Volvo voert een wereldwijde terugroepactie uit van meer dan 40.000 elektrische voertuigen – met name de EX30 Single Motor Extended Range- en Twin Motor Performance-modellen geproduceerd tussen 2024 en 2026 – vanwege een potentieel brandgevaar. Ongeveer 10.500 van deze getroffen voertuigen bevinden zich in het Verenigd Koninkrijk.
Het probleem draait om het risico van oververhitting van de batterij wanneer deze tot een hoog niveau wordt opgeladen. In zeldzame gevallen kan dit escaleren tot brand in het batterijpakket. Volvo waarschuwde EX30-bezitters eind 2025 voor het eerst via waarschuwingsberichten in de auto.
De onmiddellijke actie die Volvo adviseert, is dat eigenaren het opladen beperken tot 70% van de capaciteit totdat de voertuigen kunnen worden geïnspecteerd en gerepareerd. Het bedrijf erkent dat er vervangende onderdelen worden vervaardigd en verzonden, maar dat de initiële beschikbaarheid beperkt kan zijn. Dealers zullen proactief contact opnemen met getroffen klanten zodra de onderdelen beschikbaar zijn.
Deze terugroepactie is opmerkelijk omdat het de groeiende bezorgdheid over de veiligheid van EV-batterijen benadrukt. Hoewel terugroepacties niet exclusief gelden voor elektrische auto’s – recente voorbeelden zijn onder meer problemen met de brandstofleidingen in benzinemodellen van Vauxhall, Peugeot en Fiat – ** vormt het potentieel voor thermische overstroming in EV-batterijen een bijzonder ernstig risico**. Thermische runaway treedt op wanneer een batterijcel in een oncontroleerbare staat van zelfverhitting terechtkomt, wat vaak tot brand leidt.
Deze terugroepactie heeft met name geen invloed op andere EX30-varianten, aangezien de betrokken modellen een specifiek batterijpakket van 69 kWh gebruiken dat niet wordt gedeeld met andere configuraties. De Smart #1 en #3 delen weliswaar enkele componenten met de EX30, maar maken geen gebruik van deze specifieke batterijchemie.
Volvo streeft ernaar zo snel mogelijk te beginnen met inspecties en vervangingen, maar consumenten worden dringend verzocht prioriteit te geven aan veiligheid door zich in de tussentijd aan de laadlimiet van 70% te houden. Deze terugroepactie onderstreept het belang van voortdurende monitoring en verfijning van de EV-batterijtechnologie om potentiële risico’s te beperken.
