Dział M zajmujący się wyczynowymi osiągami BMW przygotowuje się do zaprzestania produkcji samochodów z manualną skrzynią biegów. Dyrektor generalny Frank van Meel powiedział, że uzasadnienie biznesowe dalszego rozwoju ręcznych skrzyń biegów szybko słabnie. Posunięcie to odzwierciedla globalny trend w branży motoryzacyjnej, w obliczu rosnącej presji producentów na optymalizację wydajności i dostarczania mocy w epoce coraz potężniejszych samochodów.
Zanikająca ekonomia trzeciego pedału
Van Meel wyjaśnił Carsales.com, że rynek ręcznych skrzyń biegów kurczy się, co utrudnia uzasadnienie inwestycji w nowe rozwiązania. Dostawcy coraz bardziej niechętnie przeznaczają zasoby na segment o ograniczonym potencjale wzrostu.
Obecna sześciobiegowa manualna skrzynia biegów stosowana w modelach takich jak M2, M3, M4 i Z4 ma ograniczony moment obrotowy do około 597 Nm. To ograniczenie uniemożliwia użycie go w mocniejszych wersjach, takich jak modele CS, które wymagają kosztownych nowych projektów układów napędowych.
„W przyszłości opracowanie zupełnie nowych skrzyń biegów będzie dość trudne, ponieważ ten segment rynku jest zbyt mały, a dostawcy nie są zbyt chętni do tego”.
– Frank van Meel, dyrektor generalny BMW M
Zapotrzebowanie klientów a praktyczność
Pomimo realiów finansowych BMW dostrzega duże zapotrzebowanie na podręczniki, szczególnie wśród entuzjastów. Firma zamierza oferować je „jak najdłużej”, doceniając ich atrakcyjność emocjonalną. Jednak długoterminowe perspektywy są jasne: w miarę dominacji pojazdów elektrycznych i nowoczesnych systemów automatycznych ręczne skrzynie biegów prawdopodobnie staną się ofertą niszową, a następnie całkowicie znikną.
Dlaczego to jest ważne
Konserwacja ręcznych skrzyń biegów to nie tylko kwestia biegów i sprzęgieł. Odzwierciedla to szerszą zmianę priorytetów w branży motoryzacyjnej, polegającą na odejściu od angażowania kierowców w kierunku zautomatyzowanej produktywności i wydajności. Tendencja ta odzwierciedla zmieniające się preferencje konsumentów i wymagania techniczne nowoczesnych silników o wysokich osiągach. Pytanie nie brzmi: czy mechanika zniknie, ale kiedy.
