Jeden z najbardziej kultowych samochodów wyścigowych prowadzony przez zmarłego Kena Blocka, Ford Escort z 1978 r. zmodyfikowany na potrzeby serii Gymkhana Grid, trafił na rynek, przyciągając zainteresowanie zarówno entuzjastów sportów motorowych, jak i kolekcjonerów z najwyższej półki. Ten samochód to nie tylko kawałek historii motoryzacji, ale wyjątkowe połączenie doskonałości inżynieryjnej i popkultury.
Od torów rajdowych po elementy kolekcji
Block nabył Escorta w 2008 roku, po czym samochód przeszedł radykalną transformację pod przewodnictwem Quick Motorsport. Rezultatem jest samochód, który w niewielkim stopniu przypomina swoją pierwotną formę, zaprojektowany z myślą o maksymalnej zwrotności i spektakularności. To nie tylko zmodyfikowany samochód, ale świadectwo agresywnego, przekraczającego granice stylu Blocka.
Agresywne modyfikacje, ekstremalna wydajność
Nadwozie Escorta zostało gruntownie przeprojektowane, obejmując szeroki zestaw nadwozia Rocket Bunny, który obejmuje poszerzone nadkola, spojler na pokrywie bagażnika i czerpak dachowy z włókna węglowego. Lekkie okna z poliwęglanu i matowe czarne wykończenia z efektowną amerykańską flagą na masce dopełniają agresywny wygląd.
Pod maską znajduje się specjalnie zaprojektowane tylne zawieszenie z regulowanymi stabilizatorami i łącznikami przypominającymi WRC, zapewniającymi wyjątkowe prowadzenie. Odległe amortyzatory zbiornika i płyty podwozia dodatkowo zwiększają jego możliwości terenowe. Samochód waży zdumiewającą masę 906 kg, co maksymalizuje stosunek mocy do masy.
Bestia w silniku Millington
Moc pochodzi z niestandardowego 2,5-litrowego czterocylindrowego silnika Millington Diamond dostrojonego do 333 koni mechanicznych. Z. i 334 Nm momentu obrotowego przy oszałamiających 9000 obr./min. W przeciwieństwie do niektórych samochodów Blocka z napędem na wszystkie koła, ten Escort przekazuje moc wyłącznie na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej sekwencyjnej skrzyni biegów Sadev, a konfiguracja ta wymaga poważnych umiejętności prowadzenia pojazdu.
Minimalistyczne wnętrze, maksymalne skupienie
Kabina została bezwzględnie pozbawiona zbędnych kilogramów, wyposażona w wyścigowe fotele Recaro, minimalistyczną deskę rozdzielczą i kierownicę Sparco. Podpis Bloka na drzwiach kierowcy zwiększa wartość kolekcjonerską samochodu.
Ten Escort uosabia rzadkie połączenie dziedzictwa wyścigowego, ekstremalnej inżynierii i znaczenia kulturowego. Jego pojawienie się na rynku stanowi wyjątkową okazję zarówno dla kolekcjonerów, jak i entuzjastów.
Lista aukcji jest dostępna na stronie Bring a Trailer dla osób zainteresowanych zakupem tego fragmentu historii motoryzacji.
