Hyundai kończy produkcję kompaktowego pickupa Santa Cruz ze względu na utrzymującą się słabą sprzedaż i nadmierne zapasy, a zakończenie produkcji ma nastąpić na początku 2027 r. Decyzja ta wynika z ponownego skupienia się firmy na opracowaniu bardziej konkurencyjnego średniej wielkości pickupa z nadwoziem na ramie, mającego na celu konkurowanie z uznanymi graczami, takimi jak Ford Ranger i Toyota Tacoma.
Niska sprzedaż w Santa Cruz
Santa Cruz konsekwentnie pozostawał w tyle za swoim głównym konkurentem, Fordem Maverickiem. W 2025 roku Ford sprzedał ponad sześć razy więcej Mavericków (155 051 sztuk) niż Santa Cruz (25 499 sztuk). Ta znacząca różnica w połączeniu z nadwyżką niesprzedanego Santa Cruz (zapas na około pięć miesięcy) zmusiła Hyundaia do ponownego przemyślenia swojej strategii.
Konstrukcja Santa Cruz, oparta na rozciągniętym crossoverze Tucson (konstrukcja skorupowa), okazała się mniej atrakcyjna dla nabywców tradycyjnych pickupów, którzy preferują wytrzymałość i trwałość konstrukcji nadwozia na ramie. To niedopasowanie do preferencji konsumentów przyczyniło się do trudności modelu.
Plany na przyszłość: większy, bardziej konkurencyjny pick-up
Obecnie Hyundai priorytetowo traktuje rozwój średniej wielkości pickupa zbudowanego w oparciu o tradycyjną konstrukcję nadwozia na ramie. Posunięcie to sygnalizuje chęć bezpośredniej konkurencji z popularnymi i ugruntowanymi pickupami w tym segmencie. Nowy model ma pojawić się pod koniec dekady.
Firma nie potwierdziła jeszcze konkretnych szczegółów, ale plotki branżowe sugerują, że w nowym pickupie zostaną wykorzystane komponenty pochodzące z Kia Tasman, która została zaprezentowana pod koniec 2024 roku. Współpraca ta może potencjalnie rozszerzyć się na wariant SUV-a z nadwoziem na ramie, podobnie jak w przypadku Toyoty Tacoma i 4Runner.
Kontekst rynkowy i trendy branżowe
Decyzja Hyundaia odzwierciedla szerszy trend w branży motoryzacyjnej: dominację uznanych marek na rynku pickupów. Baza lojalnych fanów i długoletnia rozpoznawalność marki dają konkurentom takim jak Ford i Toyota znaczącą przewagę.
Decyzja Hyundaia o zaprzestaniu produkcji Santa Cruz i opracowaniu większego pickupa pokazuje, że firma dostrzega potrzebę dostosowania się do wymagań konsumentów i skuteczniejszego konkurowania w segmencie, w którym kluczowa jest praktyczność i trwałość. Posunięcie to podkreśla również znaczenie dostosowania projektu pojazdu do dominujących preferencji rynkowych.
Długoterminowe planowanie produktów Hyundaia kieruje się popytem konsumentów i trendami rynkowymi, a ta decyzja jest wyraźną odpowiedzią na te czynniki.
Oficjalne oświadczenie producenta samochodu, przekazane przez rzecznika Car and Driver, potwierdza, że całe planowanie pojazdu opiera się na dokładnym rozważeniu tych sił.
