Bentley przygotowuje się do wprowadzenia na rynek nowego, wyczynowego modelu Continental GT, Supersports, co oznacza znaczącą zmianę w podejściu marki do dynamiki jazdy. Ten nadchodzący model, który zostanie oficjalnie zaprezentowany 14 listopada w Nowym Jorku, ma konkurować z Astonem Martinem Vanquishem i Ferrari 12Cilindri, kładąc nacisk na wrażenia bardziej skoncentrowane na kierowcy.
Nowa era dla Continental GT
Bentley pozycjonuje nowego Supersporta jako „najlżejszego i najbardziej skupionego na kierowcy” Continental GT, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Publikacja drugiego zdjęcia zwiastuna następuje po pierwszym ujawnieniu z zeszłego miesiąca, które przedstawiało zmodyfikowany Continental GT z agresywnym tyłem, w tym dużym spojlerem, przeprojektowanym zderzakiem i bardziej wyrazistym dyfuzorem. Najnowsze zdjęcie przedstawia bardziej szczegółowy widok przedniego koła i ukazuje obszerne wykończenia z włókna węglowego wzdłuż progów, co potwierdza plakietkę „Supersports”.
Kluczowe wskazówki dotyczące projektowania i potencjalna wydajność
Drugie zdjęcie daje dalsze wskazówki co do projektu i potencjału samochodu. Obecność matowego wykończenia i miedzianych detali w połączeniu z ceramicznymi tarczami hamulcowymi widocznymi za wieloramiennym kołem wskazuje na nacisk zarówno na estetykę, jak i wysoką skuteczność hamowania. Te szczegóły, w połączeniu z nazwą Supersports, wskazują, że ten nowy model będzie znaczącym krokiem naprzód w stosunku do standardowego Continental GT.
Spekulacje dotyczące napędu na tylne koła i silnika
Jedną z kluczowych rewelacji towarzyszących drugiemu zdjęciu jest to, że nowy Bentley Supersports będzie pierwszym Continental GT z napędem na tylne koła w historii tego modelu. To przejście do bardziej tradycyjnego układu, w połączeniu z eliminacją silnika Bentley W12 i konfiguracji hybrydowej V8, sugeruje powrót do czystszych wrażeń z jazdy.
Eksperci oczekują, że Supersports będzie napędzany mocno unowocześnioną wersją 4,0-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem, pozbawionego elementów hybrydowych. Chociaż w poprzednich modelach Continental zastosowano wersję tego silnika o mocy 542 KM, potencjał mocy V8 był wcześniej ograniczony przez mocniejszy silnik 12-cylindrowy. W połączeniu z 8-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów silnik mógłby potencjalnie osiągnąć moc porównywalną z Porsche Panamera Turbo S – aż do 631 KM.
Edycja limitowana i ceny premium
Bentley potwierdził, że nowy Supersport będzie produkowany w limitowanej edycji, której szczegóły nie są jeszcze znane. Biorąc pod uwagę jego osiągi i funkcje klasy premium, oczekuje się, że nowy flagowy Continental GT będzie najdroższym modelem w gamie, a jego przewidywana cena wywoławcza wyniesie blisko 300 000 funtów. Oficjalna prezentacja odbędzie się 14 listopada o godzinie 01:30 GMT.
Powrót nazwy Supersports i wprowadzenie napędu na tylne koła sygnalizują nowy nacisk na dynamikę jazdy i osiągi w gamie Continental GT firmy Bentley. Jest to wyraźny sygnał, że Bentley ma zamiar bezpośrednio konkurować z wyczynowymi rywalami, takimi jak Aston Martin i Ferrari.
