Pick-up firmy BYD Shark 6 z hybrydą typu plug-in (PHEV) uzyska znaczny wzrost mocy i większy uciąg, a jego premiera na rynku australijskim jest tuż za rogiem. Rządowe dokumenty certyfikacyjne potwierdzają pojawienie się ulepszonego modelu, który zapewnia większą wydajność bez znaczącej podwyżki cen.
Zwiększona moc i holowanie
Zmodernizowany Shark 6 będzie wyposażony w mocniejszy układ napędowy: czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra połączony z dwoma silnikami elektrycznymi (200 kW z przodu i 150 kW z tyłu). Całkowita moc systemu sięga 345 kW, czyli o 24 kW więcej niż 321 kW obecnego modelu. Może nie wydawać się to wielkim skokiem, ale prawdziwą korzyścią jest praktyczność. Ulepszony Shark 6 może pochwalić się 3,5-tonowym uciągiem z hamulcem, w porównaniu z istniejącym limitem 2,5 tony, co czyni go znacznie bardziej przydatnym do pracy i zabawy.
Co to oznacza dla kupujących?
Sukces Sharka 6 w Australii, gdzie przewyższa on konkurentów, takich jak Ford Ranger PHEV i GWM Cannon Alpha PHEV, mimo że oferuje tylko jeden wariant, podkreśla wyraźne zapotrzebowanie rynku na niedrogie elektryczne pickupy. W ubiegłym roku BYD sprzedało ponad 18 000 egzemplarzy, podczas gdy Ranger i Cannon Alpha łącznie przekroczyły 2500 egzemplarzy. Nowy model 2.0T prawdopodobnie zwiększy atrakcyjność BYD.
Ulepszony model ma nieco większą masę (2738 kg w porównaniu do 2675 kg) i większe przednie hamulce, aby dopasować się do zwiększonej mocy. Obrazy certyfikacyjne nie wykazują żadnych zauważalnych zmian kosmetycznych, ale mogą to być tymczasowe elementy zastępcze. Układ napędowy 2.0T będzie początkowo dostępny wyłącznie w wersji z kabiną załogową, a wersja z kabiną/podwoziem pojawi się później w 2026 roku.
Kontekst i perspektywy rynkowe
Zdolność BYD do podcinania konkurentów przy jednoczesnym oferowaniu konkurencyjnych wyników zakłóciła australijski segment pickupów PHEV. Moment wprowadzenia tej aktualizacji jest strategiczny: pojawia się w okresie rosnącego zapotrzebowania na hybrydowe i elektryczne pojazdy robocze. Shark 6 udowodnił, że kupujący nie muszą płacić wyższej ceny za sprawnego elektrycznego pickupa.
Wprowadzenie na rynek wersji 2.0T wraz z nadchodzącym wariantem kabiny/podwozia prawdopodobnie jeszcze bardziej wzmocni pozycję BYD jako dominującej siły na tym szybko rozwijającym się rynku. Zdolność firmy do skalowania produkcji i utrzymywania konkurencyjnych cen będzie miała kluczowe znaczenie dla jej dalszego sukcesu.
