Mazda bada możliwość wejścia na rynek wyczynowych pickupów z modelem o mocy potencjalnie przekraczającej 600 KM (440 kW). Jednak to posunięcie będzie oznaczać znaczące odejście od tradycyjnego podejścia marki, opierającego się na technologii pochodzącej z Chin. Podstawowym pomysłem jest przemianowana wersja Deepal E07, wyjątkowego pojazdu elektrycznego o konstrukcji kabrioletu. To nie jest kolejny pickup, to pojazd, który na nowo definiuje, czym może być ciężarówka.
Chińskie połączenie
To potencjalne przedsięwzięcie opiera się na istniejącym partnerstwie Mazdy z firmą Changan, głównym chińskim producentem samochodów. Changan produkuje już sedana Mazdę 6e (EZ-6), a wkrótce w ramach wspólnego przedsięwzięcia wyprodukuje SUV-a CX-6e (EZ-60). Dzięki tej współpracy Mazda ma dostęp do technologii Deepal, w tym innowacyjnego projektu E07.
Najważniejsze wnioski: Mazda wykorzystuje swoje chińskie partnerstwa do ekspansji na nowe segmenty bez kosztownego rozwoju wewnętrznego. Jest to rosnący trend w branży motoryzacyjnej, gdzie najważniejsza jest efektywność kosztowa i szybkość wprowadzenia produktu na rynek.
Dlaczego teraz potężny pickup?
Zapotrzebowanie na elektryczne i wysokowydajne pickupy rośnie, szczególnie na rynkach takich jak Australia. Kupujący chcą pojazdów, które łączą funkcjonalność z ekscytującą jazdą. Rywale tacy jak BYD (z Shark 6) i hybryda typu plug-in Ford Ranger już demonstrują apetyt rynku na tego typu pojazdy.
To ważne, ponieważ tradycyjne konstrukcje pickupów ewoluują. Konsumenci oczekują nie tylko praktyczności, ale także mocy, wydajności i nowoczesnych wrażeń z jazdy. Mazda widzi szansę na wypełnienie tej luki.
Deepal E07: pickup „przekształcalny”.
Deepal E07 nie jest zwykłym pickupem. Został zaprojektowany jako „kabriolet”, z możliwością przełączania między konfiguracjami SUV-a i ciężarówki dzięki chowanemu szklanemu panelowi odsłaniającemu nadwozie. Samochód jest dostępny w wersji z pojedynczym silnikiem na tylne koła lub z podwójnym silnikiem na wszystkie koła, oba zasilane akumulatorem o pojemności 90 kWh, zapewniającym zasięg do 550 km (342 mil). Najwyższa wersja AWD rozwija moc 590 KM. (440 kW) i przyspiesza od 0 do 100 km/h (0–62 mil/h) w zaledwie 3,9 sekundy.
Przyszły kierunek Mazdy
Chociaż Mazda zbudowała swoją reputację w oparciu o wydajną inżynierię (technologia Skyactiv), obecnie nie posiada własnej platformy do pickupów, zamiast tego polega na modelu BT-50 opartym na Isuzu D-Max. Wysokowydajny pickup, taki jak przemianowany E07, mógłby uzupełnić gamę pojazdów elektrycznych Mazdy i pomóc zrównoważyć kary za emisję CO2. Zdaniem Hiroshiego Ozawy, dyrektora generalnego centrum technicznego rozwoju pojazdów Changan Mazda, warto się nad tym zastanowić.
„Osobiście uważam, że Deepal E07, otwierany pick-up, to bardzo ciekawy samochód… Myślę, że w Australii klientom również spodoba się ten typ samochodu.”
Wniosek
Mazda poważnie rozważa wyprodukowanie wyczynowego pickupa w oparciu o chińską technologię elektryczną. Stanowi to strategiczną zmianę dla marki, polegającą na wykorzystaniu istniejących partnerstw w celu dotarcia do rosnącego segmentu rynku. Chociaż nie podjęto jeszcze żadnej oficjalnej decyzji, ta szansa podkreśla chęć Mazdy do odkrywania niekonwencjonalnych podejść do zmieniających się potrzeb konsumentów.
