Volkswagen heeft de aantrekkingskracht van zijn elektrische SUV ID.5 in Australië vergroot door een meer betaalbare ‘Pro’-variant te introduceren. De ID.5 Pro, die voorheen alleen verkrijgbaar was in de duurdere GTX met dubbele motor, verlaagt de instapprijs met $ 10.000, waardoor het een meer competitieve optie wordt in de snelgroeiende EV-markt.
De ID.5 Pro voegt zich bij de ID.4 Pro in het middelgrote elektrische aanbod van Volkswagen en biedt een stijlvolle ‘coupé’-SUV-carrosserievorm. Dit ontwerp, dat typisch te vinden is bij premiummerken als BMW en Mercedes-Benz, is nu verkrijgbaar met een volledig elektrische aandrijflijn. Hoewel de ID.5 potentieel heeft, laten de verkoopcijfers uit 2025 een langzame start zien (386 eenheden) vergeleken met het Tesla Model Y (22.239) en zelfs zijn broer, de ID.4 (1196). Aan de kwaliteit ligt dit niet, want de ID.5 GTX werd geprezen vanwege zijn rijdynamiek en een actieradius van meer dan 500 km. Het probleem is marktverzadiging: nieuwe rivalen uit China en prijsaanpassingen van gevestigde spelers dwingen kopers om alternatieven te overwegen, waaronder plug-in hybrides.
Prijzen en concurrentie
De ID.5 Pro begint bij $62.990 (plus kosten voor onderweg), $10.000 minder dan de GTX en $3.000 meer dan de ID.4. Drive-away-deals voor het modeljaar 2025 beginnen bij $ 65.990. De grootste concurrent binnen de Volkswagen Groep is de Cupra Tavascan, die begint bij $ 60.990, maar de standaardfuncties en comfortgerichte opstelling van de ID.5 mist. De Tesla Model Y Premium begint bij $ 58.900 en biedt sneller opladen en geïntegreerde diensten, maar met een korter bereik (466 km versus 543 km van de ID.5). De BYD Sealion 7 is een andere kanshebber, die een acceleratie van minder dan 5,0 seconden biedt voor $ 63.990.
Interieurcomfort en -functies
Het interieur van de ID.5 Pro weerspiegelt de ID.4 Pro en biedt een verfijnde cabine met zacht aanvoelende oppervlakken en hoogwaardige stiksels. Standaard zijn onder meer verwarmde, elektrisch verstelbare voorstoelen met lendensteun en zelfs een massagefunctie. De toevoeging van sportstoelen zorgt voor een betere zijdelingse steun tijdens pittig rijden. De cabine is voorzien van een 5,3-inch Digital Cockpit en een 12,9-inch touchscreen. Draadloos Apple CarPlay en Android Auto zijn nu standaard, waarmee een eerdere omissie wordt verholpen. De ID.5 mist echter een augmented reality head-up display en behoudt lastige aanraakbedieningen. De achterbank biedt voldoende ruimte voor volwassenen, terwijl de bagageruimte van 549 liter (uitbreidbaar tot 1575 liter met neergeklapte stoelen) concurrerend is met de concurrentie.
Prestaties en rijervaring
De ID.5 Pro wordt aangedreven door een enkele elektromotor met achterwielaandrijving, die een koppel van 545 Nm produceert en een tijd van 0-100 km/u van 6,7 seconden haalt. De rit is comfortabel en verfijnd, met adaptieve dempers die voor een soepele ervaring zorgen. De auto rijdt goed en biedt een uitgebalanceerde mix van comfort en controle. De assistentietechnologie van Volkswagen, waaronder Travel Assist (adaptieve cruise- en rijbaanbegeleiding), is intuïtief en effectief. De ID.5 vermijdt al te opdringerige veiligheidssystemen die bij sommige concurrenten voorkomen.
Veiligheids- en exploitatiekosten
De ID.5 heeft een ANCAP-veiligheidsclassificatie van vijf sterren, gebaseerd op Euro NCAP-tests. Standaardveiligheidsvoorzieningen zijn onder meer autonoom noodremmen, rijstrookassistentie, dodehoekbewaking en surroundcamera’s. Volkswagen biedt vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking.
Conclusie: De Volkswagen ID.5 Pro is een aantrekkelijke elektrische SUV, vooral voor degenen die prioriteit geven aan comfort en stijl. Hoewel de verkoop momenteel traag is, maken de lagere prijs en het goed uitgeruste interieur hem tot een waardevolle concurrent in een competitieve markt. De sleutel tot succes zal het overwinnen van de aarzeling van kopers in het drukke EV-landschap zijn.
