Bugatti ukończyło ostateczną wersję hipersamochodu gąsienicowego Bolide, limitowanego do zaledwie 40 sztuk. Zakończenie oznacza nie tylko koniec tej ekskluzywnej serii produkcyjnej, ale także jeden z ostatnich rozdziałów w historii kultowego 8,0-litrowego czteroturbo silnika W16 Bugatti.
Od koncepcji do rzeczywistości
Zaprezentowany po raz pierwszy w 2020 r., u szczytu pandemii Covid-19, Bolide był pierwotnie odważnym samochodem koncepcyjnym, którego produkcji niewielu spodziewało się zobaczyć. Samochód został zaprojektowany tak, aby przekraczać granice, łącząc ekstremalne osiągi z radykalną estetyką. Bugatti przeciwstawiło się oczekiwaniom, potwierdzając ograniczoną serię 40 egzemplarzy przeznaczonych wyłącznie do użytku torowego.
Ostateczny model produkcyjny zachował wiele z agresywnego ducha koncepcji, przedstawiając właścicieli Bugatti najbliżej pełnoprawnego samochodu wyścigowego Le Mans bez konieczności opuszczania salonu.
Wskaźniki wydajności
Bolide napędzany jest legendarnym 8-litrowym silnikiem W16 z czterema turbosprężarkami, generującym imponującą moc 1578 koni mechanicznych i moment obrotowy 1179 funtów na stopę. W połączeniu z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów samochód zapewnia zapierające dech w piersiach przyspieszenie: 0-100 km/h w zaledwie 2,2 sekundy, 0-300 km/h w 11,5 sekundy i prędkość maksymalna 380 km/h.
Jego lekka konstrukcja – zaledwie 1445 kg – znacząco wpływa na jego osiągi, czyniąc go wyjątkowo zwrotnym pojazdem.
Ostatnia sztuka i zamówienie kolekcjonerskie
Najnowszy Bolide został zamówiony przez znanego kolekcjonera, który jest już właścicielem rzadkiego Bugatti Type 35. Nadwozie samochodu charakteryzuje się efektownym, trójkolorowym lakierem w kolorach Black Blue, Special Blue Lyonnais i Lake Blue, nawiązującym do kolorów Veyrona Grand Sport właściciela.
Każdy z 40 egzemplarzy został ręcznie zmontowany w fabryce Bugatti w Molsheim we Francji, z najwyższą dbałością o szczegóły. Wszystkie panele nadwozia wykonane są z lekkiego włókna węglowego, a Bugatti przed dostawą przeprowadziło szeroko zakrojone testy na torze, aby zapewnić optymalne osiągi.
Koniec pewnej ery
Prezes Bugatti, Christophe Pichon, podkreślił zaangażowanie firmy w rzemiosło: „Naszym celem było stworzenie samochodu, który będzie radził sobie na torze wyścigowym, a jednocześnie zajmie miejsce w najlepszych kolekcjach na świecie… posiadanie Bolide odzwierciedla ten sam poziom kunsztu, co każde inne Bugatti w Twojej kolekcji”.
Zakończenie produkcji Bolide to ważny moment dla Bugatti, oznaczający zakończenie produkcji jednego z najbardziej ekstremalnych samochodów w firmie i sygnalizujący przejście w ramach przygotowań firmy na nowe modele i układy napędowe. Ten samochód jest świadectwem przywiązania marki do wydajności, luksusu i ekskluzywności.
