Meer dan de helft van de Britse automobilisten zegt dat ze de aankoop van een elektrisch voertuig (EV) zouden heroverwegen als de regering doorgaat met de voorgestelde wegenbelasting per kilometer. Deze bevinding, afkomstig uit de jaarlijkse EV Readiness Index-enquête van de AA onder meer dan 12.000 leden, benadrukt een kritiek punt van wrijving in de transitie naar elektrische mobiliteit.
Belastingplan van de overheid ondermijnt EV-prikkels
De voorgestelde ‘eVED’-regeling zou kunnen oplopen tot 3 pence per mijl bij de standaard jaarlijkse wegenbelasting voor EV-bestuurders, waardoor een van de belangrijkste financiële voordelen van het overstappen op elektriciteit effectief wordt uitgehold: lagere exploitatiekosten. 55% van de ondervraagde automobilisten verklaarde dat ze onder deze omstandigheden niet langer een elektrische auto zouden overwegen. Dit laat zien hoe snel beleidsbeslissingen het consumentenvertrouwen in een relatief nieuwe markt kunnen ondermijnen.
AA-president Edmund King betoogt dat deze stap het risico inhoudt dat de groei van de EV-adoptie wordt afgeremd, vooral omdat de markt verder gaat dan early adopters. De angst voor een op afstand gebaseerde belasting komt op een moment dat veel potentiële kopers al aarzelen over de overstap.
Bezorgdheid over kosten en afschrijvingen vergroten de onzekerheid
Naast de voorgestelde belasting blijft er aanzienlijke onzekerheid bestaan onder potentiële EV-kopers. Minder dan 25% van de respondenten gaf aan vertrouwen te hebben in hun vermogen om een elektrische auto op te laden. Dit suggereert dat gebrek aan bekendheid en waargenomen ongemak nog steeds grote obstakels zijn.
In combinatie hiermee ontmoedigen zorgen over de snelle waardedaling van EV-waarden aankopen verder. Terwijl de prijzen voor gebruikte EV’s dalen, zei slechts 3% van de ondervraagden dat ze met vertrouwen een tweedehands elektrische auto zouden kopen. Deze prijsvolatiliteit zou uiteindelijk een averechts effect kunnen hebben en mogelijk de kosten van nieuwe elektrische voertuigen kunnen opdrijven als wagenparkbedrijven en fabrikanten hierop reageren door de financierings- en leasetarieven te verhogen.
Vooruitgang op het gebied van de infrastructuur, maar beleidsproblemen blijven bestaan
Ondanks deze tegenwind laat de EV Readiness Index van de AA een stapsgewijze verbetering zien: de Britse markt scoort nu 53,8 op 100, een stijging van 5% sinds eind 2025. Dit wordt aangedreven door factoren als goedkopere gebruikte elektrische voertuigen en de uitbreiding van de openbare oplaadinfrastructuur, die momenteel 118.321 laders bedraagt (hoewel nog steeds onder de doelstelling van 300.000 voor 2030).
“De transitie blijft kwetsbaar”, waarschuwt King. “Duidelijkere beleidssignalen voor de lange termijn en betere informatie voor chauffeurs zijn essentieel om het momentum vast te houden.”
De onzekerheid rond de pay-per-mile-belasting, gecombineerd met bredere aarzeling bij consumenten, roept serieuze vragen op over de duurzaamheid van de Britse EV-transitie zonder een meer beslissend en ondersteunend overheidsbeleid.
