Luksusowe minivany #Lexus w tajemniczy sposób pojawiły się w Kalifornii: jak się tu dostały?
Dwa ultraekskluzywne minivany Lexus LM – w cenie ponad 250 000 dolarów każdy – są wystawione na sprzedaż w Kalifornii, co rodzi pytania o to, w jaki sposób pojazdy przeznaczone na rynek japoński obchodziły amerykańskie przepisy dotyczące importu. LM, oparty na Toyocie Alphard, nie jest oficjalnie sprzedawany w Ameryce Północnej, co czyni jego obecność tutaj logiczną i prawną tajemnicą.
Lexus LM: Rzadki widok w Ameryce
Lexus LM jest znany z luksusowego wnętrza i ekskluzywnych funkcji, ale nigdy nie został dopuszczony do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Obydwa egzemplarze zaprezentowane przez Irvine Coast Motorcars są wyposażone w hybrydowe układy napędowe o mocy około 250 koni mechanicznych. Chociaż mechanicznie podobne do Toyoty Sienna, te minivany istnieją w szarej strefie prawnej ze względu na ich niezgodność.
Kluczowy problem jest prosty: Przepisy federalne wymagają, aby pojazdy poniżej 25 roku życia spełniały rygorystyczne normy bezpieczeństwa i emisji, aby były legalnie importowane. Te LM to modele z roku 2025, co oznacza, że nie powinny być dopuszczone do ruchu drogowego bez kosztownych i szeroko zakrojonych modyfikacji.
Czysty Carfax, wątpliwa legalność
Tajemnicę pogłębia fakt, że jeden z minivanów ma czysty raport Carfax, pokazujący rejestracje w Oregonie i Montanie przed pojawieniem się w Kalifornii. W lipcu przeszedł nawet kalifornijski test emisji spalin, ale to nie gwarantuje pełnej zgodności z przepisami federalnymi. Posiadanie tymczasowych tablic rejestracyjnych w Kalifornii oznacza, że ktoś przeszedł formalny proces rejestracji, ale nie oznacza to, że jest on legalny.
Agencje federalne, takie jak NHTSA, Urząd Celny i Ochrony Granic oraz EPA zachowują prawo do przejęcia i zniszczenia pojazdów niezgodnych z przepisami nawet po latach od zakupu.
Ścieżki prawne: drogie i trudne
Istnieją trzy możliwe legalne sposoby importu takiego samochodu:
- W pełni federalny: Testowany zderzeniowo i certyfikowany przez zarejestrowanego importera, który z łatwością może przekroczyć 1 milion dolarów.
- Wyjątek związany z wystawą lub pokazem: Ograniczone użytkowanie (2500 mil rocznie) w przypadku pojazdów o znaczeniu historycznym lub wyjątkowo rzadkich. LM do tego nie pasuje.
- Oświadczenie o istotnym podobieństwie: Wykazanie zgodności z modelem już certyfikowanym w USA, co jest mało prawdopodobne w tym przypadku.
Bez przejrzystości ze strony sprzedawcy kupujący w zasadzie ryzykują ćwierć miliona dolarów w nadziei, że dokumenty są autentyczne.
Odpowiedź Lexusa
Lexus i Toyota USA potwierdziły, że nie mają wiedzy na temat tych konkretnych pojazdów i nigdy nie importowały LM do USA. Wyrazili ciekawość, w jaki sposób minivany trafiły do kraju, sugerując, że nie były częścią żadnego oficjalnego programu.
„Te pojazdy nie są dopuszczone do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, a ich obecność rodzi poważne pytania dotyczące sposobu, w jaki zostały sprowadzone”.
Wniosek
Pojawienie się Lexusów LM w Kalifornii to ciekawy przypadek arbitrażu regulacyjnego. Kupujący powinni zachować szczególną ostrożność i sprawdzić wszystkie dokumenty przed zakupem. W przeciwnym razie te luksusowe minivany mogą stać się kosztowną ozdobą podjazdu lub, co gorsza, skonfiskowane przez władze federalne.
