De derde generatie van de Range Rover Evoque zal een grote onderhoudsbeurt ondergaan en tegen eind 2027 volledig overgaan op elektrische aandrijving. Deze stap sluit aan bij het bredere plan van Jaguar Land Rover (JLR) om het volledige Range Rover-gamma te elektrificeren, wat een belangrijke verschuiving markeert voor de instap-SUV van het merk.
De elektrificatiestrategie
De nieuwe Evoque zal worden gebouwd op het Electrified Modular Architecture (EMA)-platform van JLR en zal volgend jaar voor het eerst verschijnen in de opnieuw ontworpen Range Rover Velar. Dit platform is cruciaal om ervoor te zorgen dat de Evoque concurrerend blijft in de snel evoluerende EV-markt. De beslissing om volledig elektrisch te gaan wordt gezien als essentieel voor het behoud van de aanwezigheid van de Evoque in het komende decennium en daarna.
Marktpositie en vraag
Ondanks de verschuiving zal de Evoque zijn positie als het meest toegankelijke model in de Range Rover-familie behouden. Zijn populariteit, vooral in Groot-Brittannië – waar hij 40% van alle Range Rover-verkopen voor zijn rekening neemt – maakt hem tot een essentieel onderdeel van de strategie van JLR. De overstap naar elektrisch wordt ook beïnvloed door een bredere trend in de sector: terwijl de belangstelling voor pure EV’s enigszins is afgekoeld, ervaren plug-in hybrides een verrassende stijging van de vraag.
Technische details
Het EMA-platform, ontworpen met elektrische energie als voornaamste focus, zal beschikken over interne motoren en batterijen afkomstig van Tata’s nieuwe Agratas-fabriek in Somerset, die in 2027 zal worden geopend. De 800V-architectuur zal snelle oplaadtijden mogelijk maken. Hoewel specifieke details over de aandrijflijn nog niet bekendgemaakt zijn, zal de Evoque waarschijnlijk mikken op een actieradius van meer dan 700 km om te kunnen concurreren met concurrenten als de Mercedes-Benz GLA EV. JLR overweegt ook geëlektrificeerde verbrandingsmotoren als een optie om aan de vraag naar hybride oplossingen te voldoen.
Productie en tijdlijn
De nieuwe Evoque zal worden geproduceerd in de JLR-fabriek in Halewood, naast de komende ‘Defender Sport’. De leveringen zullen naar verwachting in 2028 beginnen, tien jaar na de lancering van het huidige model. Deze transitie zal onderdeel zijn van een drukke vernieuwingsperiode voor het merk, waaronder de Range Rover Electric (2026) en de Range Rover Sport EV (begin 2027).
De overstap naar een volledig elektrische Evoque onderstreept de toewijding van JLR aan duurzaamheid en erkent tegelijkertijd het belang van aanpassing aan de veranderende consumentenvoorkeuren. Het merk positioneert zichzelf om concurrerend te blijven in een markt die steeds meer wordt gevormd door elektrische mobiliteit en hybride opties.
