Chińska firma Guangzhou Automobile Group (GAC) rozpoczyna w tym miesiącu działalność na rynku australijskim, wprowadzając do sprzedaży od razu trzy samochody i wyznaczając sobie strategiczny cel w zakresie modeli z kierownicą po prawej stronie. Choć firma GAC jest znana głównie ze swojej dominującej pozycji na ogromnym chińskim rynku samochodów z kierownicą po lewej stronie – w samym tylko 2024 r. sprzedała tam ponad 2 miliony samochodów – firma wykazała się zdolnością przewidywania, koncentrując się na różnorodnych rynkach na całym świecie.
Zamiast dostosowywać swoje uznane chińskie marki Aion, GAC Trumpchi i Hyptec na potrzeby Australii, GAC skonsoliduje swoją ofertę pod jedną marką: GAC. To uproszczone podejście ułatwi rozpoznawalność marki przy wprowadzaniu na rynek trzech SUV-ów: benzynowego GS3 Emzoom (podobnego rozmiarem do Nissana Qashqai), całkowicie elektrycznego Aiona V (rywal Toyoty RAV4) i hybrydy E9 do przewozu osób.
Ale to dopiero początek. Zastępca dyrektora generalnego GAC Australia, Chenyi Liang, podkreśla, że w swoim globalnym arsenale ma już kilka modeli z kierownicą po prawej stronie. Obejmują one modele od sedanów po luksusowe SUV-y z charakterystycznymi skrzydłami motyla, jak widać w gamie GAC w Tajlandii.
Zaleta ta wynika z przewidywania firmy GAC w projektowaniu pojazdów na „globalnej platformie”, którą można dostosować zarówno do konfiguracji z kierownicą po lewej, jak i po prawej stronie. W przeciwieństwie do niektórych zachodnich producentów samochodów, którzy ograniczają swoją australijską ofertę ze względu na pojazdy z kierownicą wyłącznie po lewej stronie, GAC może wykorzystać efekt skali, aby zaoferować szerszy wybór.
Ambicje firmy są jasne: znaleźć się w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się marek w Australii do 2030 roku. Aby to osiągnąć, priorytetowo traktują SUV-y – szybko rozwijający się segment, w którym zmniejsza się zainteresowanie tradycyjnymi hatchbackami i sedanami. Oprócz trzech początkowych modeli GAC planuje wprowadzić do 2027 r. jeszcze jednego, nienazwanego SUV-a i pickupa z załogową kabiną, a docelowo do 2029 r. ma liczyć osiem modeli.
Strategia ta pozwala GAC wykorzystać konkurencyjny rynek australijski, jednocześnie demonstrując swoje zaangażowanie w oferowanie różnorodnych, zaawansowanych technologicznie pojazdów.
