Hyundai Tucson pozostaje silnym konkurentem na zatłoczonym rynku rodzinnych SUV-ów, nawet jeśli nowe modele pojawiają się co tydzień. Jego uderzający design wyróżnia się, a ostatnie aktualizacje jeszcze bardziej poprawiły wnętrze i użyteczność, chociaż wybór układów napędowych nadal pozostaje w tyle za niektórymi rywalami.
Projekt i praktyczność
Odważny wygląd zewnętrzny Tucsona, z kwadratową osłoną chłodnicy i dużymi reflektorami, pomaga mu wyróżnić się z tłumu podobnych SUV-ów. Ma 4,5 m długości i jest wystarczająco zwinny do jazdy po mieście, choć zakrzywiony kształt stwarza pewne martwe pola. Wszystkie modele są wyposażone w czujniki parkowania, a wyższej klasy wykończenia oferują kamery cofania i widoczność 360 stopni. Oczekuje się, że Tucson nowej generacji (oczekiwany na rok 2027) będzie miał bardziej kanciasty kształt i będzie bardziej przypominał Santa Fe.
Wnętrze zostało zmodernizowane dzięki czystszej desce rozdzielczej i systemowi informacyjno-rozrywkowemu. Dodanie fizycznych przycisków obsługujących kluczowe funkcje, takie jak podgrzewane siedzenia, rozwiązuje powszechny problem w nowoczesnych interfejsach samochodowych. Jakość materiałów jest imponująca, nawet w modelach podstawowych, a wstawki z tkaniny poprawiają atmosferę w kabinie. Podwójne ekrany o przekątnej 12,3 cala są przejrzyste i intuicyjne, a elementy sterujące są łatwo dostępne.
Miejsca dla pasażerów jest wystarczająco dużo, ale nie jest to wiodące w swojej klasie; Wysocy dorośli zmieszczą się na tylnych siedzeniach, ale nie będzie tam zbyt dużo miejsca na nogi. Bagażnik o pojemności 616 litrów ma konkurencyjne rozmiary, niską podłogę ładunkową i trwałe plastikowe wykończenia.
Hybrydowa wydajność i wydajność
Model hybrydowy, najlepiej sprzedająca się opcja w gamie, wytwarza obecnie 236 KM. i 350 Nm momentu obrotowego, przy niewielkiej poprawie zużycia paliwa do około 6,7 l/100 km (dane oficjalne). Jednak testy w warunkach rzeczywistych wykazały, że średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 5,9 l/100 km i spada do 5,6 l/100 km na autostradzie. To czyni go mniej atrakcyjnym dla osób przesiadających się z samochodów z silnikiem Diesla.
Ceny hybrydy typu plug-in (PHEV) zaczynają się od 39 500 funtów i oferują ulgę podatkową w wysokości 14%, co czyni ją atrakcyjną dla kierowców samochodów służbowych. Jego zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 70 km jest konkurencyjny, ale odbiega od konkurentów, takich jak Volkswagen Tiguan eHybrid i Renault Rafale, które na jednym ładowaniu mogą przejechać ponad 100 km.
Pomimo zmian w układzie napędowym, słabym punktem Tucsona Hybrid pozostaje wydajność. Kalibracja przepustnicy może spowodować buksowanie kół na mokrej nawierzchni i pracę silnika z dużą prędkością na autostradzie. Płynniejsze i wydajniejsze alternatywy obejmują Hondę Z-RV.
PHEV wytwarza 247 KM. i 367 Nm momentu obrotowego, ale jest cięższy (1924 kg). Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,1 sekundy, a reakcja na pedał gazu jest ostra. Skuteczność hamowania jest przyzwoita, do zatrzymania się z prędkości 70 km/h potrzeba 54,1 metra.
Komfort i kontrola
Tucson wyróżnia się komfortem jazdy. Zawieszenie skutecznie amortyzuje nierówności, dzięki czemu jest to samochód relaksujący na długie podróże. Przechyły nadwozia są obecne, ale akceptowalne jak na rodzinny SUV. Układ kierowniczy jest dość pouczający, choć nie sportowy. W kabinie jest cicho, z minimalnym hałasem drogowym, z wyjątkiem nierównych nawierzchni.
Wcześniejsze wersje miały twardsze zawieszenie, ale w zaktualizowanym modelu priorytetem jest komfort. Dzięki temu doskonale sprawdza się na brytyjskich drogach, gdzie zalecana jest płynna jazda. Systemy ADAS są dyskretne i można je łatwo wyłączyć.
Cena i konkurencja
Tucson jest tańszy niż wielu konkurentów, zaczynając od nieco ponad 36 000 funtów za model hybrydowy. Jest znacznie tańszy od rywali, takich jak Ford Kuga i Volkswagen Tiguan, i znacznie tańszy niż opcje premium, takie jak BMW X1, Range Rover Evoque i Mercedes GLA.
Chińskie alternatywy, takie jak Jaecoo 7, MG HS i BYD Seal-U zyskują na popularności, ale Tucson zachowuje wysoką wartość rezydualną i konkurencyjne oferty miesięczne. Pozostaje bestsellerem, udowadniając, że odważny design, wygodna jazda i rozsądna cena wciąż mogą przekonać kupujących.
Tucson nie jest idealny, ale nadal jest jednym z najrozsądniejszych i najbardziej polecanych rodzinnych SUV-ów na rynku. Połączenie stylu, praktyczności i ceny sprawia, że jest to atrakcyjny wybór.
