Chery Tiggo 7 zdecydowanie podbija rynek brytyjski, oferując zaskakująco konkurencyjny poziom wyposażenia i praktyczności w stosunku do ceny. Choć nie może poszczycić się dynamiką jazdy bardziej uznanych rywali, jest to doskonały wybór dla kupujących, dla których priorytetem jest stosunek jakości do ceny.
Nowy gracz na zatłoczonym rynku
Chery szybko rozszerza swoją obecność w Wielkiej Brytanii, a Tiggo 7 jest kluczowym modelem w ich ofercie. Konkuruje z takimi modelami jak Dacia Bigster i MG HS, ale oferuje atrakcyjniejszą cenę. Tiggo 7 ma tę samą platformę co Jaecoo 7 i Omoda 7, ale Chery stawia na przystępność cenową, co czyni go najbardziej atrakcyjną opcją z całej trójki. Dostępny jest z silnikiem benzynowym lub hybrydą typu plug-in w dwóch wersjach wyposażenia: Aspire i Summit.
Bogate wyposażenie już w podstawowej konfiguracji
Tiggo 7 nie oszczędza na sprzęcie. Już podstawowa wersja Aspire wyposażona jest w dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, Apple CarPlay, Android Auto, optykę LED, elektrycznie regulowany fotel kierowcy (w sześciu kierunkach) oraz dwustrefową klimatyzację. Wersja Summit obejmuje elektrycznie sterowane tylne drzwi, elektrycznie sterowany przedni fotel pasażera w czterech kierunkach, panoramiczny dach, system audio Sony i system widoku przestrzennego.
Konkurencyjne ceny i rabaty
Tiggo 7 zaczyna się od 24 995 funtów z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra, znacznie taniej niż Jaecoo 7, którego ceny zaczynają się od 30 000 funtów. Wersja hybrydowa typu plug-in jest jeszcze atrakcyjniejsza i kosztuje 29 995 funtów, co czyni ją najtańszym hybrydowym SUV-em typu plug-in w Wielkiej Brytanii. Obecnie dostępnych jest ponad 1500 funtów rabatu, co czyni tę ofertę jeszcze lepszą.
Dynamika jazdy: komfort, ale nie emocje
Tiggo 7 skupia się na komforcie, a nie na sportowym charakterze. Jazda jest płynna, ale brakuje jej ostrości niektórych konkurentów. Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra jest wystarczający, ale niezbyt zwrotny. Wersja hybrydowa typu plug-in zapewnia płynniejsze przyspieszenie, ale trzybiegowa skrzynia biegów może budzić wątpliwości.
Układ kierowniczy jest lekki i podczas pokonywania zakrętów występują spore przechyły nadwozia. Nie jest to samochód do agresywnej jazdy, ale w codziennym użytkowaniu jest całkiem wygodny.
Komfort w mieście i na autostradzie
Tiggo 7 jest łatwy w manewrowaniu w mieście dzięki małemu promieniowi skrętu i lekkiemu sterowaniu. Widoczność jest dobra, a standardowe czujniki parkowania i kamera cofania ułatwiają parkowanie.
Na autostradzie prowadzi się przyzwoicie, choć przy dużych prędkościach słychać szum opon i wiatru. Zawieszenie jest miękkie, co pomaga amortyzować nierówności, choć czasami może sprawiać wrażenie nierównego.
Koszty ekonomiczne i operacyjne
Silnik benzynowy jest dość spragniony, średnio pali około 27 mpg. Hybryda typu plug-in jest znacznie bardziej oszczędna pod względem zużycia paliwa, jej deklarowany zasięg na napędzie elektrycznym wynosi 90 km i łączna oszczędność ponad 343 mpg.
Ubezpieczenie jest stosunkowo drogie, ale amortyzacja jest rozsądna. Hybryda typu plug-in korzysta z niższych stawek podatkowych, co czyni ją atrakcyjną opcją dla kierowców samochodów służbowych.
Projektowanie wnętrz i praktyczność
Wnętrze jest zaskakująco dobrze zaprojektowane jak za te pieniądze, z nowoczesnym designem i przyzwoitymi materiałami. Fotele są wygodne, a dla pasażerów jest dużo miejsca. Bagażnik jest pojemny, choć hybryda typu plug-in ma nieco mniej miejsca ze względu na akumulator.
System informacyjno-rozrywkowy jest responsywny i łatwy w obsłudze, obsługuje Apple CarPlay i Android Auto. Jednakże tylne siedzenia składają się tylko w proporcji 60/40, co nie jest tak elastyczne, jak u niektórych konkurentów.
Wymiary i przestrzeń
Tiggo 7 jest porównywalny pod względem wielkości z innymi rodzinnymi SUV-ami, takimi jak Dacia Bigster i Nissan Qashqai. Zapewnia pasażerom dużo miejsca nad głowami i na nogi, a wysoki dach ułatwia wsiadanie i wysiadanie.
Wniosek
Chery Tiggo 7 to atrakcyjna opcja dla nabywców dbających o budżet. Oferuje mnóstwo wyposażenia, praktyczność i zaskakująco dopracowane wnętrze za rozsądną cenę. Choć nie przyćmiewa konkurencji pod względem dynamiki jazdy, to komfortowy i dobrze wyposażony SUV, który przekracza oczekiwania. Jeśli szukasz świetnej oferty, zdecydowanie warto rozważyć Tiggo 7.
