Porsche heeft officieel zijn vijfjarige samenwerking met het hypercarmerk Bugatti Rimac beëindigd en zijn volledige belang in zowel Bugatti Rimac als de Rimac Group verkocht aan de Amerikaanse investeringsmaatschappij HOF Capital. Hoewel de financiële voorwaarden van de deal niet bekendgemaakt worden, markeert de stap een grote structurele verandering voor een van de meest prestigieuze merken in de auto-industrie.
Een verschuiving in controle en eigendom
Volgens de nieuwe overeenkomst zal de Rimac Group de volledige operationele controle over Bugatti Rimac overnemen. De nieuwe investeerders, HOF Capital en haar belangrijkste investeerder Blue Five, zullen hun focus verleggen naar het stimuleren van strategische groei voor het bedrijf.
Met deze desinvestering wordt een belangrijk tijdperk afgesloten voor de Volkswagen Groep, die sinds 1998 een belang in Bugatti heeft. De eigendomsoverdracht volgt een complex pad:
– 2021: Volkswagen Group verkoopt zijn belang in Bugatti.
– De Joint Venture: Rimac verwierf een aandeel van 55%, terwijl Porsche de resterende 45% in handen had, waardoor de Bugatti Rimac-entiteit ontstond.
– 2024/2025: Porsche verlaat de onderneming en laat Rimac achter als de belangrijkste drijvende kracht achter het merk.
Waarom Porsche verder gaat
Het besluit om te vertrekken lijkt een strategische spil te zijn, gedreven door financiële noodzaak en de wens om de activiteiten te stroomlijnen. Porsche heeft onlangs te maken gehad met aanzienlijke economische tegenwind; in 2025 kende het bedrijfsresultaat van het bedrijf een duizelingwekkende daling en daalde tot € 413 miljoen, vergeleken met het hoogste punt van vorig jaar van € 5,64 miljard.
Dr. Michael Leiters, CEO van Porsche, omschreef de exit als een manier om prioriteit te geven aan de primaire doelstellingen van het bedrijf.
“Nu, met de verkoop van ons belang, laten we zien dat we Porsche zullen concentreren op de kernactiviteiten”, aldus Leiters, waarbij hij opmerkte dat de vroege betrokkenheid van Porsche heeft bijgedragen aan de transformatie van Rimac Technology tot een toonaangevende Tier-1 autoleverancier.
De toekomst van Bugatti
Ondanks de eigendomswisseling blijft de technische roadmap voor Bugatti ambitieus. Het merk bereidt zich voor op de lancering van de Tourbillon, een krachtige opvolger van de legendarische Chiron- en Veyron-modellen. Het nieuwe model zal beschikken over een enorme V16-motor die in staat is om 1.774 pk te produceren, wat aangeeft dat hoewel de bedrijfsstructuur verandert, het streven van het merk naar extreme prestaties voortduurt.
Mate Rimac, CEO van Bugatti Rimac, sprak zijn dank uit voor de fundamentele steun van Porsche en merkte op dat de nieuwe structuur het bedrijf in staat zal stellen zijn langetermijnvisie met grotere snelheid uit te voeren.
Conclusie
Het vertrek van Porsche markeert het einde van een dertig jaar durende betrokkenheid van de Volkswagen Groep bij Bugatti, wat een strategische terugtrekking naar de kernactiviteiten aangeeft te midden van dalende winsten. Voor Bugatti Rimac biedt de transitie een slankere, door Rimac geleide structuur, ontworpen om de hoogwaardige technologische evolutie te versnellen.
