Podczas Salonu Samochodowego w Brukseli w 2026 roku Kia zaprezentowała EV2, swój najmniejszy w pełni elektryczny SUV. Model został zaprojektowany, aby bezpośrednio konkurować w szybko rozwijającym się europejskim segmencie miejskich pojazdów elektrycznych, oferując tańszą i bardziej kompaktową opcję, uzupełniającą istniejącą gamę pojazdów elektrycznych Kia.
Projekt i wymiary
EV2 ma takie same elementy konstrukcyjne jak EV3 i EV9, ale w mniejszym opakowaniu. Przy długości 4060 mm jest o 80 mm krótszy od Renault 4 E-Tech, kluczowego konkurenta na tym rynku. W konstrukcji tylnej części pojazdu porzucono skomplikowane tylne światła stosowane w koncepcji EV2 na rzecz prostszej konstrukcji, przypominającej Hyundai Kona.
Wydajność i zasięg
EV2 jest zbudowany na platformie Kia E-GMP i będzie oferowany z dwiema opcjami akumulatorów: standardowym akumulatorem o pojemności 42,2 kWh (zasięg WLTP 317 km) i akumulatorem o zwiększonej pojemności 61,0 kWh (zasięg WLTP 448 km). Obydwa warianty mają napęd na przednie koła i wytwarzają odpowiednio 107 kW i 100 kW.
Warto zauważyć, że akumulator o zwiększonej pojemności zmniejsza prędkość przyspieszania (9,5 sekundy do 100 km/h) w porównaniu do akumulatora standardowego (8,6 sekundy). Zawieszenie samochodu – belka skrętna z tyłu – powoduje, że nie są dostępne konfiguracje z napędem na wszystkie koła. Czas ładowania przy użyciu szybkiego ładowania DC wynosi około 29–30 minut i obsługuje ładowanie prądem przemiennym o mocy 11 kW i 22 kW.
Wnętrze i funkcje
EV2 jest dostępny w konfiguracjach cztero- i pięciomiejscowych, przy czym wersja czteromiejscowa jest wyposażona w przesuwane tylne siedzenia, aby zmaksymalizować przestrzeń ładunkową (do 403 litrów). Pojemność bagażnika waha się od 332 litrów w standardzie do 403 litrów z regulacją siedzenia. Mały przedni bagażnik o pojemności 15 litrów zapewnia dodatkową przestrzeń do przechowywania.
Wewnątrz EV2 znajduje się podwójny 12,3-calowy wyświetlacz na desce rozdzielczej i systemie informacyjno-rozrywkowym, działający w oparciu o system operacyjny Kia ccNC Lite z aktualizacjami bezprzewodową. W zestawie znajdują się także fizyczne elementy sterujące klimatyzacją i dźwiękiem, a także 5,3-calowy ekran dotykowy do sterowania klimatyzacją. Wyższe wersje wyposażenia będą oferować ośmiogłośnikowy system audio Harman/Kardon, integrację ze smartfonem i dostęp za pomocą cyfrowego kluczyka.
Zaawansowana technologia
EV2 obejmuje funkcje pojazdu do obciążenia (V2L) i pojazdu do sieci (V2G), umożliwiające zasilanie urządzeń zewnętrznych lub zwracanie energii do sieci. Funkcje bezpieczeństwa obejmują automatyczne hamowanie awaryjne, kamerę 360 stopni, zdalny asystent parkowania i monitorowanie martwego pola.
Produkcja i dostępność
Produkcja standardowej gamy EV2 rozpocznie się w lutym w Żylinie na Słowacji. W czerwcu pojawią się modele dalekiego zasięgu i GT-Line. Kia Australia stwierdziła jednak, że bariery logistyczne i kosztowe sprawiają, że dostępność lokalna jest mało prawdopodobna.
EV2 reprezentuje strategię Kia mającą na celu zdobycie większego udziału w rosnącym europejskim rynku pojazdów elektrycznych dzięki niedrogiemu, dobrze wyposażonemu i kompaktowemu elektrycznemu SUV-owi. Oferując dwie opcje akumulatorów i praktyczne wnętrze, ma przyciągnąć kierowców miejskich poszukujących wszechstronnego i wydajnego pojazdu elektrycznego.
