BYD Dynasty-D, pełnowymiarowy SUV pozycjonowany jako model flagowy, został zauważony podczas testów drogowych w Chinach. Choć pierwotnie premiera planowana była na ten rok, firma BYD przesunęła ją na drugi kwartał 2026 r., co było strategicznym posunięciem mającym na celu wzmocnienie jej konkurencyjności na coraz bardziej zatłoczonym chińskim rynku pojazdów nowych energii (NEV).
Opóźnione uruchomienie w celu poprawy konkurencyjności
Koncepcja Dynasty-D zadebiutowała podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju w 2025 r., wywołując początkowe emocje. Jednak BYD zdecydowało się opóźnić, aby jeszcze bardziej udoskonalić samochód i zintegrować bardziej zaawansowane funkcje. Decyzja odzwierciedla intensywną konkurencję w chińskim sektorze NEV, gdzie producenci agresywnie przesuwają granice technologiczne, aby zdobyć udział w rynku.
Kluczowe funkcje i elementy projektu
Zdjęcia szpiegowskie pokazują duży pojazd z wysoką linią nadwozia, płaskim dachem i zintegrowanym czujnikiem LiDAR. Wygląd zewnętrzny obejmuje smukłe reflektory, charakterystyczny trapezowy wlot powietrza i chowane klamki drzwi (choć mogą one zostać usunięte ze względu na przyszłe chińskie przepisy). Dynasty-D to hybryda typu plug-in (PHEV), o czym świadczą rury wydechowe.
Godną uwagi aktualizacją jest dodanie tylnego układu kierowniczego, wcześniej dostępnego wyłącznie w markach premium Denza i Yangwang BYD. SUV będzie również wyposażony w konwencjonalne lusterka boczne, a jego długość ma wynosić około 5,2 metra. Opcje wnętrza będą obejmować układ siedzeń 2+2+2 lub 2+3+2 w trzech rzędach.
Pakiet zaawansowanych technologii
Dynasty-D jest wyposażony w Di-Pilot 300 (Eye of God), kompleksowy pakiet do jazdy autonomicznej. Zawiera czujnik LiDAR, dwanaście kamer i chip Nvidia Orin-X, który zapewnia aż 254 TOPS mocy obliczeniowej. Samochód może poszczycić się także zasięgiem przekraczającym 200 kilometrów w trybie wyłącznie elektrycznym oraz regulowanym zawieszeniem DiSus-A z płynną kontrolą tłumienia.
Pozycjonowanie na rynku i otoczenie konkurencyjne
Celem BYD jest wypozycjonowanie Dynasty-D jako bezpośredniego konkurenta dla uznanych pełnowymiarowych crossoverów, takich jak Onvo L90, Geely Galaxy M9 i Aito M8. Prezes BYD Wang Chuanfu potwierdził rosnącą konkurencję w chińskim segmencie pojazdów NEV, sygnalizując potrzebę ciągłych innowacji w celu utrzymania dominacji na rynku. Dynasty-D stanowi jasną odpowiedź na to wyzwanie, łącząc zaawansowane funkcje technologiczne w luksusowym opakowaniu.
Opóźnione wprowadzenie na rynek i integracja zaawansowanych technologii Dynasty-D podkreśla zaangażowanie BYD w utrzymanie się w czołówce szybko rozwijającego się rynku motoryzacyjnego w Chinach. Stawiając na pierwszym miejscu konkurencyjność ponad szybkość wprowadzenia na rynek, BYD stawia na silniejszą, długoterminową pozycję w sektorze NEV.
