetta en markeerde belangrijke mijlpalen in de geschiedenis van Pagani.
Radicaal herontwerp
De Huayra 70 Trionfo wijkt aanzienlijk af van het standaardmodel. Alleen de deuren en raamkozijnen blijven ongewijzigd, terwijl de rest van de carrosserie volledig herwerkt is. Opvallende ontwerpwijzigingen zijn onder meer de tweepuntskoplampen, die doen denken aan de Huayra Codalunga, gecombineerd met een opvallende groen-oranje koolstofvezelafwerking. Deze agressieve esthetiek versterkt Pagani’s toewijding om grenzen te verleggen, zelfs nadat modellen als de Huayra officieel met pensioen zijn gegaan om plaats te maken voor de Utopia.
Prestatie-upgrade
Onder de motorkap beschikt de 70 Trionfo over een verbeterde versie van de 6,0-liter V12-biturbomotor van Mercedes-AMG. Terwijl de Huayra Roadster BC 791 pk produceerde, levert de Trionfo-variant 834 pk, een aanzienlijke vermogenstoename. Belangrijker nog is dat Pagani de auto heeft uitgerust met een handgeschakelde zevenversnellingsbak, in plaats van de geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak die in eerdere modellen te vinden was. Deze handmatige configuratie weerspiegelt andere recente speciale edities, zoals de Epitome 2024 en de Huayra Codalunga.
Een patroon van opwekking
Pagani’s strategie om gepensioneerde modellen nieuw leven in te blazen is niet uniek. Bugatti heeft een soortgelijke aanpak gevolgd, waarbij de Chiron opnieuw wordt bekeken met variaties zoals de Brouillard uit 2025 en de FKP Hommage. Deze aanpak benadrukt een trend in de hypercarmarkt, waar exclusiviteit en voortdurende heruitvinding van cruciaal belang zijn om de aantrekkingskracht van het merk te behouden. De Huayra 70 Trionfo is een voorbeeld van deze trend en laat zien hoe een fabrikant zijn erfenis kan herdefiniëren door stopgezette modellen nieuw leven in te blazen met extreme prestaties en beperkte productieruns.
De Huayra 70 Trionfo is een bewijs van het vermogen van Pagani om zijn naamplaatjes lang na hun oorspronkelijke levenscyclus relevant te houden. De zeldzaamheid van het voertuig, gecombineerd met zijn verbeterde prestaties, positioneert het als een verzamelobject voor degenen die de exclusiviteit van auto’s waarderen.
