Audi RS5 2027 oznacza znaczący zwrot w stosunku do tego wyczynowego modelu, wprowadzając hybrydowy układ napędowy typu plug-in, który przenosi jego możliwości na wyższy poziom. Ten model RS5 trzeciej generacji łączy 2,9-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem i silnik elektryczny, zapewniając łączną moc 630 koni mechanicznych i momentu obrotowego 608 Nm.
Wydajność i układ napędowy
W decyzji Audi zmierzającej do hybrydyzacji RS5 nie chodzi tylko o liczby, ale także o wydajność i natychmiastowe dostarczanie momentu obrotowego. Sam silnik został zmodernizowany tak, aby wytwarzał 503 KM w połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 174 KM Ta konfiguracja pozwala na osiągnięcie prędkości od 0 do 60 mil na godzinę w przybliżeniu 3,6 sekundy, chociaż testy w warunkach rzeczywistych sugerują, że czas ten mógłby być jeszcze szybszy.
Akumulator 22 kW RS5 zapewnia zasięg w trybie całkowicie elektrycznym wynoszący około 44 mil (około 70 km), a jego pełne naładowanie zajmuje około 2,5 godziny przy użyciu ładowarki pokładowej o mocy 11 kW. Audi udoskonaliło także napęd na wszystkie koła Quattro, dodając nowy centralny mechanizm różnicowy, który może przenosić do 85% momentu obrotowego na tylne koła. Włączenie elektromechanicznego systemu wektorowania momentu obrotowego dodatkowo poprawia dynamikę prowadzenia.
Rozwiązania inżynieryjne dla torów
Oprócz czystej mocy, RS5 2027 otrzymał znaczące ulepszenia w podwoziu, zapewniające lepsze osiągi na torze. Nadwozie jest 10% sztywniejsze niż standardowe A5 i posiada dwuzaworowe amortyzatory, zmodernizowane tuleje zawieszenia i zoptymalizowane drążki zawieszenia. Audi oferuje również opcjonalne węglowo-ceramiczne hamulce na przedniej i tylnej osi.
RS5 jeździ na standardowych 20-calowych kołach, a dla entuzjastów dostępne są kute 21-calowe koła.
Agresywny styl i technologie wewnętrzne
Wygląd zewnętrzny nowego RS5 jest odważniejszy niż kiedykolwiek wcześniej, z większą osłoną chłodnicy, szerszym nadwoziem (ponad 7,6 cm szerszym niż A5) i charakterystycznym kaczym ogonem. Elementy oświetleniowe, w tym światła do jazdy dziennej i tylne światła OLED, oferują konfigurowalne opcje, w tym charakterystyczny wzór szachownicy w modelach RS.
Wewnątrz RS5 wykorzystuje najnowszy wieloekranowy interfejs Audi, obejmujący 11,9-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 14,5-calowy centralny ekran dotykowy i oddzielny 10,9-calowy ekran dotykowy** dla pasażera z przodu. Dostępny jest opcjonalny wyświetlacz przezierny. Wnętrze wyposażone jest w standardowe fotele przednie z masażem, pikowaniem i oświetleniem, ze skórzanymi wykończeniami lub bez.
Dostępność na rynku i cena
Audi RS5 2027 po raz pierwszy trafi do sprzedaży w Europie tego lata, a jego cena będzie równa około 125 000 dolarów. Wersja amerykańska pojawi się później, szczegóły dotyczące cen są jeszcze finalizowane. Chociaż zdjęcia przedstawiają kombi RS5 Avant, jest mało prawdopodobne, że będzie on oferowany na rynku amerykańskim.
Audi RS5 2027 stanowi decydujący krok naprzód dla marki, łącząc wydajność hybrydową z bezkompromisowymi osiągami i agresywną estetyką. To samochód zaprojektowany z myślą o dominacji zarówno na drodze, jak i na torze.
