Volvo verlegt de grenzen van de technologie voor elektrische voertuigen (EV) met de EX60, een compacte SUV die is ontworpen om zowel technologisch geavanceerd als praktisch te zijn voor dagelijks gebruik. Dit voertuig is niet zomaar een EV; het is een showcase voor Volvo’s elektrische architectuur van de volgende generatie SPA3, met geavanceerde sensoren en een krachtige Nvidia Drive AGX Orin-verwerkingseenheid. De EX60 bouwt voort op het succes van de XC60, maar dan met een volledig elektrische focus, en biedt drie verschillende aandrijflijnopties om aan verschillende behoeften te voldoen.
Kracht en prestaties
De EX60 zal beschikbaar zijn in drie configuraties:
- P6 (achterwielaandrijving): 369 pk, 354 lb-ft koppel en een bruikbare batterijcapaciteit van 80 kWh.
- P10 (vierwielaandrijving): 503 pk, 524 lb-ft koppel en een batterij van 91 kWh.
- P12 (vierwielaandrijving): 670 pk, 583 lb-ft koppel en een batterij van 112 kWh.
Deze opties leveren indrukwekkende prestaties: Volvo schat een sprint van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden in de P12-uitvoering van het hoogste niveau. De actieradius varieert afhankelijk van de wielmaat, waarbij de P12 mogelijk een bereik van 650 kilometer haalt en de P6 met 22-inch wielen een bereik heeft van ongeveer 460 kilometer. De laadsnelheden zijn ook concurrerend: de P12 kan in slechts 10 minuten 280 kilometer afleggen met een 400 kW-lader.
Ontwerp en efficiëntie
Het ontwerp van de EX60 legt de nadruk op aerodynamische efficiëntie en beschikt over een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26. Subtiele kenmerken, zoals verzonken deurgrepen, dragen bij aan dit doel, waardoor de actieradius tot wel vijf kilometer wordt vergroot. De afmetingen van het voertuig zijn iets kleiner dan die van de huidige XC60, met een 4,1 inch kortere wielbasis en totale lengte.
Volvo zal in 2027 ook een Cross Country-variant aanbieden, met standaard vierwielaandrijving, luchtveren met verstelbare lift, bredere spatbordverbreders en roestvrijstalen afwerking voor verbeterde offroad-capaciteiten.
Geavanceerde technologie
Binnenin is de EX60 voorzien van een 15,1-inch OLED-display, mogelijk gemaakt door Google-software, inclusief de Gemini AI-stemassistent. Het systeem biedt naadloze integratie met Google-accounts, waardoor spraakgestuurde navigatie, berichtenuitwisseling en het maken van boodschappenlijstjes mogelijk zijn. Volvo zal Gemini-ondersteuning ook uitbreiden naar oudere modellen (2021+) via draadloze updates.
De audio-ervaring van de EX60 is al even indrukwekkend, met een Bowers & Wilkins-systeem met 28 luidsprekers dat meeslepend Dolby Atmos-geluid levert. Volvo heeft ook een structurele accubehuizing en hydraulische bussen geïntegreerd om geluid en trillingen te verminderen.
Een nieuwe benadering van veiligheid
De EX60 is meer dan alleen een voertuig; het is een rollend testbed voor Volvo’s veiligheidssystemen van de volgende generatie. De reeks sensoren van het voertuig en de Nvidia Drive AGX Orin-hardware werken samen om de algehele veiligheid te verbeteren door middel van realtime gegevensanalyse en besluitvorming. Volvo heeft geleerd van de uitdagingen van de EX90 en heeft het ontwikkelingsproces gestroomlijnd om soortgelijke valkuilen te vermijden.
Beschikbaarheid en prijzen
De Volvo EX60 zal later dit jaar bij de dealers arriveren, met prijzen vanaf ongeveer $ 60.000 voor het basismodel P6. De EX60 vertegenwoordigt Volvo’s toewijding om de grenzen van de EV-technologie te verleggen en een krachtige combinatie van prestaties, efficiëntie en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen te leveren.
De EX60 is een cruciale stap in de EV-strategie van Volvo en laat zien hoe het bedrijf wil concurreren in een snel evoluerende markt. Volvo past zich niet alleen aan de EV-toekomst aan; het bouwt er actief aan.
