Genesis, oddział premium Hyundaia, opracowuje własną platformę samochodową, której debiut zaplanowano na 2027 rok. Posunięcie to pokazuje ukierunkowaną strategię mającą na celu odróżnienie pojazdów Genesis od Hyundai i Kia, wzmacniając pozycję marki jako samodzielnej marki premium. Nowa architektura obejmie zarówno elektryczne, jak i hybrydowe układy napędowe, różniące się od istniejących E-GMP (stosowanych w GV60) i M3, które są używane w całej Grupie Hyundai Motor.
Potrzeba różnicowania
Według szefa Genesis w Europie, Petera Kronschnable, platforma została stworzona, aby zapewnić wrażenia z jazdy spełniające oczekiwania klasy premium. Obejmuje to „stosunkowo bezpośredni układ kierowniczy” i dostrojenie podwozia, które pozwala uniknąć nadmiernej miękkości – czyli cechy typowe dla uznanych marek luksusowych. Głównym celem jest zapewnienie pojazdom Genesis prowadzenia wyraźnie różniącego się od modeli Hyundai i Kia.
Nowe podejście do strategii hybrydowej i elastyczności platformy
Genesis niedawno ponownie rozważyła swoje zaangażowanie w pojazdy całkowicie elektryczne, decydując się na wprowadzenie opcji hybrydowych od przyszłego roku. Posunięcie to wynika ze spowolnienia popytu na samochody elektryczne klasy premium na kluczowych rynkach. Zdolność nowej platformy do dostosowania się do różnych układów napędowych ma kluczowe znaczenie. Chociaż Genesis może wykorzystać niektóre systemy hybrydowe i elektryczne swoich siostrzanych marek w celu optymalizacji kosztów, podstawowa architektura pozostanie wyjątkowa.
Uzasadnienie inwestycji: ważna jest skala globalna
Opracowanie dedykowanej platformy to niezwykły krok dla stosunkowo małej marki (Genesis sprzedał w Europie w zeszłym roku 2455 samochodów). Jednak dyrektor generalny Hyundaia na Europę, Xavier Martinet, zauważa, że znaczny globalny zasięg Hyundai Motor Group – obejmujący 7 milionów egzemplarzy sprzedanych w 2023 r. – sprawia, że inwestycja się opłaca. 220 000 globalnej sprzedaży marki Genesis w 2023 r. i cel 350 000 do 2030 r. potwierdzają uzasadnienie biznesowe.
„Biorąc pod uwagę wielkość sprzedaży Genesis w Europie, nie warto inwestować w 2500 sztuk, to prawda… ale globalna sprzedaż marki Genesis w zeszłym roku na poziomie 220 000 sztuk i cel na poziomie 350 000 sztuk rocznie do 2030 r. znacznie wzmacniają uzasadnienie biznesowe”.
Rozwój tej platformy podkreśla ambicje Genesis, aby bezpośrednio konkurować z uznanymi producentami samochodów luksusowych. Wykorzystując zasoby Hyundai Motor Group, Genesis pozycjonuje się jako odrębna marka o wyjątkowej dynamice jazdy i wyraźnej tożsamości. Przejście na modele hybrydowe odzwierciedla obecną rzeczywistość rynkową, a nowa platforma gwarantuje, że Genesis może dostosować się i pozostać konkurencyjnym w zmieniającym się krajobrazie motoryzacyjnym.
