De Britse gezichtsnormen voor autorijden zijn essentieel voor de verkeersveiligheid, en de Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) handhaaft strikte regels om ervoor te zorgen dat bestuurders aan de minimale zichtvereisten voldoen. Terwijl de huidige regelgeving sterk afhankelijk is van zelfrapportage, zijn de komende veranderingen erop gericht de veiligheid te vergroten door middel van frequentere verplichte controles. In deze gids wordt alles beschreven wat u moet weten, van de huidige normen tot toekomstige handhaving.
Huidige gezichtsvermogennormen
Chauffeurs worden tijdens hun praktische rijexamen gecontroleerd op hun gezichtsvermogen, maar daarna is het hun verantwoordelijkheid om eventuele zichtproblemen aan de DVLA te melden. Rijden met verminderd gezichtsvermogen is illegaal en gevaarlijk. De DVLA moedigt regelmatige oogtesten aan om potentiële problemen vroegtijdig te identificeren.
De traditionele standaard is het lezen van een kentekenplaat vanaf 20 meter. De moderne nadruk omvat echter ook gezichtsscherpte en gezichtsveld. Bestuurders moeten aan beide criteria voldoen om voldoende zicht te garanderen en veilig te kunnen rijden. Als corrigerende lenzen (bril of contactlenzen) nodig zijn, moeten deze tijdens de test worden gedragen.
De minimale vereiste gezichtsscherpte is 6/12 (of 0,5) op de Snellen-schaal. Dit betekent dat je op 6 meter moet kunnen zien wat iemand met perfect zicht op 12 meter kan zien. Het begrijpen van deze schaal is essentieel; een beoordeling van 6/60 betekent dat u op 6 meter afstand ziet wat anderen op 60 meter afstand zien.
Strengere regels voor professionele chauffeurs
De gezichtsvermogennormen zijn zelfs nog hoger voor chauffeurs van zware goederenvoertuigen (vrachtwagens) en bussen. HGV-chauffeurs moeten een gezichtsscherpte hebben van minimaal 6/7,5 (0,8) in hun beste oog en 6/60 (0,1) in hun slechtste ogen. Corrigerende lenzen zijn toegestaan, maar met beperkingen op de sterkte ervan.
Ook voor beroepschauffeurs zijn de eisen aan het gezichtsveld strenger: een ononderbroken horizontaal gezichtsveld van minimaal 160 graden met uitbreidingen van 70 graden links/rechts en 30 graden omhoog/omlaag. Binnen de centrale 30 graden zijn geen gebreken toegestaan.
Verplicht testen aan de horizon
De Britse regering is van plan elke drie jaar verplichte gezichtsvermogencontroles in te voeren voor bestuurders boven de 70. Als deze tests niet slagen, kan dat leiden tot intrekking van het rijbewijs. Deze maatregel is bedoeld om het aantal ongevallen veroorzaakt door leeftijdsgebonden achteruitgang van het gezichtsvermogen te verminderen, maar roept vragen op over de handhaving en de toegang tot testen.
Wat gebeurt er als u geen melding maakt?
Het niet informeren van de DVLA over zichtproblemen heeft ernstige gevolgen. Als u betrokken bent bij een ongeval, kunt u een boete van maximaal £ 1.000 en mogelijke vervolging verwachten. Chauffeurs van 70 jaar en ouder moeten bij het verlengen van hun rijbewijs verklaren dat hun gezichtsvermogen aan de normen voldoet. Hoewel ze momenteel zelfcertificering hebben, kan dit binnenkort verplicht worden met het nieuwe testregime.
Praktische test en online cheques
Tijdens uw rijexamen controleert de examinator of u vanaf 20 meter een kenteken kunt lezen. Mislukking betekent onmiddellijke diskwalificatie. Er bestaan online gezichtstests, maar ze zijn niet diagnostisch en u kunt er niet op vertrouwen. Als u moeite heeft met de 20-metertest, raadpleeg dan een arts of opticien.
Conclusie
De Britse regels voor gezichtsvermogen geven prioriteit aan de verkeersveiligheid door duidelijke normen vast te stellen en verplichte controles uit te voeren. Op de hoogte blijven van deze regelgeving is voor alle chauffeurs van cruciaal belang. De verschuiving naar frequenter testen weerspiegelt een groeiend bewustzijn van het verband tussen zicht en veilig rijden.
